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新工科背景下路基路面工程课程实习思考

|来源:网友投稿

谢军 黄拓

[摘 要]新工科建设给高校人才培养带来了新的挑战,对学生的工程实践能力和创新能力提出了更高的要求。课程实习是培养学生实践能力、工程能力和创新意识等综合素质的重要环节。在新工科建设背景下,课题组通过分析课程实习目前存在的问题及原因,聚焦新工科建设和发展要求,从加强思想教育、加强校企合作、加强师资队伍建设、改进实习开展模式及改进考核方式等方面对课程实习进行了思考探索,以培养具有较强工程实践能力和创新意识的新工科专业人才。

[关键词]新工科;路基路面工程;课程实习;实践创新能力

[中图分类号] G642.44 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437(2021)12-0064-03

课程实习是学生实践创新能力培养的重要环节,也是课程教学不可缺少的重要内容,是学生理论与实践相联系的重要渠道。作为长沙理工大学(以下简称“我校”)土木工程专业(道路方向)重要的专业课之一,多年来,路基路面工程课程为我国交通行业应用型高级专门人才的培养奠定了良好的基础。学生在理论知识学习的基础上,通过课程实习,可以更深刻地理解课堂所学内容,掌握路基路面工程结构物的构造、设计、施工、养护和检测等的现实工作流程,也可以使学生具有初步分析和解决路基路面工程实际问题的能力。

近年来随着学生人数增加、培养计划调整、交通行业建设市场趋向饱和等形势,路基路面工程课程实习也面临着新的任务和挑战。特别是面对新经济和新兴产业形势,如何适应新工科的发展,提高学生的实践能力,是一个急需解决的问题。本文分析了课程实习目前存在的一些问题及产生的原因,结合新工科人才培养的要求,为提高实习效率、改善实习效果,提出了相关措施,并探讨了有关措施的实施效果。

一、新工科的基本内涵及要求

我国新经济和新兴产业的发展需要大批能够适应其发展的高等工程教育人才。在以新技术、新业态、新产业为特点的新经济蓬勃发展形势下,产业转型升级和新旧动能转换已全面启动,特别是为主动应对新一轮科技革命与产业变革,我国实施了“中国制造 2025”“互联网+”“大数据”等一系列创新驱动发展国家战略。面对新的形势,传统的工科教育面临着与新经济发展相脱节的难题。

为解决这一难题、助力高等教育强国建设,新工科建设应时而生。自2017年2月以来,教育部积极推进新工科建设,先后形成了“复旦共识”[1]“天大行动”[2]和“北京指南”[3],为培养创新型的专门技术人才提供了新思路。

相對于传统的工科人才,未来新兴产业和新经济急需的是工程实践能力强、创新能力强且具备国际竞争力的高素质复合型新工科人才,这对新时期工程人才培养提出了更高的要求[4]。文献[5]指出:新工科人才要以立德树人为引领,以应对变化、塑造未来为建设理念,以继承与创新、交叉与融合、协调与共享为途径,培养多元化、创新型卓越工程人才。因而,普通高等学校必须主动适应新经济发展要求,根据改造和提升传统产业、培育和壮大新兴产业的需要,对学校的人才培养体系、课程体系、教育教学方法等做出主动性变革,培养支撑产业发展的人才,进而带动新经济和新产业的发展。

“工程实践能力”是新工科人才所必须具备的三个主要能力之一,我国《高等教育法》也规定:“高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。”因而,面对新经济和新兴产业形势,培养的人才要适应新工科的发展,使高等学校学生具备较强的实践能力。

实践能力的培养涉及学生整个学习期间的方方面面,如社会实践调查、集体活动、学术科技创新实践等,而对于实践能力培养首要环节的专业课程实习,如何更好地利用实习机会、更好地提高实习质量,真正起到培养学生实践创新能力的作用,则值得高校教师思考。

二、主要问题及原因分析

路基路面工程课程内容包括路基工程、路面工程两大部分,涵盖交通荷载分析、路基设计与施工、路基稳定性验算、路基防护与加固、公路排水设计、水泥混凝土路面设计与施工、沥青路面设计与施工等方面。课程内容较多,且都和工程实际紧密相关,因而特别强调对学生实践能力的培养。

如何更好地利用当今交通基础设施建设飞速发展的有利形势,使学生更好地掌握理论基础知识,培养学生的实践能力和创新能力,已成为我校教师与学生共同关注的重点问题。目前路基路面工程课程面临的主要问题如下。

(一)学生人数增加带来不利影响

本专业扩招前道路方向每年招3~4个班,人数为100~120人,而近年来每年招生规模为8~10个班(包括二级学院),人数为300~350人,这给实习的安排带来了较大压力,具体体现在以下几方面。一是组织困难。较短时间内很难找到一个能够容纳这么多学生同时进行实习的工地。二是存在交通安全隐患。学生往返工地只能通过大巴车,车队浩浩荡荡,行驶过程中存在一些不确定因素;同时,如果工地距离较远,路途也将消耗大量的时间。三是工地现场存在安全隐患。学生初次到达工地,对一切都充满好奇,但由于缺乏必要的安全意识,在工地现场的裸露电线、临时水坑、已开挖但还未进行稳定处治的土方边坡、行走的施工机械,等等,都会给学生安全带来极大的隐患。

(二)部分学生对实习认识不到位

有的学生认为,实习就是旅游、就是放假,有的学生认为实习是可有可无的,所以他们到达工地现场后不认真听工地技术人员讲解,而是在旁边嘻嘻哈哈,不认真参与实习安排的各项工作;甚至因为路桥的施工工地都远离都市,天气炎热、条件艰苦,有些学生就消极怠工,不遵守实习纪律,直接开溜的学生也不在少数,这在学生中造成了不好的影响。

(三)工程单位配合欠缺

随着我国高速公路建设的日趋完善,大部分省市的新建项目日渐减少,这为实习工地的选择带来了不小的难度。另外,随着市场经济的深化,工程单位也不乐意接纳学生实习的指令性任务,在施工工期紧张、创造经济效益的压力下无暇顾及大学生的实习,对待实习的态度显得冷淡甚至拒之门外。同时,一些勉强接受学生实习的单位为了技术保密也只是允许学生参观,学生在生产实习中也是“蜻蜓点水”或“走马观花”,这就造成了学生实习的困难局面。

(四)教学培养计划调整的影响

通常本课程除理论教学外,一般安排2周的课程实习,但面对教学经费紧张的窘境,有的时候会把实习时间压缩为1周甚至更少,有的时候会在实际操作中减少费用较高的野外现场实习时间,代之以校内讲座,或者以看录像代替观摩现场施工的方式。这些做法对提高实习效果是不利的,不能保证充足的实习时间,实习质量就无从谈起;尽管其他替代方式的内容大致相同,但和親临现场还是有本质的区别,难以保证实习的效果。

三、问题破解对策与分析

面对课程实习面临的新形势和问题,结合新工科人才培养的要求,应紧紧围绕“培养学生工程实践能力”这个中心,化解矛盾、克服困难,着力提高课程实习质量,这对培养具有较强工程实践能力和创新意识的新工科高级应用型交通土建人才具有重要意义。

(一)加强学生思想教育,变被动为主动

要教育学生树立正确的观念,引导学生不仅要学好书本的理论知识,更要注重实践,使学生具有主动从实习中学习的思想及动力。实习是专业课程教学的有机组成部分,通过实习,可以增加学生对本专业的工程认识,学生可以走出校门接触到现实社会,增加学生对本专业及相关行业的现实状况以及发展水平的了解,还可以让学生真切体验本专业的广博及深邃,巩固消化理论知识。另外,还要坚持把立德树人作为中心环节,教育学生克服施工现场的艰辛,树立不怕苦、不怕累的奋斗精神,用本行业有代表性的工程项目和优秀工程师的实例激励大家,使学生真正了解和热爱本专业,为学生以后毕业从事行业工作做好准备。

(二)加强校企合作,建立稳定的实习基地

学校不仅为本行业输送了大量的高层次专门人才,也为地方经济建设提供了有力的智力支持。可以充分利用校友资源较多的、在行业有影响力的工程建设单位,建立长效的合作机制,选择其作为课程实习的稳固基地,加强实习基地的建设。

一方面,要明确双方的责任义务,如学校负责相关实习办法的制订、学生实习的过程考核、为基地建设提供相关支持等,企业则负责学生的实习过程管理、企业导师的配备、现场仪器设备的操作指导等。另一方面,要建立完善的制度,双方定期协商,以保证和约束实习基地的良好发展。如制定《实习基地管理办法》《课程实习大纲》《实习教学工作管理规定》《学生实习安全守则》《学生实习保密守则》《仪器设备操作规程》等办法和制度。企业也要积极配合学校,将实习工作作为工地的一项常规工作内容及职工考核的依据之一。这样可建立起企业参与专业人才培养、课程体系调整和教学评价的良性循环,形成校企双向互动的良好局面。

(三)保证投入,加强师资队伍建设

学校和教师都要充分认识到在当代土木工程专业教育中实践的重要性,在新工科教育的背景下,对于学生的教育不仅仅是理论上的传授,更是实践能力的培养。学校要高度重视课程实习对学生实践能力培养的重要作用,并从政策、经费等方面给予足够的支持。

同时,部分青年教师普遍有着扎实的理论基础,但很少接受工程实践锻炼,缺乏工程意识,工程实践经验不足,应加强具有工程实践能力的教师队伍建设。可以采取“走出去”“请进来”等各种方法提高教师自身的专业知识和工程实践能力,如有计划地选派教师到相应的企业接受培训、进行实践锻炼,也可通过校企合作互动的方式,引进具有技术专长的行业企业人员到学校担任兼职教师,邀请企业专家、工程师来校开设专题讲座等。

(四)改进实习开展模式,提高实践创新能力

首先,改革在实习过程中由以往的“灌输式”“自由式”改为“集中式”“互动式”的实习方式,分组进行现场实习。每小组控制在8人以内,每小组由1位教师带队。教师在带领学生参观讲解的同时,联系书本知识,不断提出问题,让学生边参观边动脑筋,学会理论联系实际来考虑问题,保证在较短时间内取得较好的实习效果。同时,由于每组学生人数少,讲解人员讲解效果好,也便于学生和讲解人员互动,学生还可以近距离观看施工过程。

其次,在有条件的项目工地实验室,教师除了为学生介绍行业新技术、新仪器设备的使用外,还可结合实习内容,鼓励学生在工地实验室亲自动手操作,完成某一项小型实验内容,并撰写实验报告,以锻炼学生的动手能力。另外,可以采取学生跟班工作的方式,按照实习要求在正常的生产任务之外增加工作项目,让学生按照要求分组跟班工作,完全按照实际施工工序、操作要求进行,这样既锻炼了学生的实际工作能力,又培养了学生的吃苦耐劳的品质。

最后,在实习过程中,可结合最新的科研、生产实际,为学生举办专业报告会,介绍专业国内外发展的最新概况、取得的相关成果,以激励学生自觉学习的积极性,这也能拓宽学生的专业视野。同时,引导并鼓励学生参与实习基地的科研和技术改革,在指导教师和基地工作人员的指导下,让有兴趣的学生参与科研工作和撰写技术论文。这样,真正把实践能力培养渗透在课程实习的全过程中[6],使学生获得真实的工程体验,提升理论联系实际的应用能力。

(五)加强实习指导和考核,保证实习效果

在每次实习前,学校要编写“实习任务指导书”,对实习目的、实习内容、实习地点情况、日程安排、安全纪律要求、保密要求等进行明确,对实习提出具体要求,并召开实习动员大会,使上述要求落实到每个学生。

在指导教师的配备上,不仅要求教师能够带好队,负责基本组织管理,更要能够在实习过程中及时指导学生、为学生讲解具体的工程问题。应尽量安排实践工程经验丰富、认真负责的教师作为实习指导教师。在实习过程中,应充分利用网络的优势,建立实习信息管理平台,通过周汇报或日汇报的制度做好实习日常管理和过程监控。

制订“实习成绩评定标准”,改变以往实习出勤+报告的简单评价考核模式,注重整个实习过程评价。如考评采取三级制度即小组考评、班级考评和指导教师考评相结合来进行实习成绩评定。实习成绩的考核,不仅要依据实习笔记、完成的实习报告及考查等情况进行评定;也要依据实习态度、操作技能、实习纪律等进行全面评定。实习完成后,每小组必须进行实习答辩,认真总结实习收获,并回答教师的问题。教师对学生能够根据施工现场实际情况主动思考、凝练工程问题并想办法解决的行为要大力表扬,以鼓励学生自主提升自己的创新实践能力。

四、结语

课程实习是工科类本科教学中一个非常重要的环节,是学生将所学的基础理论知识与生产实际相结合的实践过程,是培养学生实际操作能力、分析解决问题的能力的有效途径,是理论教学的继续、深化和检验,是大学学习与以后实际工作连接的纽带,是实现创新性人才培养目标的重要途径。课题组通过分析课程实习目前存在的问题及原因,聚焦新工科建设和发展要求,从加强思想教育、加强校企合作、加强师资队伍建设、改进实习开展模式及改进考核方式等方面对课程实习进行了思考探索,以培养具有较强工程实践能力和创新意识的新工科专业人才,这也可为相关专业的课程实习改革提供参考。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 吴爱华, 侯永峰,杨秋波,等. 加快发展和建设新工科 主动适应和引领新经济[J].高等工程教育研究, 2017(1):
1-9.

[2] “新工科”建设行动路线(“天大行动”)[J]. 高等工程教育研究, 2017(2):
24-25.

[3] 新工科建设指南(“北京指南”)[J]. 高等工程教育研究, 2017(4):
20-21.

[4] 李幼平. 地方高校新工科建设的四个着力点[N]. 光明日报, 2017-10-10(13).

[5] 钟登华. 新工科建设的内涵与行动[J]. 高等工程教育研究,2017(3):
1-6.

[6] 赵继, 谢寅波. 新工科建设与工程教育创新[J]. 高等工程教育研究, 2017(5):
13-17+41.

[责任编辑:钟 岚]

[收稿时间]2020-07-22

[基金项目]2017年湖南省普通高等学校教学改革研究项目:1. 新工科背景下《路基路面工程》课程内容体系建设及教学方法研究(No. 141);2. 新工科建设背景下的《土木工程概论》课程教学模式研究(No. 123)。

[作者简介]谢军(1975-),湖南宁乡人,工学博士,教授,硕士生导师,主要从事道路工程研究。

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