“天问一号”上岗一周年工作总结

林宽雨

拍拍拍，留下精彩

作为一个前往火星探秘的“专业记者”，拍照自然必不可少。带着高分辨率相机、中分辨率相机、多光谱相机等专业设备的“天问一号”也是一路走一路拍，为我们留下了不少精彩的画面。

★让五星红旗在地球之外闪耀

2020年10月1日，在举国欢度国庆、中秋双节之际，“天问一号”也发来自拍照为祖国母亲庆生。画面中的“天问一号”展开一双银色翅膀向火星奔去，胸前的五星红旗在浩瀚的宇宙中显得格外耀眼。值得一提的是，为了能在太空中完成自拍，科研人员用了4年时间，专门为“天问一号”研制了一个体重不到1千克的小型相机。正是这个小家伙及时将摄像头分离出去，让“天问一号”在太空中的身影永远定格。

“天问一号”留下的红旗照不止这一张。2021年6月11日，在国家航天局发布的一系列“天问一号”照片中，我们再次看到了五星红旗的身影。同样是那抹中国红，同样是那么耀眼，只不过背景换成了火星大地。在苍茫的火星表面，一面鲜艳的五星红旗迎风飘扬，这张具有里程碑意义的照片可以说是“天问一号”为建党一百周年献上的一份大礼。

★拍摄火星，靠近、靠近、再靠近

千呼万唤始出来，2021年2月5日，在国家航天局公布的照片中，我们终于见到了火星。这是“天问一号”在距离火星约220万千米处拍下的照片，是一张高清晰的黑白照。照片中，火星上的子午高原、斯基亚帕雷利坑、水手谷等标志性地貌清晰可见。

2021年3月4日，国家航天局又发布了3幅新照片，这时的“天问一号”距离火星表面仅有300多千米，火星表面的环形坑、山脊、沙丘等清晰可见，火星好像离我们更近了。

在苍茫的火星大地上，着陆平台静静地伫立着，火星车的驶离坡道、太阳翼、天线等机构正常展开。这些景象来自“祝融号”火星车拍摄的一张照片，那时它已经站在了火星大地上。看着这张照片，你会感觉火星仿佛近在咫尺。

绕落巡，完成使命

能不断接近火星拍下高清晰图片，得益于“天问一号”环绕、着陆和巡视3项任务的顺利进行。这3项任务都很有难度，每一项的完成都值得纪念。

★成功入轨，开启绕火之旅

在接近火星之后，“天问一号”要完成的第一项任务是踩刹车进入火星轨道，开启绕火之旅。对于“天问一号”来说，这个刹车一点都不好踩。踩得太轻，速度降得太慢，会飞离火星；
踩得太重，速度降得太快，又会影响后面的飞行。“天问一号”只有一次机会，且由于通信延迟，“天问一号”只能靠自己完成这一艰巨任务。虽然困难重重，但“天问一号”没有让人们失望。在2021年2月10日，“天问一号”成功进入环火轨道，为后续的火星探测赢得开门红。

★渡过难关，成功着陆

虽然“天问一号”的着陆点是火星上比较适合着陆的乌托邦平原，在着陆之前还进行了3个多月的拍照和勘察，但整个着陆过程依然是一场严峻的考验。首先，“天问一号”进入火星大气的时速大约是21 000千米，它必须在短短的7～9分钟内完成极限刹车，将速度降为零，才有可能安全着陆；
其次，火星的地形比地球和月球都复杂，还有可能刮沙尘暴，这样的地形和环境无疑增加了“天问一号”降落的风险；
最后，由于“天问一号”距离地球非常远，信号传递有延迟，一旦出现问题，“天问一号”只能依靠自己，它需要在极短时间内进行自我诊断，排除故障。最终结果我们都知道了，“天问一号”克服了重重困难，成功着陆在火星大地，完成了中国火星探索史上的又一个壮举。

战绩显著，未来可期

“曾经火星离我那么遥远，如今它就在我的脚下，我迈出的一小步是中国火星探索史上的一大步。”如果让“祝融号”火星车发表登陆火星的感想，它也许会这么说。2021年5月22日，在“天问一号”成功着陆一周之后，“祝融号”终于在万众期待中驶离着陆平台，踏上了那片对我们来说既新奇又陌生的火星大地。“祝融号”的这一壮举，让中国成为继美国之后第二个成功探测火星表面的国家，同时也让其他国家见识到了中国航天事业的飞速发展，为中国赢得了来自全世界的赞美。为了纪念5月22日这个特殊的日子，“祝融号”在火星上的第一步特地迈出了0.522米。

随着“祝融号”登陆火星大地，火星探测的巡视任务也正式拉开了帷幕。在“祝融号”探测期间也有不少值得纪念的事，比如2021年6月11日，由“祝融号”拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“中国印迹”和“着巡合影”等照片发布；
2021年6月26日，“祝融号”到达一处沙丘地带，利用自身装备对其展开调查；
2021年7月30日，“祝融号”开始穿越复杂地形地带，准备对火星开展更全面的探索，等等。截至2021年8月15日，“祝融号”已经在火星表面工作了90个火星日，累计行走889米，圆满完成既定巡视探测任务。

未来，“祝融号”将继續依靠各种高科技设备对火星进行深入、详细的探测，相信它定会为我们带来更多精彩发现，让我们拭目以待吧。

（责任编辑：白玉磊）

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