驾驶员技师考核论文（完整）
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论如何提高汽车驾驶员预防事故的能力
随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高， 汽车的产量、 社会对汽车的需求量越来越大。
但是， 交通事故的伤亡和损失不知给多少个家庭、 亲人带来灾难和痛苦， 也不知有多少个美满幸福的家庭遭到破坏， 丈夫失去妻子， 妻子失去丈夫， 父母失去儿女， 孩子失去父母， 造成家破人亡， 妻离子散， 驾驶员支付巨额赔偿， 人财两空， 十分凄惨。
虽然汽车对人类社会的发展起到了积极作用， 但也给人类带来了灾难， 车祸成为世界一大公害， 有人把汽车说成是：
“杀人的凶器、 吃人的老虎、 流动的棺材。
”。现论述汽车驾驶员如何提高预防事故能力及安全意识。
使广大驾驶员能找到主动提高安全行车“能力”的方向， 在预防事故、 安全行车方面能够有所把握。
一、 应熟悉和掌握汽车安全行车系统
通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。
汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统， 它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。
在汽车行驶中只有这
三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态， 才能充分发挥整体功能， 达到安全行驶的目的。
实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。
包括：
1、 汽车驾驶员自身素质包括思想素质、 自身素质、 精神状态和心理活动、 安全行车知识。
2、 驾驶员操纵技术； 驾驶员操作行为包括操纵习惯、 各种道路条件下的操作方法、 各种气候条件下的操纵方法， 各种交通条件下的操纵方法。
3、 车辆技术状况包括：
整车技术性能， 发动机总成技术性能， 底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。
这些复杂的各个因素相互联系、 相互影响、 相互作用， 各因素对于总体系统的重要性尽管并不一致， 但在一定条件下会发生转化， 在特定场合内成为起决定性作用的因素。
在汽车安全系统中起到安全行车目的， 决定性作用的是“驾驶员安全行车意识”驾驶员意识中思想素质， 身体素质又是起决定作用的因素， 没有良好的思想素质和必需的身体素质， 就不能起到安全行车和技术驾驶的作用。
如果其它因素都具备“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素
质。
驾驶员素质的决定性是有条件的， 如果在行车， 停车行为中良好素质， 引起事故可能性就被减少， 如果驾驶员素质条件具备。
在行驶中出现车辆技术状态不佳， 也可能破坏安全行车。
此时起决定作用的就是车辆安全性能状况。
在安全行车过程中， 驾驶员素质良好和车辆安全性能高两项必须兼备。
二、 做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性”
1、 要正确处理信息。
在驾驶路途中, 驾驶员通过自己的感官收集来自道路上、 路况变化、 车辆变化、 行人、 交通信号等的各种信息。
经过分析判断做出各种操作动作， 通过车辆的各个操纵机构、 使车辆进行相应的运动， 一次操控结束如果车速与方向和希望值有偏差时。
汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、 驾驶员将车辆信息同前次的预定值进行比较， 判断出误差量再做出修正误差的操纵动作， 如此的反馈不断通过多次控制， 最终达到安全行驶的目的。
如果由于外界干扰或内部的其它原因， 造成驾驶员对信息判断失误、 或者汽车控制失调、 造成行驶状况同预定目标间的误差
无法消除时， 则将会造成事故出现的可能性， 通过上述分析可以看出， 从实质上看事故是由于系统内部“失调”或“失误”造成的外界信息的反应错误所致。
因此， 事故的出现既具有偶然性， 也具有必然性， 从总体上讲， 事故出现的时间、 地点和情况都不可能事先预测是偶然发生的， 但从每一件事故的起因及发生过程分析都具有其内在的原因， 如果能够即时采取措施消除这些内在的原因， 则这类事故就可以避免。
这就是事故的“必然性”所在。
如“雾天行车”时有视线不清的信息， “弯路行车”车速快有离心力作用的信息， “冰雪路面”的有路滑信息， 异常交通有需要提高警惕的信息等。
包括驾驶员、 车辆在内的汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受， 而且通过内部协调后，做出必须的正确反应， 或者通过反馈系统修正达到正确反应， 就可以避免事故实现安全行车， 因此通过系统分析、 能从事故发生的本质上认识事故发生的必然性。
对于驾驶员会起到积极的意义，可以增长消除事故的经验。
抛掉“撞大运”的思想，切实做好安全工作。
在事故中， 也有属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下发生的， 往往事到关头什么措施都来不及， 这些事例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由。
事实如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识， 行车中除注意危险
对象的直接信外， 还要注意交通环境中的间接信息， 并相应采取措施， 就能减少或者避免事故的发生。
2、 尽量减少和避免信息的“丢失”。
因驾驶员接受和处理信息的能力是有限的， 当处于外界强烈的视觉干扰或注意力分散的环境中， 有些信息未得到即时处理， 而“丢失”的现象会变得严重起来。
由于驾驶员处理信息存在着个人因数的差异， 有的属于生理机能原因， 有的属于训练程度和经验不够， 但处理信息的特性是基本相同的。
从汽车安全行驶系统中不发生事故的条件考虑， 需要广大驾驶员在其所处的驾驶环境中， 传递信息的速率应不超过驾驶员处理信息的范围， 所以控制好行车速度才能， 尽量减少或者避免信息“丢失”的情况发生， 保证整个系统与交通环境保持协调一致。
为了实现安全行驶， 必须注意行车速度、 驾驶处理能力这个特点， 采取适当措施， 从本质上只有提高驾驶员安全行车的意识和行车经验， 才能提高其处理信息的能力为安全行车创造条件。
三、 努力提高驾驶员安全行车素质
在汽车安全行车系统分析中， 驾驶员安全行车素质做为系统三要素之一， 起着决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的能力， 就必须采取
有效措施、 努力提高驾驶员安全行车素质。
驾驶员安全行车素质主要包括：
思想素质、 身体素质、 心理素质、 安全行车知识和驾驶操作技术。
其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、 酒后驾车、 麻痹大意、 乱停乱放、 通过交叉路口不减速、 无牌、 无证驾车、 转弯速度过快、 跟车距离近、 夜间行车观察不力、 疲劳驾车、 车况差、 强行超速、 超员、 超载、 超速行驶、对路况估计不足、 互不相让、 反应迟钝、 判断失误、 措施不当、 惊慌失措等。
因此说行车事故主要的原因常常是驾驶员素质、 身体素质、 技术素质、 心理素质共同促成的， 事实告诉我们解决行车安全问题关键在于， 提高驾驶员队伍素质、 增强交通法律学习， 交通安全意识和交通文明意识培训管理。
四、 提高汽车驾驶员预防事故的措施
1、 认识和掌握“信息处理特性”， 驾驶员无论是在滩区或在路上行驶， 他的行动过程首先是收集各种情报、 情况予以预测， 作出判断， 然后才是行动， 欲使行动无误， 关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。
2、 驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识， 以适应于交通安全的要求。
驾驶员不但要掌握车辆行驶特性， 还要熟悉自己车辆性能， 随着
国家经济建设的发展， 道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、 车速、 马力、 车身质量都相应提高， 车辆的操纵性、 稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来， 在安全行车中养成良好的驾驶习惯， 做到出车前想一想， 看一看， 查一查， 坚持途中检查和回场后保养， 掌握安全行车系统知识增强安全行车意识。
3、 做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康, 从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质， 正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系， 为消灭事故增加信心， 建立科学的依据。
4、 严格训练， 提高技术水平。
正确的驾驶操作是保证安全行车的前提， 为此对所训驾驶员进行严格训练， 严格要求， 在实习期间要增强自我跟车训练实践， 掌握车辆运动规律， 提高自己独立处理各种情况的能力， 避免“职业杀手”的出现。
5、 道路交通管理部门要加强道路交通管理和加强交通安全教育。
国际上普遍认为交通管理的主要手段, 一是法规, 二是教育, 三是工程, 这三点并称为交通管理的三大支柱, 对此道路交通管理部门要通过这些手段协调交通活动中的人、 车辆、道路、 环境四者关系保障交通安全畅通, 适应新形式发展。
