中国船舶工业70年：历程、成就及启示

学习，通过请进来、走出去和边干边学的办法，我国船舶技术管理干部和工人队伍也逐步壮大起来。总的来说，在外部援助支持下，新中国船舶工业经过10年艰苦创业，初步实现了现代船舶工业的奠基发展。

2独立自主初步形成船舶工业体系阶段（1961-1978）。这一时期主要从1961年到1978年党的十一届三中全会。这是中国船舶工业曲折前进的18年，也是中国船舶工业取得突破性进展形成完整工业体系的关键阶段。1960年，苏联政府单方面毁约中苏第二个海军订货协定（简称“二四协定”），1966年，我国发生持续十年的“文化大革命”。在此背景下，我国船舶工业克服重重困难，自力更生，艰苦创业，不但使我国济身于世界上拥有核潜艇和远洋靶场船队的少数国家的行列，而且基本形成了相对完整的船舶工业体系。这一时期我国船舶工业主要有四个方面的贡献（中国船舶工业总公司办公厅政策研究室，1994）：（1）我国船舶工业排除干扰，奋发图强，独立自主地研制出了核动力潜艇、导弹驱逐舰和远洋测量船等第一代战斗舰艇和特种船舶;我国成为当时世界上第5个拥有核潜艇和第3个拥有远洋靶场船隊的国家，船舶业的整体技术水平已相当于20世纪60年代初的国际水平。（2）批量建造了适应远洋运输发展需要的民用海洋船舶。大连、沪东、江南等船厂新（扩）建了9座万吨级以上的船台，山海关、北海、澄西等船厂新（扩）建了8座万吨级以上的船坞，这些船台和船坞形成了以大连、天津、上海、广州为中心的大型船舶造修基地。据统计，我国1960年到1978年累计建造国内万吨级以上船舶119艘、197万吨，其中批量建造最大的为5万吨级油轮。（3）到20世纪70年代末，基本形成了比较完整的船舶配套网络体系。船舶工业已经拥有船用动力、船用辅机和特种辅机、精密导航仪表、水声、水中兵器、蓄电池等专业配套设备厂60多个，加上冶金、机械、电子、兵器、化工、核工业等部门和有关省市自治区的船用配套设备厂点，全国共有专业厂160多家、生产点350多个。（4）初步建立了专业比较齐全、试验手段比较完备先进的科研设计体系。我国船舶工业现有的科研设计机构，绝大部分是这期间创立和建设起来的。比如：中国舰船研究院1961年正式成立，该院所属中国船舶科学研究中心，拥有先进的齐装配套的试验水池群和风洞、水筒、大型试验平台等试验设施，在亚洲位居第一，在全世界也屈指可数，是当时专业配套齐全的综合性舰船工程设计研究机构。上海船舶研究设计院1964年正式成立，目前仍是中国船舶工业集团公司旗下具有国际影响力的民用船舶设计单位。综合来看，这一时期，我国船舶工业在曲折中前进，整体技术水平保持了基本稳定，基本形成了包括造船、修船、船舶配套以及船舶科研教育等相对完整的船舶工业体系。

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