一建【市政】讲义：城镇道路工程1011

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　城镇道路工程

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　城镇道路工程结构与材料

　 ※必会知识点：

　 选择考点：城镇道路的分级（四级）、分类，路面按力学特性分类，沥青路面的组成，路基的性能指标，基层的性能指标，面层性能指标（6 个），水泥混凝土路面的构造，水泥混凝土路面基层选用原则，水泥混凝土路面纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝区别与联系，沥青混合料结构组成分类，沥青技术性能，改性 SMA 适用，沥青路面的再生剂技术要求，挡土墙类型，三种土压力比较

　 案例考点：水泥混凝土路面 接缝构造、沥青混凝土路面基层和面层类型

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　城镇道路分类与分级★

　 一、城镇道路分类

　 路面结构的设计使用年限（年）【记忆口诀：快主辞职】

　道路等级 路面结构类型 沥青路面 水泥混凝土路面 砌块路面 快速路 15 30

　主干路 15 30

　次干路 15 20

　支路 10 20 10（20）

　 注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为 10 年；采用石材时，为 20 年。

　二、城镇道路分级

　 考点预测：选择

　 真题体现：2017

　 我国现行《城市道路工程设计规范》CJJ37 在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。

　 快速路，完全为交通功能服务。

　 主干路，以交通功能为主，是城市道路网的主要骨架。

　 次干路，为区域交通集散服务，兼有服务功能。

　 支路，以服务功能为主（次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路）。

　 三、城镇道路路面分类

　（一）按路面结构类型分类

　 （1）沥青路面面层类型包括 沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混合料适用于 各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。

　 （2）水泥混凝土路面，适用于各交通等级道路。

　 （3）砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

　 （二）按力学特性分类

　 考点预测：选择

　 真题体现：2016

　 1.柔性路面：荷载作用下产生的 弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于 极限垂直变形和弯拉应变。主要代表是各种沥青类路面。

　 2.刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗 弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于 极限弯拉强度。主要代表是水泥混凝土路面。

　 【口诀：柔变刚强】

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　沥青路面结构组成特点★★

　 一、结构组成

　 考点预测：选择

　 真题体现：2015、2017、2018、2019

　 （一）基本原则

　 1.城镇沥青路面道路，道路结构由 面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，但层数不宜过多。

　 2. 行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。

　 4.面层、基层的结构类型及厚度应与 交通量 及载重量相适应。

　 5. 基层的结构类型可分为 柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速

　路应适当 加厚面层或采取其他措施 以减轻反射裂缝。

　（二）路基与填料

　 1.路基分类

　 从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。

　2.路基填料

　 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土

　做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

　（三）基层与材料（2018 选择）

　 1. 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，基层可分为基层和底基层。

　 2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

　湿润和多雨地区，宜采用排水基层。

　 3.常用的基层材料

　 （1）无机结合料稳定粒料—— 半刚性基层

　 包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层

　 （2）嵌锁型和级配型材料—— 柔性基层

　 级配砾石用作次干路及其以下道路底基层时，级配最大粒径宜小于 53mm 。

　（四）面层与材料

　 1.高等级沥青路面面层可划分为 磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。

　 2.沥青路面面层类型

　 （1）热拌沥青混合料面层

　 热拌沥青混合料（ HMA ），包括 SMA （沥青玛蹄脂碎石混合料）和 OGFC （大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层。

　 （2）冷拌沥青混合料面层

　 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层。

　 （3）温拌沥青混合料面层

　 拌合温度 120～130℃条件下生产的沥青混合料， 适用于各种等级道路的面层。

　 （4）沥青贯入式面层

　 沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，厚度不宜超过 100mm。

　 （5）沥青表面处治面层

　 主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。

　二、结构层与性能要求

　 考点预测：选择

　 真题体现：2010、2012、2013、2017、2018

　（一）路基

　 1.性能主要指标

　 （1 1 ）整体稳定性

　 （2 2 ）变形量控制

　 （二）垫层

　 （1）垫层主要设置在温度和湿度状况不良的路段上。

　 1）季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。

　 2）地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。

　 3）水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。

　 （三）基层

　 1. 基层是路面结构中的承重层，面层下的基层应有足够的水稳定性。

　 2.性能主要指标

　 （1）应满足结构 强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求

　 （2）不透水性好。

　 （四）面层

　 1.面层 直接承受行车的作用，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。

　 2.路面使用指标

　 承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。

　 应尽量使用低噪声路面，OGFC 是低噪声路面；上面（磨耗层）层采用 OGFC 沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。

　 【记忆口诀：沥青混凝土面层：

　承载平稳滑水声】

　 【记忆口诀：水泥混凝土面层：

　久强磨平滑】

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　水泥混凝土路面构造特点★★

　 一、构造特点

　 考点预测：选择

　 真题体现：2009、2013、2019

　 （一）垫层（多选题考点）

　 1.防冻垫层：道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时。采用砂、砂砾等颗粒材料。

　排水垫层：水文地质条件不良的土质路堑。采用砂、砂砾等颗粒材料

　 半刚性垫层：不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

　 2. 垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm 。

　 3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

　 （二）基层（多选题考点）

　 1. 防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害；

　 与垫层共同作用，可控制或减少 路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；

　 为混凝土面层施工提供稳定而坚实的 工作面，并改善接缝的传荷能力。

　类型 病害 沥青混凝土路面 龟裂、裂缝、沉陷、车辙、波浪壅包、坑槽、松散、泛油 水泥混凝土路面 破碎板、裂缝、板角断裂、错台、拱起、边角脱落、接缝料损坏、坑洞、唧泥、露骨

　 2.基层材料的选用原则

　3.基层的宽度【记忆口诀：小 3 轨 5 滑 65】

　（三）面层

　 1.面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普通（素）混凝土。

　沥青混凝土 水泥混凝土 平整度 强度 承载能力 耐久性（抗冻性）

　温度稳定性 表面抗滑 抗滑能力 耐磨 透水性 平整

　噪声量

　2.接缝

　 胀缝：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。胀缝是 真缝。缝宽 20mm；必设 传力杆。（只有横向）

　 缩缝：特重及重交通等级的混凝土路面，横向缩缝均应设传力杆，缩缝是 假缝。缝宽 4～6mm。（纵横都有，切出来的缝）。

　 横向施工縫：留在胀缝处，留在缩缝处，真缝 必设传力杆。（纵横都有可能有）

　 抗滑构造：可用 刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

　二、主要原 材料选择

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2017

　 1.重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用 5 42.5 级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于 32.5 级。

　 3. 淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

　 4.（案例题考点）

　钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕

　等缺陷。传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。

　 1K411014

　沥青混合料组成与材料★★

　 一、结构组成与分类

　 考点预测：选择

　 真题体现：2013、2014、2019

　 （一）材料组成

　 1. ※沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木质素纤维拌合而成。

　 3.沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的 内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。

　 ※（二）基本分类（选择题考点）

　（三）结构类型（选择题考点）

　 ※按级配原则构成的沥青混合料，其结构组 成通常有下列三种形式 序号 结构形式 特点 示意 1 悬浮-密实结构 具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。如：AC 型沥青混合料。

　2 骨架-空隙结构 嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低。沥青碎石混合料（AM）和 OGFC 排水沥青混合料是这种结构典型代表。

　3 骨架-密实结构 综合以上两种结构优点。嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高。沥青玛蹄脂混合料（简称 SMA）是这种结构典型代表。

　二、主要材料与性能

　 （一）沥青

　 城镇道路面层宜优先采用 A 级沥青，不宜使用煤沥青。

　 ※技术性能如下：

　 1.粘结性

　 夏季、行车速度慢的路段宜采用稠度大（针入度小）的沥青；

　 对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。

　 当需要满足高、低温性能要求时，应优先考虑高温性能的要求。

　 2.感温性：表征指标（软化点）、针入度指数（PI）指标

　 3.耐久性：薄膜烘箱加热试验反映抗老化性；水煮法试验测定粘附性。

　 4.塑性

　 沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力。

　 低温延度越大，抗开裂性能越好。

　 在冬季低温或高、低温差大的 地区，要求采用低温延度大的沥青。

　 5.安全性

　 确定沥青加热熔化时的安全温度界限，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度——闪点。

　沥青越软（标号高），闪点越小。

　 （二）粗集料

　 每种粗集料的粒径规格（即级配）应符合工程设计的要求。

　 （三）细集料

　 热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的 20% ， SMA 、C OGFC 不宜使用天然砂。

　 （四）矿粉

　 城市快速路、主干道的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。

　三、热拌沥青混合料主要类型及区别 类型 适用条件 普通沥青混合料 城市次干道、辅路或人行道等场所 改性沥青混合料 适用于城市主干道和城镇快速路 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）

　改性沥青玛蹄脂碎石混合料（或 SMA）

　适用于交通流量和行驶频度急剧增长、客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干路和城镇快速路

　1K411015

　沥青路面材料的再生应用★

　 一、再生目的与意义

　 考点预测：选择

　 真题体现：2015

　 （一）再生机理

　 沥青逐渐老化，胶体结构改变，导致沥青 针入度减小、粘度增大，延度降低，反映沥青流变性质的复合流动度降低。

　 （二）再生技术

　 经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新集料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。

　二、再生剂技术要求与选择

　 考点预测：选择

　 真题体现：2010

　 （一）再生剂作用

　 再生剂主要采用低粘度石油系的矿物油，如精制润滑油时的抽出油、润滑油、机油和重油等，为节省成本，工程上可用上述各种油料的废料。

　 ※（二）技术要求

　 1.具有 软化与渗透能力，即具备适当的 粘度；

　 2.具有良好的 流变性质，复合流动度接近 1，显现牛顿液体性质；

　 3.具有 溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚。可以再生效果系数 K——再生沥青的延度与原（旧）沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力；

　 4.具有较高的 表面张力；

　 5.必须具有良好的 耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试验前后粘度比衡量）。

　三、再生材料生产与应用

　 考点预测：选择

　 真题体现：2015

　 （一）再生混合料配合比

　 再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等因素。

　 再生沥青混合料中旧料含量：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占 30%～40%；交通量不大时用高值，旧料含量占 50%～80%。

　 （二）生产工艺

　 1.再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。

　 2.目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。

　 3.再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。

　 4.再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。

　1K411016

　不同形式挡土墙的结构特点★★

　 ※一、常见挡土墙的结构形式及特点

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2012、2014、2017

　 在城市道路桥梁工程常见的有现浇钢筋混凝土结构挡土墙、装配式钢筋混凝土结构挡土墙、砌体结构挡土墙和加筋土挡土墙。

　类型 结构示意图 结构特点 重力式

　1.依靠墙体 自重抵挡土压力作用； 2.一般用浆砌片（块）石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土浇筑； 3.形式简单，取材容易，施工简便 重力式（凸筋趾）

　1. 依靠墙体自重抵挡土压力作用； 2.在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋）或基底设凸榫抵抗滑动； 3.可减薄墙体厚度，节省混凝土用量 衡重式（上下台）

　1.上墙利用 衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定； 2.墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖 钢筋混凝土悬臂式（2014单3）

　1.采用 钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成； 2.墙高时，立壁下部弯矩大， 配筋多，不经济 钢筋混凝土扶壁式

　1.沿墙长，隔适当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接； 2.比 悬臂式受力 条件好，在高墙时较悬臂式经济 带卸荷板的柱板式

　1.由 立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙； 2.基础开挖较悬臂式少； 3.可预制拼装，快速施工 锚杆式

　1.由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱； 2.锚头为楔缝式或砂浆锚杆 自立式（尾杆式）

　1.由拉杆、挡板、立柱、锚锭块组成，靠填土本身和拉杆、锚锭块形成整体稳定； 2.结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，施工快速、便捷； 3.基础处理简单，有利于地基软弱处进行填土施工，但分层碾压需慎重，土也要有一定选择。

　加筋土

　1.加筋土挡墙是 填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的约束，使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构，能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构； 2.可解决很高（国内有 3.6～12m 的实例）的垂直填土，减少占地面积； 3.挡土面板、加筋条定型预制，现场拼装，土

　体分层填筑，施工简便、快速、工期短； 4.造价较低，为普通挡墙（结构）造价的 40%～60%； 5.立面美观，造型轻巧，与周围环境协调

　 ※二、挡土墙结构受力

　 考点预测：选择

　 真题体现：2010

　 挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。

　 【记忆口诀：主小被大静中坐】

　 主动土压力＜静止土压力＜被动土压力（位移最大）

　 ※总结：

　 选择考点：城镇道路的分级、分类；路面按力学特性分类、沥青路面的组成；路基、基层的、面层性能指标；水泥混凝土路面的构造，水泥混凝土路面基层选用原则；水泥混凝土路面纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝区别与联系。

　 沥青混合料结构组成分类、沥青技术性能、改性 SMA 适用、沥青路面的再生剂技术要求。

　 挡土墙类型、三种土压力比较。

　 案例考点：沥青混凝土路面基层和面层类型、水泥混凝土路面接缝构造

　 1K411020

　城镇道路路基施工

　 ※必会知识点：

　 选择考点：路基施工基本流程；填土路基、挖土路基、石方路基施工要点；路基施工质量验收主控项目；路基压实实验目的；路基下管道处理；土的性能指标；不良土的处理方法；地下水的分类与危害

　 案例考点：路基施工基本流程；填土路基、挖土路基、石方路基施工要点；路基施工质量验收主控项目；路基压实试验目的；路基下管道处理

　1K411021

　城镇道路路基施工技术★★★

　 一、路基施工特点与程 序

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2013、2015、2016

　 （一）施工特点（案例考点）

　 1.城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。

　 （二）施工项目

　 城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、

　排水管线等项目。

　（三）基本流程

　 1.准备工作（导行、施组、测量、试验）

　 （1）按照 交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（审批：公安、市政管理）

　（2）开工前， 施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底， 强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。（2013 案 2.5）

　（3）

　对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网，再进行施工控制桩放线测量，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。

　 （4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

　2.附属构筑物

　 （1）新建的地下管线施工必须遵循 “先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

　 （2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。（经过产权单位同意）

　 （3）修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件。

　 3.路基（土、石方）施工

　 开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。

　※二、路基施工要点（案例考点）

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2014、2018、2019

　 （一）填土路基

　 （排水除杂→修台阶→填料→分压→碾重→管顶→终填修整）

　 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。

　 1.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。

　 2.（案例题注意背景隐项）填方段内应事先找平， 当地面坡度陡于 1 1 ：5 5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不应小于 1.0m。

　3.根据测量中心线桩和下坡脚桩， 分层填土，压实。

　 4.碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压“ 先轻后重”，最后碾压应采用不小于 12t 级的压路机。

　 5.填方高度内的 管涵顶面填土 m 500mm 以上才能用压路机碾压。

　 6.路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。

　（二）挖土路基

　 （除杂→填坑→分层开挖→人工开挖→留压实量→重压→最佳含水量→石灰填井）

　 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。

　 1.路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理。

　 2.根据测量中线和边桩开挖。

　 3. 挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边 边 m 1m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线 m 2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

　 4.压路机不小于 12t 级， 碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

　 5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

　 6.（可出案例改错题）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

　 （三）石方路基

　 1.修筑填石路堤应进行地表清理， 先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

　 2.先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。

　 3.填石路堤宜选用 12t 以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或 2.5t 的夯锤压（夯）实。

　 4.路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜 回填土料。

　三、质量检查与验收

　 主控项目为 压实度和弯沉值（ 0.01mm ）。

　 一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

　1K420095

　压实度的检测方法与评定标准

　 一、压实度的测定

　 （一）路基、基层

　 1. 环刀法

　 2. 灌砂法

　 3. 灌水法

　 （二）沥青路面

　 1.钻芯法检测

　 现场钻芯取样送试验室试验。以评定沥青面层的压实度。

　 2.核子密度仪检测

　 二、压实质量标准 路基压实度标准表 填挖类型 路床顶面以下深度（cm）

　道路类型 压实度（%）

　检验频率 检验方法 范围 点数 挖方 0～30 快速路、主干路 ≥95 每1000m2

　每层一组（3点）

　细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法 次干路 ≥93 支路 ≥90 填方 0～80 快速路、主干路 ≥95 每1000m2

　每层一组（3点）

　细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法 次干路 ≥93 支路 ≥90 ＞80～150 快速路、主干路 ≥93 次干路 ≥90 支路 ≥90 ＞150 快速路、主干路 ≥90 次干路 ≥90 支路 ≥87

　 注：表中数字为重型击实标准压实度，以相应的标准击实试验法求得最大干密度为 100% 路面压实度标准 路面类型 道路类型 压实度（%）

　检验频率 检验方法 范围 点数 热拌沥青混合料 快速路、主干路 ≥96 每 1000m2

　1 查试验记录 次干路 ≥95 支路 ≥95 冷拌沥青混合料

　 ≥95 查配合比、复测 沥青贯入式

　 ≥95 灌水法、灌砂法、蜡封法

　 三、压实质量的评定

　路基、基层、沥青路面工程施工质量检验项目中，压实度均为主控项目，必须达到 100%合格；检验结果达不到要求值时，应采取措施加强碾压。

　1K411022

　城镇道路路基压实作业要点★★★

　 一、路基材料与填筑

　 （一）材料要求（案例题考点）

　 2.不应使用 淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料，填土内不得含有草、树根等杂物。粒径超过 100mm 的土块应打碎。

　二、路基压实施工要点

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2010、2012、2014

　 （一）试验段（案例题考点）

　 2.试验目的主要有：【记忆口诀：3 压 1 厚 1 预沉】

　 （1）确定路基 预沉量值。

　 （2）合理选用压实 机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等。

　 （3）按压实度要求，确定 压实遍数。

　 （4）确定路基宽度内 每层虚铺厚度。

　 （5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择 压实方式。

　 （二）路基下管道回填与压实

　 当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于 50cm 时，应对管道结构进行 加固。

　 （三）路基压实【记忆口诀：低到高】

　 2.※土质路基压实应遵循的原则：“ 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”（低指标到高指标）

　压路机最快速度不宜超过 4km/h h 。

　 4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实。

　 三、土质路基压实质量检查

　 1.主要检查各层压实度，不符合质量标准时应采取措施改进。

　 2.路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。

　 3.路堤边坡应密实，稳定，平顺。

　 4.路基顶面（路床）应进行 压实度和弯沉值检测，并符合相关标准要求。

　1K411023

　岩土分类与不良土质处理方法

　 一、工程用土分类

　 土的塑性指标：液限（ω L ）、塑限（ω P ）和塑性指数（I P ）。

　 二、土的性能参数

　 考点预测：选择

　 真题体现：2009、2018

　 （二）路用工程（土）主要性能参数（选择考点）

　 含水量ω：土中水的质量与干土粒质量之比，即ω=W W /W s ，（%）；

　 塑性指数 I P ：表征土的塑性大小；

　 液性指数 I L ：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，I L =（ω－ω P ）/I P ，I L 可用以判别土的软硬程度；I L ＜0 为坚硬、半坚硬状态；0≤I L ＜0.5 为硬塑状态；0.5≤I L ＜1.0 为软塑状态；I L ≥1.0 流塑状态。

　 【口诀：坚半，硬软流，等于号最大方】

　（三）土体的抗剪强度

　 土 的强度性质通常是指土体的抗剪强度。

　※三、不良土质路基的处理方法

　 考点预测：选择

　 真题体现：2010、2013、2017 不良土 处理方法 淤泥、淤泥质土（软土）

　表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法； 具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施 湿陷性黄土 可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理 膨胀土 灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；换填或堆载预压对路基进行加固；设置排水沟，设置不透水面层结构，在路基中设不透水层

　 1K411024

　水对城镇道路路基的危害★

　 一、地下水分类与水土作用（选择题考点）

　 从工程地质的角度， 根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。

　 影响最大、最持久的是地下水。

　二、地下水和地表水的控制（案例题考点）

　 （一）路基排水

　 路基排水分为 地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅

　速排水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。边坡较陡或可能受到流水冲刷时，可设置各种类型的护坡、护墙等。

　 （二）路基隔（截）水

　 1.地下水位接近或高于路槽地面标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施，以排除或截断地下水流，降低地下水位。

　 2.地下水位或地面积水水位较高，路基处于过湿状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时，可设置隔离层或采取疏干路基等措施。可采用土工织物、塑料板等材料疏干或超载预压提高承载能力与稳定性。

　三、危害控制措施（案例题考点）

　 （一）路基与路面

　 1.路基结构形式要满足设计要求，基层 施工中严格控制细颗粒 含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应采取预防冻胀和翻浆的具体措施。

　 2. 面层结构除满足设计要求外，应考虑地表水的排放， 防止地表水渗入基层；且其总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过大的不均匀冻胀。如果面层厚度不足，可用水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料设置垫层。

　 （二）附属构筑物

　 1.过街支管与检查井接合部应采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷。

　 2.管道与检查井、收水井周围回填压实要达到设计要求和规范相关规定，防止地表水渗入造成道路的破坏。

　 ※总结

　 选择考点：路基施工基本流程；填土路基、挖土路基、石方路基施工要点；路基施工质量验收主控项目；路基压实试验目的；路基下管道处理；土的性能指标；不良土的处理方法；地下水的分类与危害

　 案例考点：路基施工基本流程；填土路基、挖土路基、石方路基施工要点；路基施工质量验收主控项目；路基压实试验目的；路基下管道处理

　1K411030

　城镇道路基层施工

　 ※必会知识点：

　 选择考点：无机结合料基层（水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土）基本特性、施工要点对比，级配碎石基层施工特点，土工合成材料的应用

　 案例考点：无机结合料基层（水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土）基本特性及施工要点对比

　1K411031

　不同无机结合料稳定基层特性★★

　 基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

　※一、无机结合料稳定基层

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2010

　 （一）定义

　 目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。

　 【口诀：密小小好机经】

　 二、常用的基层材料 基层名称 特点 适用范围 石灰稳定土（石灰土）

　良好的板体性， 但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土，温度低于 5℃时强度几乎不增长， 干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝 禁止用作高等级路面的基层，只用作高级路面的 底基层 水泥稳定土（水泥土）

　有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝 石灰工业废渣稳定土（二灰土）

　良好板体性、水稳性和抗冻性 ，抗冻性比石灰土高很多。早期强度低，温度低于 4 4 ℃强度不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低。二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土

　 相同点：只要是细粒土，无论采用何种材料稳定，均不得用作高级路面的基层。

　1K411032

　城镇道路基层施工技术★★★

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2019

　 城镇道路基层施工技术：

　 1.拌和：厂拌（异地集中拌和）、采用强制式拌合机拌和，严控配合比；

　 2.运输：覆盖（目的是保温、保湿、防风、防雨、防扬尘、防止遗撒）措施；

　 3.路床湿润、摊铺碾压接近最佳含水量 2%；

　 4.控制压实层厚度（100mm≤基层厚度≤200mm）

　 5.严禁薄层补贴的办法找平；

　 事前控制（宁高勿低，宁刨勿补）；

　 事中控制（碾压完成立刻测量，发现偏差，及时调整虚铺厚度）；

　 事后控制（如果基层施工完成略低于设计高程，可以采取将碾压成型基层表面挖松、填料、找平、碾压）；

　 6.压实系数应经试验确定，本着先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，直线和不设超高的平曲线由两侧向中心碾压，设超高的平曲线由曲线的内侧向外侧碾压；

　 7.养护：1）覆盖、洒水、保湿；2）封闭交通；3）最少 7d；4）沥青乳液下封层养护需要撒嵌丁料。

　 1K420091

　无机结合料稳定基层施工质量检查与验收

　 必会知识点：

　 1.无机结合料稳定基层施工质量检查与验收；

　一、石灰稳定土基层

　 （一）材料

　 （1）宜采用塑性指数为 10～15 的粉质黏土、黏土，土中的有机物含量宜小于 10%。

　（2）宜用 1～3 级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前 2～3d 完成 消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于 10mm。

　 （三）施工

　 （1）控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致。

　 （2）碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水率宜在最佳含水率的允许偏差范围内，以满足压实度的要求。

　 （3）严禁用薄层贴补的办法找平。

　 （4）石灰土应湿养， 养护期不宜少于 7 7d d。养护期应封闭交通。

　二、水泥稳定土基层

　 （一）材料

　 （1）

　应采用初凝时间大于 3h ，终凝时间不小于 h 6h 的 的 5 42.5 级及以上普通硅酸盐水泥，5 32.5 级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。

　 （三）施工

　 （2）

　自拌合至摊铺完成，不得超过 3h 。分层摊铺时，应在下层养护 7d 后，方可摊铺上层材料。

　 （3）宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。

　 （4）宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经 d 7d 养护，方可在其上铺路面层。

　三、石灰、粉煤灰稳定砂砾基层

　 （三）施工

　 （1）混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量的允许偏差范围内。摊铺中发生粗、细集料离析时，应及时翻拌。

　 （3）应在潮湿状态下养护，养护期视季节而定，常温下不宜少于 7d。采用洒水养护时，应及时洒水，保持混合料湿润。

　 （4）采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面 撒嵌丁料。

　 （5）养护期间宜 封闭交通。需通行的机动车辆应限速，严禁履带车辆通行。

　 四、质量检验

　 石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、基层压实度、7d 无侧限抗压强度等。

　1K411033

　土工合成材料的应用★

　 一、土工合成材料

　 具有 加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

　二、工程应用

　 考点预测：选择

　真题体现：2009、2017

　 （一）路堤加筋（选择题考点）

　 1.路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。土工格栅宜选择强度高、变形小、糙度大的产品。土工合成材料应具有足够的 抗拉强度，较高的 撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。

　 （二）台背路基填土加筋

　 1.目的是为了 减少路基与构造物之间的不均匀沉降。台背填料应有良好的水稳定 性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。

　 2.施工程序（案例题考点）：清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。

　（三）路面裂缝防治

　 1.土工合成材料可减少由旧路面对沥青加铺层的 反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。

　 玻纤网和土工织物应满足 抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。

　 2.对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行 外观评定和弯沉值测定。

　※三、施工质量检验（选择、案例考点）

　 （一）基本要求

　 1.土工合成材料外观无破损、无老化、无污染。

　 2.铺设后无皱折、紧贴下承层，锚固端施工应符合设计要求。

　 3.接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。

　 （二）施工质量资料

　 1.施工质量资料包括材料的验收、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。

　 2.由于土工合成材料大多用于隐蔽工程，应加强旁站监理和施工日志记录。

　 ※总结

　 选择考点：

　 无机结合料基层（水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土）基本特性，水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定粒料施工要点对比，级配碎石基层施工特点，土工合成材料的应用

　 案例考点：

　 无机结合料基层（水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土）基本特性及水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定粒料施工要点对比，土工合成材料的路面裂缝防治

　 1K411040

　城镇道路面层施工

　 必会知识点

　 选择考点：

　 透层、粘层、封层概念，沥青混凝土面层施工技术要点（运输、布料、摊铺、压实成型、接缝、开放交通），改性沥青混合料面层施工技术（与沥青混凝土的异同），水泥混凝土路面施工技术（接缝最重要，开放交通），道路大修微表处施工流程与要求，路面改造施工技术病害处理、加铺沥青混凝土面

　层

　 案例考点：

　 沥青混凝土面层施工技术要点（压实成型、接缝、开放交通），改性沥青混合料面层施工技术（与沥青混凝土的异同），水泥混凝土路面施工技术（接缝最重要，开放交通），路面改造施工技术病害处理方法

　1K411041

　沥青混合料面层施工技术★★★

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2016

　一、施工准备

　 （一）透层、粘层、封层

　 透层：完全渗入基层后方可铺筑。

　 粘层：

　为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

　粘层油宜在摊铺当天洒布。

　（二）运输与布料

　 1. 为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

　 3.应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候； 对高等级道路，等候的运料车宜在 5 5 辆以上。

　 4. 运料车应在摊铺机前 100 ～m 300mm 外空挡等候，摊铺时被摊铺机逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。

　二、摊铺作业

　 考点预测：选择

　 真题体现：2018

　 （一）机械施工

　 1. 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

　 2.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于 6m。

　通常采用 2 2 台或多台摊铺机前后错开 10 ～m 20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 30 ～ 60mm 左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

　3. 摊铺前应提前 0.5 ～h 1h 预热摊铺机熨平板使其不低于 于 100 ℃。

　 4. . 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少沥青混合料的离析。

　摊铺速度宜控制在 2 2 ～n 6m/min 的范围内。

　5.摊铺机应采用 自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。

　 【口诀：上平滑，下钢绳】

　 6. 最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，按规范要求执行。例如，铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度为 15～20℃，铺筑层厚度为＜50mm、50～80mm、＞80mm 三种情况下，最低摊铺温度分别是 140℃、135℃、130℃。

　 【口诀：厚度增加温度降，下卧表面 152 】

　 7. 松铺系数应根据试铺试压确定。施工中随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并以铺筑的沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度。松铺系数的取值可参考下表所给范围。

　沥青混合料的松铺系数 种类 机械摊铺 人工摊铺 沥青混凝土混合料 1.15～1.35 1.25～1.50 沥青碎石混合料 1.15～1.30 1.20～1.45

　（二）人工施工

　 1.不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程），可采用人工摊铺作业。

　 2.半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩； 边摊铺边整平，严防集料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。

　三、压实成型与接缝

　 考点预测：选择

　 真题体现：2012、2016

　 （一）压实成型

　 1.压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根 据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于 1 1 00mm ，各层压实度及平整度应符合要求。

　 3.碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。规范规定的碾压温度见下表。（2013 案 4.3）

　热拌沥青混合料的碾压温度（℃）

　施工工序 石油沥青的标号 50 号 70 号 90 号 110 号 开始碾压的混合料内部温度，不低于 正常施工 135 130 125 120 低温施工 150 145 135 130 碾压终了的表面温度，不低于 钢轮压路机 80 70 65 60 轮胎压路机 85 80 75 70 振动压路机 75 70 60 55 开放交通的路表温度，不高于 50 50 50 45

　4.初压宜采用 钢轮压路机静压 1 1 ～2 2 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过 80m。

　 5.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠 1/3～1/2 轮宽。对粗骨料为主的混合料， 宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于 30mm ）。

　 6. 终压应紧接在复压后进行。

　宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于 2 2 。

　遍，至无明显轮迹为止。

　 8. 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留（2006 年多选题）。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

　（二）接缝

　 1.路面接缝必须 紧密、平顺。上、下层的纵缝 应错开 150mm （热接缝）或 300 ～ 400mm （冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应 错位 m 1m 以上。

　 2. 采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下 100～200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。

　 3. 高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横再纵压实。

　 四、开放交通

　 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于 50 ℃后，方可开放交通。

　1K411042

　改性沥青混合料面层施工技术★★★

　 改性沥青混合料和改性沥青 SMA 混合料（通称改性沥青混合料）面层的施工工艺，主要包括 生产和运输、摊铺、碾压、接缝、开放交通等内容。

　一、生产和运输

　 （一）生产

　 1.改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。废弃温度195℃。

　 2.改性沥青混合料宜采用 间歇式拌合设备生产，且具有添加纤维等外掺料的装置。

　 4.间歇式拌合机宣备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于 10℃且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料贮存时间不宜超过 24h，改性沥青 SMA 混合料只限当天使用，OGFC 混合料宜随拌随用。

　 【口诀：改 24h，SMA 当天，OGFC 随用。】

　二、施工

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2009、2011、2018

　 （一）摊铺【口诀：160，1～3，】

　 宜使用履带式摊铺机，摊铺温度不低于 160 ℃。

　 摊铺速度宜放慢至 1～3m/min。

　 （二）压实与成型（案例题考点）

　 【口诀：初 150 ，终 90 ，低到高，外到内，拒轮胎，铺 160 】

　 改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：

　 1. 初压开始温度不低于 150 ℃，碾压终了的表面温度应不低于 90 ℃～ 120 ℃。

　 3. 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。C OGFC 混合料宜采用 t 12t 以上钢筒式压路机碾压 。

　 4.振动压路机应遵循“ 紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

　 （三）接缝（案例题考点）

　 1.改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量 避免出现冷接缝。

　 2.摊铺时应保证充足的运料车次，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为 热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用 3m 直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。

　1K411043

　水泥混凝土路面施工技术★★

　 一、混凝土配合比设计、搅拌和运输（选择题考点）

　 考点预测：选择

　 真题体现：2015

　（一）混凝土配合比设计

　 混凝土的配合比设计应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。高温施工时，混凝土拌合物初凝时间不得小于 3h，低温施工时，终凝时间不得大于 10h。

　 （二）搅拌

　 搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备。

　二、混凝土面板施工

　 考点预测：选择、案例

　 真题体现：2010、2011、2012、2018、2019

　 （一）模板

　 1.宜使用钢模板，钢模板应 顺直、平整，每 m 1m 设置 1 1 处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于 50mm。

　 2. 严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用；模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

　 （三）摊铺与振动

　 采用 滑模摊铺机摊铺时应布设基准线，振动仓内料位高度一般应高出路面 10cm 。

　 （四）接缝

　 1.普通混凝土路面的胀缝应设置 胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装...

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