铁路公安对照检查材料（18篇）

铁路公安对照检查材料（18篇）铁路公安对照检查材料　　公安教育整顿心得体会手写版　　全面加强公安队伍建设，正警风，严警纪，促养成，树形象，切实解决队伍中存在的普遍性、倾向性和苗头性问题，下面是小编为大家整理的铁路公安对照检查材料（18篇）,供大家参考。

篇一：铁路公安对照检查材料

　　公安教育整顿心得体会手写版

　　全面加强公安队伍建设，正警风，严警纪，促养成，树形象，切实解决队伍中存在的普遍性、倾向性和苗头性问题，进一步转变工作作风，提升公安机关的执行力和战斗力，保持队伍蓬勃向上的昂扬士气。xx精心为大家整理公安教育整顿心得体会手写版，希望对你有帮助。

　　公安教育整顿心得体会手写版党的报告中指出，我们党担负着团结带着人民全面建成小康社会、推进社

　　会主义现代化、实现中华民族伟大复兴的重任。形势的开展、事业的开拓、人民的期待，都要求我们以改革创新精神全面推进党的建设新的伟大工程，全面提高党的建设科学化水平。全面提高党的建设科学化水平，是全党的大事。作为人民警察，要坚持为民、务实、清廉，更要理论联系实际，把党的精神记在脑子里，落实到实际工作中。我把这一贯彻落实的过程，总结成三个坚持：

　　一、坚持执政为民，执法为民

　　一要坚决信念。举什么旗，走什么路，就看是在为谁效劳。心里时刻装着老百姓，就会自觉地走群众路线，问政于民、问计于民、问需于民，就会凝聚力量、攻坚克难。二要牢记宗旨。党的宗旨是全心全意为人民效劳，牢记党的宗旨，就是要顺应民意，把人民群众的根本利益放在心上，一切为群众着想，切实解决群众实际困难;就是要从本职工作做起，心里装着群众、效劳人民群众。三要深入群众。深入基层，加强调查研究，为党的建设提供第一手资料;必须敢于去发现问题，触及矛盾，切实解决基层党的建设中遇到的困难和问题。解决影响平安稳定的突出问题;必须解放思想，用改革和开展的方法抓基层打根底说到底，就是要不折不扣地以科学开展观为指导，从自己做起，立党为公、执政为民，促进经济、政治、文化、社会、生态文明和党的建设的协调开展和可持续开展。也就是说要常怀为民之心、胸装奉献之志、恪尽兴党之责。

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　　二、坚持求真务，维护社会稳定

　　作为人民警察，一言一行都要坚持真理，坚持中国特色社会主义道路正确方向。如何才能坚决这个理想信念不动摇呢?一是工作目标明确。当前，要紧紧围绕全面建成小康社会这个目标开展工作，必须紧密联系改革开展稳定的大局，始终服从并效劳于经济建设的大局，实现社会稳定。二是工作态度严谨。面对愈是繁重的工作任务，愈要倍感责任重大，始终保持发奋有为的精神状态、任劳任怨的品德，热心、耐心、细心、精心，不搞花架子，不做外表文章，以精益求精的工作态度、优质高效的工作标准，兢兢业业地做好每一项工作。三是工作务实高效。要进一步强化中心和大局意识，主动寻找为经济社会保驾护航，效劳经济的结合点，创造性地把党的组织路线、干部方针真正贯彻落实到全面建设小康社会的具体实践中去。

　　三、坚持廉洁自律，做到为警清廉

　　要把廉洁自律作为思想境界、责任要求、作为一辈子的常修课。首先廉洁自律是一种思想境界。不断提高觉悟，升华境界，对于民警来说，应该是自觉的行动，要带头做好。必须把廉洁奉公、无私奉献作为我们廉洁自律的思想根底，堂堂正正做人，清清白白做事。其次廉洁自律是一种责任要求。民警干部必须从讲政治的高度认清廉洁自律对党的事业和中国特色社会主义伟大事业的重要性，通过自我反省、自我教育、自我修养、自我约束、自我改造，来切实履行立党为公、执政为民的责任。第三廉洁自律是一种价值追求。法律工作者要始终坚持把廉洁自律作为一种价值取向来追求，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观、权利观、地位观和利益观。要自觉筑牢思想防线，心不廉那么无所不取，心无防那么无所不为。特别是在面对诱惑、陷阱时，保持清醒头脑，时刻警钟长鸣，在感情上把握住原那么，在行动上把握住分寸，在生活上把握住小节，务必做到政治上清醒、经济上清楚、生活上清白，守好自己的精神家园。

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　　公安教育整顿心得体会手写版最近在中队认真组织下，开展了队伍教育整顿活动。通过这次学习活动，

　　使自己在原有根底上有了进一步的理解，在一些方面拓宽了思路，开阔了视野，增强了搞好工作的信心。现就学习情况谈一点粗浅的认识和心得。

　　通过第一阶段的学习，自己充分认识到，必须彻底转变以前一些不正确的观念，增强效劳意识和干部的责任意识，对基层群众，我们要真心诚意意地对待他们，时时、事事、处处都要首先换位思思考，站在对方的角度去分分析，去解答所提出的问题题和所遇到的困难，切切实实实地为他们着想;熟记和和使用镇机关效劳的语言规标准，牢记禁忌语言，用用党委政府的规定标准范我们的效劳言行，模范遵遵守镇机关的各项规章制度度，在与群众交往、沟通时时，一定要做到热情礼貌、、耐心细致、态度温和，耐耐心解答他们提出的问题题，全心全意地帮助他们解解决所遇到的困难，切实转转变那种政府机关门难进、、脸难看、事难办的三难难的衙门作风，满腔热情情地为基层群众服好务，，为八洞的建设开展事业尽尽心尽力、尽职尽责;要解解放思想，开拓创新，勤奋奋学习，熟悉和掌握好有关关法律、政策、法规，切实实转变观念，转变作风，不不断提高效劳质量、办事事效率和效劳水平。

　　其次次，我们每一位干部都应从现在做起、从我做起、从小事做起，对自己的思想想作风、学风、工作作风和和生活作风进行认真的对对照检查，发现问题，及时时改良，以良好的工作作风风和开拓进取、与时俱进的的精神风貌为八洞的开展添添砖加瓦!我们始终要牢记记理想信念，保持政治上的的清醒;始终牢记责任使使命，大力推动科学开展;;始终牢记党的宗旨，认真真落实两个面向;始终牢记记党员形象，不断加强党党性修养;始终牢记党纪国国法，爱岗敬业干净干事。

　　第三，对于本次作风整顿，我认为是必要的，它对我们完成今年的各项工作，进一步树立镇党委、政府的良好形象，提高工作效率具有重大作用。在今后的工作中，我们一定克服自身存在的问题，认真做到：一是加强学习，提高整

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　　体素质。加强学习，努力提高理论水平和政治素质是履行好自己肩负职责的重要保障。只有通过不断的学习才能做到在思想上跟上新形势的开展;在行动上符合工作的标准;在工作上不断增强原那么性、科学性、预见性和创造性。因此我们们要认真学习工作相关的法律法规和党中央、国务务院的有关农村政策、方针，提高自身的业务素质和和工作能力。同时在学习中要摆正工作与学习的关系，坚持学习制度，保证学习时间，注重学习效果。力求学深学透、弄懂、弄通，做到理论联系实际。二是牢记全心全意为人民效劳的宗旨，时刻把自己放在人民公仆的位置置上，对来访群众要热情接待，耐心询问，做好记录，及时处理群众反映的问题，把群众的事情当成自己的事情，从根本上杜绝门难进、脸难看、事事难办的现象。

　　公安教育整顿心得体会手写版通过实践而发现真理，又通过实践而证实真理和开展真理。从感性认识而

　　能动地开展到理性认识，又从理性认识而能动地指导革命实践，改造主观世界和客观世界。实践、认识、再实践、再认识，这种形式，循环往复以至无穷，而实践和认识之每一循环的内容，都比拟地进到了高一级的程度。这就是辨证唯物论的全部认识论，这就是辨证唯物论的知行统一观。摘自《实践论》实践是马克思主义哲学区别以往唯物主义哲学的最显著的标志。实事求是是实践中的根本要求。马克思把实践引入认识论和方法论，不仅使人们能够科学地认识世界，更主要地帮助人们找到了科学改造世界的方法。但是，缺乏实事求是的作风，即使通过实践得出了正确认识，也不可能再次返回实践，获得预期的结果。

　　毛泽东同志是中国近代革命中坚持实事求是、应用实践观点解决实际问题的杰出代表之一。他曾创造性地提出了农村包围城市、武装夺取政权、星星之火，可以燎原等著名理论，指导着中国革命走向胜利。这些光芒的论断、正确的决策，既不是天上掉下来的，也不主观自生的，而是毛泽东同志不断总结经验教训，不断把马列主义普遍真理与中国实际相结合的产物，与他坚持实事求是的优良作风密不可分。没有实事求是的作风，我党不可能取得，没有实事求是的作风，中国革命不可能取得胜利。

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　　邓小平同志开展了实事求是的理论，他是我党历史上又一位杰出的实事求是者。解放思想、实事求是的思想作为小平理论的精髓贯穿于其各个时期的著作和言论。1978年的全国大讨论使得实事求是的作风再次回归。改革中，小平同志大胆放言社会主义也是市场经济、我国处于社会主义初级阶段、让少局部人先富起来。观念之新，令人〔请登陆政法秘书网〕震撼。社会主义不是贫穷，解放和开展生产力是社会根本矛盾的内在要求。这其中包含着一位智者对真理的深邃的思考。只有解放思想，才能得出这样的准言，只有实事求是，才使得正确观点逐渐树立。改革开放二十年实践，使人们逐渐认识到解放思想、实事求是的重要性和必要性。坚持解放思想、实事求是，使中国取得了翻天覆地的变化。实事求是是开创中国特色社会主义开展道路的思想理论根本要求。

　　刑侦部门最需要实事求是的作风。我们工作的对象，就建立在客观事实上，发生在现实世界中。现场是时间、空间的统一，案件是人物和现场的结合。每个案发现场，遗留有犯罪嫌疑人的蛛丝马迹；每起疑难案件，隐藏着作案者的思维心理痕印。有经验的老刑警教导我们，侦破疑难案件，就是要仔细勘查现场，就是根据现场去模仿作案人行为，揣摩作案人的心理动态，完成过去真实的虚拟再现。这样，我们就能够从千万个嫌疑人中筛选出具有作案特征的人员，有的放矢。这段话中隐含着朴素的实事求是的观点在里面实事，就是客观存在的事物。求，就是寻求、探求。是，就是规律，真实。脚印的七倍近似等于身高，指纹、汗液中含有大量的人类信息。客观存在总有其客观的规律。

　　我们只有不放过任何一个可疑的地方，充分的占有现场的证据材料，才能对现场进行全面的、深入的、宏观的、整体的把握，才能复原出无限接近客观事实的，使作案人员的面目逐渐呈现。但是，其他很多时候，实事求是的作风并不能得到贯彻。弄虚作假、形式主义之风在一些地方相当有市场。有案不立、暗箱操作、隐瞒问题的现象在普遍存在，领导干部思想观念陈旧、喜欢花架子、凭老经验办事的情况也不少见。这些不坚持实事求是的思想路线带来的危害是严重的：一是影响了领导决策；二是败坏了党风和警风；三是贻误公安工作；四是影

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　　响广阔民警的工作积极性；五是致使自身建设长期得不到加强。这些问题不解决，会使问题集腋成裘，越积越多，积重难返。

　　可喜的是，公安部在三项教育活动中明确把实事求是的思想路线教育作为必修课，把它作为宗旨教育和法制教育必须遵循的原那么，对全体公安民警进行要求。各地公安机关认真按照活动精神，深入开展了各种有益的尝试，坚持教育、整治、建设并重，在建立队伍管理长效机制方面积极进行了有益的探索和尝试，使民警的办案作风、部门的工作风气，有了明显改善。我们襄樊铁路公安处的领导班子深入各单位，收集意见，听取建议，我们刑警支队采取走出去，请进来的方法，虚心向社会和兄弟单位聆听有益的帮助，目的就是为了使我们的工作更加与社会实际的要求紧密结合，解决突出的新问题，难点问题。在支队内部，每个民警深入剖析过去工作中存在的经验主义，架子作风，深入开展自查自纠，认真学习有关书籍材料，从切实转变思想观念入手，取得了显著的成绩。具体到我个人，我着重做到以下几点，一是改变过去听取案件情况不深入，不细致的情况，做到每案详问，不问清不罢休，争取给领导一个准确的案件事实经过；二是催促下级部门如实立案，在立案上给予他们有力的指导，使反映到上级的案件总数能够真实地反映辖区犯罪情况。三是认真参加学习培训，学到实处，用到实处。

　　小平同志说过，事实求是，一切从实际出发，我们的事业才有希望。由此及彼，只有实事求是，把三项教育活动开展到实处，落到实处，我们的三年目标才有望实现。

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篇二：铁路公安对照检查材料

　　2段下发了关于在全段迅速开展三整顿和五查活动的通知要求管内各单位精心组织集中力量扎实推进本次大检查活动并且为使活动真正取得成效段党政主要领导亲自上手成立了以段长xx党委书记xx任组长的活动领导组并建立了水电房建物管三个专业检查小组同时在活动时间要求内容和形式上做了具体的安排和部署提出了以查领导查作风查管理查标准查成效等大项21小项的检查提纲内容包括查干部作风查设备隐患查值班纪律查制度落实查操作规程查作业标准查工作成效查安全责任制等

　　铁路大反思材料

　　铁路大反思材料

　　根据集团“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12.20”、“12.22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于201*年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下：

　　一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动1、加强领导，深入贯彻

　　(1)在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。

　　(2)段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长XX、党委书记XX任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了

　　活动领导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。2、加强教育，全面宣传

　　(1)各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。

　　(2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。

　　(3)充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展“三整顿”、“五查”活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。

　　二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动

　　为认真贯彻“12.30”集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提纲和工作程序，做了如下工作：1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。按照活动要求，根据段实际情况，

　　本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级负责制、经营管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度，细化了机关干部作风考核制度。在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上，对干部“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中发现类别分别按A类1件、B类0.5件、C类0.25件折算计入个人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的责任意识。

　　2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验等人员的“两票”强化训练，强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训，组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片《大动脉》，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

　　3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“12.20”、“12.22”两起事故经验教训进行了系统分析，并就本单位201*年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方面存在的一些安全隐患和突出问题，通过分类汇总，共查出A类问题12件，B类问题21件，C类问题43件。并由党政主要领导亲自上手抓，深入各班组现场办公，对于段里力所能及的问题，立即拍板。

　　4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，按照五定原则制定强有力的措施立即

　　整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。

　　5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》等，并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。

　　6、强化安全监察的作用，制定和完善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。

　　7、全段范围内积极开展了无违章活动，加大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安全督察快报3期，对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。

　　总之，通过开展“三整顿”、“五查”活动，我段全方位、全过程地落实了“12.30”集团安全电视电话精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，干部作风得到了转变，安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展为深刻吸取“411”事故教训，认真贯彻铁道部4月13日召开的运输安全电视电话会议精神，全路机务、车务、工务、电务、车辆和公安各系统深入开展了为期一个月的安全大检查、大反思活动。一个月来，铁道部各专业系统和各铁路局加强领导，精心组织，眼睛向内，深入查找问题，明确整改措施，确保安全大检查、大反思活动取得实效。

　　为深入推进安全大检查、大反思活动，铁道部各专业系统专门下发通知，对开展活动进行了周密部署。各铁路局结合安全“四查”，深入现场调查，指导和帮助基层单位解决问题，确保把安全大检查、大反思活动落到实处。

　　在活动过程中，各专业系统坚持眼睛向内，深入查找本系统、本专业在领导上、思想上、管理上和作风上存在的安全方面的问题和隐患，并深入分析、反思问题的要害及其根本原因。工务系统查找出“天窗”修制度不规范、营业线施工管理不规范和设备管理单位监控不到位等方面的具体问题，并深刻反思出现问题的原因。机务系统查找出在安全管理上存在安全管理责任意识不强等多方面问题，并深入查找了问题背后的原因。电务系统查找出生产力布局调整后电务专业管理和技术管理跟不上形势要求等方面问题，并认真作了梳理分析。公安系统查找出部公安局和全路公安机关各级领导干部在思想认识、安全管理、工作作风等方面存在的问题和危及运输安全的治安问题和隐患。

　　通过开展安全大检查、大反思活动，各系统在认真查找问题、深刻分析原因的同时，积极开展有针对性的安全生产专项整治，及时整改和解决了一批危及运输安全的隐患，夯实了安全基础。

　　各系统对发现的问题深究原因，细化对策，从近期和长远提出了确保运输安全的整改措施和建议意见。机务系统提出了对机车乘务员和机车调度员进行培训和考试等强化安全基础的具体举措，并立即组织了机车乘务员、调度员进行非正常情况下行车办法的强化培训和考试，使机车乘务员素质得到了提高。电务系统从健全各项管理制度和提高电务系统应急故障处理能力等方面提出具体要求，提升电务安全管理水平。车务系统提出了切实加强新体制下的车务安全管理、进一步规范和完善规章制度等措施，从长远提高车务安全管理水平。

　　按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日

　　召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：一、安全生产意识不强。

　　1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。

　　2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

　　3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，

　　扩展阅读：铁路安全大反思材料

　　铁路安全大反思材料～留电脑多年了！下了要顶

　　在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在

　　安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

　　（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

　　(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。

　　二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

　　职工个人安全大反思大检查材料

　　在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

　　（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

　　(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

　　安全大反思大检查的范文材料

　　为配合全路安全生产大反思大检查活动的顺利开展，现收集一些有关大反思大检查的总结、汇报、个人认识等范文材料，供各位参考。以帮助大家节约更多的时间去解决安全生产中的实际问题。

　　铁路安全大检查大反思活动总结

　　根据集团“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12.20”、“12.22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于201*年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下：

　　一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动1、加强领导，深入贯彻

　　(1)在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。

　　(2)段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长XX、党委书记XX任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。2、加强教育，全面宣传

　　(1)各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。

　　(2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。

　　(3)充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展“三整顿”、“五查”活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。

　　二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动为认真贯彻“12.30”集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提纲和工作程序，做了如下工作：

　　1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级

　　负责制、经营管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度，细化了机关干部作风考核制度。在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上，对干部“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中发现类别分别按A类1件、B类0.5件、C类0.25件折算计入个人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的责任意识。

　　2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验等人员的“两票”强化训练，强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训，组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片《大动脉》，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“12.20”、“12.22”两起事故经验教训进行了系统分析，并就本单位201*年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方面存在的一些安全隐患和突出问题，通过分类汇总，共查出A类问题12件，B类问题21件，C类问题43件。并由党政主要领导亲自上手抓，深入各班组现场办公，对于段里力所能及的问题，立即拍板。4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》等，并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓

　　好了落实，分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。

　　6、强化安全监察的作用，制定和完善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。7、全段范围内积极开展了无违章活动，加大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安全督察快报3期，对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。

　　总之，通过开展“三整顿”、“五查”活动，我段全方位、全过程地落实了“12.30”集团安全电视电话精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，干部作风得到了转变，安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展！

　　铁路车间安全大检查、大反思活动小结

　　按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：[文秘写作网文章-文秘写作网帮您找文章]一、安全生产意识不强。

　　1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。

　　2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

　　3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作标准低，基础管理差。

　　1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，

　　2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带

　　作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

　　三、作风飘浮，好人主义严重。

　　1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

　　四、设备问题多。

　　1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。

　　2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。

　　3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。五、需段帮助解决的问题

　　1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km36km38km+300m39km+900m43km+900m45km+500m52km---54km安排卸碴起道2、车间管内

　　60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。

　　3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被车间驳回，

　　4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。（柴油三轮车）

　　5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小型饮水机既节能又能方便职工使用

　　四、整改措施1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

　　2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

　　3、解决好干部职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体干部职工清楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

　　5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和三级病害整修不过夜，对不能及时整修的病害要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。

　　站长安全大反思大检查分析材料

　　按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，今天车站召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取4.11旅客列车追尾事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全站安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为站长，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

　　今年以来，按照“加快新体制下安全规范化管理”的总体思路，自己在抓安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的创新上都有一定的提高，基本上能按照“四个一”和“五个不动摇”要求抓好安全工作，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使车站的安全生产保持了基本稳定。但4.11事故发生后，深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。用4.11事故的原因对照车站当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。

　　1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。今年以来，全站发生各类问题547件，其中违章489件，违纪38件，人身违章20件。行车人员发生问题243件，调车人员发生问题187件，客货人员119件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和车站对运输安全工作的要求格格不入的，不但给车站的工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。

　　2、设备质量不高，职工素质低下。今年以来，矿山线设备故障不断增多，加之矿山铁路公司设备管理和维修不及时，故障影响较大，特别是一些设备单位发生设备故障后只重视处理，不注重日常维修养护，也给我们现场作业造成许多被动及隐患。同时，职工基本素质与当前的要求仍然存有差距。该盯的盯不住，非正常情况应变能力不强，无论从指挥上、作业过程上反映了职工素质的不适应，加之管理人员不注重日常的培训，即使培训，也缺少针对性，导致了职工基本功的不扎实。

　　3、现场管理松弛，职工两违严重。重点表现为人身惯性违章突出、调车管理漏洞较多，防溜问题时有发生，行车标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。4、少数干部作风漂浮，“三个主义”在个别干部身上表现十分突出。个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些干部“好人主义”严重，不敢正视问题、面对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响车间成绩、怕影响职工收入，发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全管理工作造成了极大的阻碍。同时，个别管理者对自身职责标准概念模糊。只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至管理人员在现场，问题照样发生的现象仍然存在。

　　以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。发生这些问题，作为站长难辞其责，说明自身在落实安全责任，狠抓安全管理上，还没有做到尽善尽美，与路局的要求和车站的安全管理实际还存在很大的问题。主要表现为：一是抓安全思想教育的力度不够。自去年3.18路局直管站段以来，规范新体制下的安全管理各项工作头绪很多，工作复杂，处理难度比较大，造成在抓安全管理中，发现问题后对安全教育的顾及比较少，往往只注重审查处理意见，不注意开展广泛的思想教育工作，对干部、职工的情绪和思想情况掌握比较少，对各级党组织的安全思想教育工作存在依赖心理，开展教育不能够以身作则，忽视了安全思想教育要亲力而为的工作要求。这说明我还没有充分认识到安全思想教育是化解干群矛盾，增强职工安全生产责任感、紧迫感和危机感的有效手段。思想教育总是用来做事后补救，缺乏提前预防、提前教育的主动性。

　　职工个人安全大反思大检查材料

　　在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部

　　署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

　　（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

　　(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

　　认真贯彻党中央、国务院领导重要批示和重要指示精神，迅速落实全路运输安全紧急电视电话会议精神，深刻吸劝428”事故教训，各铁路局迅速行动，深入开展安全生产大反思、大检查活动，全面排查和消除安全隐患，迅速扭转当前运输安全被动局面。全路运输安全紧急电视电话会议一结束，各铁路局迅速召开会议进行传达，使全路干部职工深入了解“428”事故的惨重损失、事故原因，从思想深处牢固树立起安全生产的理念。济南点击查看济南及更多城市天气预报铁路局表示，特定时期，铁路局班子要对事故深层次原因进行认真思考，结合全局安全工作实际，周密设计安全大反思、大检查活动，全力打好安全翻身仗。哈尔滨点击查看哈尔滨及更多城市天气预报铁路局要求干部职工树立危机感，并全面组织各系统、站段的主要负责人讲解事故教训，对照自身，查摆现实工作中存在的问题和隐患。广州点击查看广州及更多城市天气预报铁路（集团）公司连续召开党委会、党政联席会、党群联席会、大交班会和电视电话会议，将会议精神传达到每名职工。沈阳点击查看沈阳及更多城市天气预报铁路局要求各单位立即采取记名式传达方式，把事故经过和教训传达到每名干部职工。在安全生产大反思、大检查活动中，各铁路局以事故就在自己身边、就在自己眼前的态度，从事故中查找自身安全管理的薄弱环节，认真制定整改措施，切实消除隐患。上海点击查看上海及更多城市天气预报铁路局各专业处室在进行自身检查的同时，牵头组织各站段和施工单位对自身可能存在的问题进行逐一自查，对查出的问题立即整改。兰州点击查看兰州及更多城市天气预报铁路局领导班子成员认真对照“428”事故教训，查找反思自身安全管理中存在的问题，同时，立即派出安全检查组，深入一线，铁路局主要领导做到亲自宣

　　讲检查、亲自反思整改，以扎实、务实的工作作风开展检查、督导，确保各项措施落实到位。西安点击查看西安及更多城市天气预报、武汉点击查看武汉及更多城市天气预报、成都点击查看成都及更多城市天气预报铁路局和青藏铁路公司迅速展开安全生产大反思、大检查活动，全面查找、分析和解决安全生产中的突出问题。呼和浩特点击查看呼和浩特及更多城市天气预报铁路局要求工务、运输、调度和机务系统全面清理核对管内所有线路慢行资料、技术资料、调度命令和监控装置输入的揭示情况，并派出工作组分别对14项270个施工安全关键项点、131处长期限速慢行处所和15处临时慢行处所进行全面检查和现场盯控。

　　全路各级领导干部以对党、对国家、对人民高度负责的态度，深入运输一线，全力以赴抓好安全生产。北京点击查看北京及更多城市天气预报铁路局领导按系统分工包保，带领机关人员沉到运输第一线；铁路局安监、运输、机务、车辆、工务等业务部门组成30多个安全检查组深入到铁路沿线监督指导、查找隐患，重点检查安全薄弱部位，确保运输安全。乌鲁木齐点击查看乌鲁木齐及更多城市天气预报、昆明点击查看昆明及更多城市天气预报铁路局组织了由党政领导为组长的安全大检查、大反思小组，下到现场全方位地开展安全隐患排查行动，分析安全问题，制定安全管理措施。南昌点击查看南昌及更多城市天气预报、太原点击查看太原及更多城市天气预报、南宁点击查看南宁及更多城市天气预报、郑州铁路局由路局领导班子成员带队，深入各系统、各单位，对调度命令管理、施工安全管理重点工作进行严格检查，发现问题，立即整改，确保运输安全。

　　友情提示：本文中关于《铁路大反思材料》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，铁路大反思材料：该篇文章建议您自主创作。

篇三：铁路公安对照检查材料

　　基层派出所编外员工个人剖析材料(精选多篇)

　　第一篇：基层派出所民警个人剖析材料时光似箭，不知不觉来到东街所已经9个月了，在这9个月里，有过欢声笑语，

　　亦然也有过工作上的迷惘徘徊，回忆过去工作中的点点滴滴，从一个初出茅庐的对基层派出所工作毫不了解的愣头青到现在已经根本掌握了业务知识的我，2022年伊始，我对以前的工作做以全面的剖析。

　　一：个人工作个人思想工作：报着对公安工作崇高的敬意和向往之情，我有幸参加了公安工作，成为了编外员工的一份子，在工作中，我思想上从不消极，我认为既然选择了这份工作，就应该的去珍惜它的来之不易，努力的去工作。业务知识：刚进所后，处处觉得刺激和新鲜，但对业务知识上理解为零，一份工作要做业务知识就应该扎实，因此在工作上我认真虚心的向老同志学习，不懂就问，特别是在吴玉琴警官的关心帮助和教导下，我学会了派综系统的操作，了解了社区管理的根本流程，也是在她的教导下，我知道了做工作不能粗心大意，必须一丝不苟，因此，我的业务知识有了很大的提高，在新的一年里，我将会更加努力的学习新的业务知识，做自己的本职工作。人际交往：不管在哪个单位，人际交往是很重要的，有时它会决定你工作上的成败，来所里的9个月里，在和同事间的人际交往中，我做的不够，也许是由于自己性格原因，刚来所里时，和几个同事都发生过争执，事后心里特别懊悔，在后来的工作中，我尽最大努力和同事们搞着关系，我认为能一起工作就是缘分，所以我珍惜和每一位同事之间的情谊。二：存在问题：2022年已经结束了，在过去9个月的工作中，虽然取得了一点点成绩，但仍然存在很多问题。个人思想：随着对工作的了解，我感觉自己思想上有所懈怠，没有了刚进单位的那股激情，发现了这一点，在新的一年里，我将会调整自己的工作情绪，更加积极的去工作。

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　　业务知识：在业务知识上，虽然已经掌握了不少，但我发现自己并没有精通自己所掌握的知识，经常会因为这些在工作中犯些常识性错误。

　　人际交往：在人际交往方面，自己做的还远远不够，在新的一年里，我会努力使自己真真正正的融入这个大家庭，充实自己的工作和生活。

　　新年新气象，辞别了难忘的2022年，迎来了崭新的2022年，在新的一年，我将以过去的工作为启迪，努力的做新的工作，为自己的生活增添新的色彩。

　　第二篇：基层民警个人剖析材料

　　下面关于民警个人剖析材料的材料由大全整理。2022年基层民警三查找一增强个人剖析材料根据公安局、处贯彻部局1.28电话会议精神要求，在切实加强责任感、危机感、使命感的三查找一加强活动中，进行自我反思、自我评价，现将本人剖析如下：一、思想政治觉悟有待加强。作为一名共产党员，首先我的立场是坚决的，对上级部署交待的各项任务能够较的完成，对于阳奉阴违、有令不行、有禁不止的自由主义倾向和问题是坚决抵抗的;其次作为一名基层的线路民警，我能服从领导的安排，实事求是的去对待工作，但存在片面认为我所是小所，春运只是大站、大所才有的事的现象，没有春运的紧迫感。二、工作纪律作风方面。作为一名见习民警，总体来说自己还是能够严格的遵守各项规章、制度，在工作中是没有存在侥幸心理的，能够带头遵纪守法，不敢钻法律、纪律、制度的空子，谋取个人和小团体的利益;对酒秘家园[wmjy.net]、枪、钱、法、车等重点问题管控能力比拟强，没有存在违法违规问题的倾向和苗头。在平时工作中有时也存在粗中无细的现象，工作不够深入，负责客运工作上欠缺统筹兼顾能力，大局观有待加强，处理突发事件存在心浮气躁，应变能力欠缺，经验还需向老民警学习。【】三、生活、内务管理方面。在工作之余的时间里，我能够在大局部的时间里待在所部，有事会跟所领导请假报告情况，在外我也时常提醒自己是一名警察，要严格要求自己，不结交社会上的不良朋友，出去能够及时归所部。但是业余时

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　　间大多是荒废在上、聊天上面，作为新警自己业务不熟，今后自己应该把时间用在提供业务水平和工作技能方面。

　　根据自我剖析中存在的问题，我将采取以下有效整改措施：一是主动学习政治理论。作为一名党员，积极主动的去学习党的大政方针，用马列主义及社会主义中国化的最新成果武装自己的头脑，并运用到自己的日常工作，坚持党对公安工作的绝对领导，服从安排，听从指挥，做党的坚强盾牌。二是提高工作积极性。人都是有惰性的，作为年起人在今后的工作中，应该发扬老一辈的不怕苦、不怕累、不怕脏的优秀精神，积极投入到公安工作中，切实帮助老民警解决一些力所能及的事，主动、及时的完成所领导交办的工作。四是加强业务知识的学习。在大学期间虽然对公安工作进行了学习，(我们一定会做的更w.wrd.c)有了初步了解，但结合工作发现铁路公安的工作存在线长、面广的情况，只有通过加强自己的业务水平，提高自己的警察技能，才能更的把工作做、做强，才能确保春运工作圆满完成，为创立铁路绿色通道铺路。以上关于民警个人剖析材料的章如果对您有帮助，请继续关注大全。第三篇：派出所根底副所长四建四树个人剖析材料2月17日，我在分局参加了市局召开的“四建四树〞活动电视电话会议，结合所里安排，通过第一阶段的发动学习，让我坚决了共产主义理想信念，树立了正确的世界观、人生观和价值观，克服了各种模糊认识，明确了这次活动的重要性和必要性。对自己这几年来的工作和思想进行了认真地回忆，深入查找了存在的问题，分析了原因，明确了今后的努力方向。一、存在的问题〔一〕群众意识不强。主要表现为对关心群众不够，深入群众不够，心系群众、效劳群众的思想意识较弱，对人民群众缺乏深厚感情，没有做到把群众的呼声作为第一信号，把群众的要求作为第一选择，把群众的利益作为每一考虑，把群众的满意作为第一标准。〔二〕学习不够深入。主要表现为理论学习系统性不强，深度广度把握不够。虽然平时较为注意学习，但学习的内容不系统，不广泛，有时只注重实用主义，急用先学，不注重全面、系统；不善于钻研业务知识，不关心研究政治形势，不注重政治理论学习，政治意识淡化，理论知识浅薄。

篇四：铁路公安对照检查材料

　　铁路安全事故反思

　　当前形势严峻，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工搞响了安全警钟。我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广范泛开展安

　　全生产大反思、大检查活动，切实吸取*特别重大事故做出重要部署。本人按照集团公司的安排部署，认真学习了路局、集团公司*

　　安全会议上重要领导的讲话，**通知及一些相关的事故案例，对当前的安全形势有了较清醒的认识，同时也对自己的安全工作的表现进行了

　　深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合分管工作实际、岗位的

　　责任，对日常工作进行分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化

　　作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：信号高危作业执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

　　（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

　　二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。

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　　学校冬季校车交通安全事故应急预案

　　学校冬季校车交通安全事故应急预案范文

　　根据教育局关于加强安保工作相关要求，确保幼儿园所自有的运载幼儿车辆的.公共交通安全，确保乘车幼儿生命安全和社会稳定，现根据幼儿园实际情况，制定本应急预案。

　　一、指导思想：坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营反恐安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我园校车交通营运安全，保障师生安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。二、责任分工：1、成立幼儿园校车交通安全事故应急工作小组组长：xx(园长)副组长：xx(副园长)组员：xx(校车安保督察员)xx(校车司机)xx(随车管理员)2、明确各成员职责组长：对本园校车直接实施安全管理;落实工作岗位人员并明确其职责。副组长：对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。

　　校车安保督察员：负责校车的安全管理工作;对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警;阻止家长上校车。

　　校车司机：每天对车容、车况、安全性能(特别是制动系统)进行自查，确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。

　　随车管理员：测量幼儿体温;开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为;及时化解校车内幼儿之间的矛盾。

　　办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至校车管理组长;根据需要，拟订各类校车管理制度等。

　　三、具体应急措施

　　(一)预防措施：

　　1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。

　　2、完成对校车灭火器、救生锤的设施配置。

　　3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。

　　(二)处理程序

　　一旦发生校车交通安全事故：

　　1、报警求助。校车反恐安保督察员在事故后第一时间打110报警，拨打120急救。

　　2、报告。校车反恐安保督察员报告幼儿园校车交通安全事故应急工作组，启动本园校车交通安全事故应急预案。

　　3、立即向教育系统校车交通安全事故应急工作组汇报(先口头后书面)。

　　4、第一时间通知家长或家属。

　　5、调查和总结。幼儿园校车交通安全事故应急小组及时对事发原因、处置经过、损失、责任认定、援助需求等做出评估调查，并及时将总结情况报告镇教育系统校车交通安全事故应急工作组。

　　安全工程师《管理知识》：防止输电线路事故发生

　　安全工程师《管理知识》：防止输电线路事故发生

　　防止输电线路事故发生防止输电线路事故为防止输电线路事故的发生，应严格执行国家电网公司《预防110(66)kV～500kV架空输电线路事故措施》、《110(66)kV～500kV架空输电线路技术监督规定》及其它有关规定，并提出以下重点要求：一、设计阶段应注意的问题1.加强设计、基建及运行单位的沟通，充分听取运行单位的意见。条件许可时，运行单位应从设计阶段介入工程。2.充分考虑特殊地形、气象条件的'影响，尽量避开重冰区及易发生导线舞动的地区，并合理选取杆塔型式及强度。对易覆冰、风口、高差大的地段，宜缩短耐张段长度，同时杆塔设计应留有裕度。3.线路应尽可能避开矿场采空区等可能引起杆塔倾斜、沉陷的地区。4.220kV及以上新建线路在农田、繁华地段不宜采用拉线塔。5.45度及以上转角塔的外角侧宜使用双串瓷或玻璃绝缘子，以避免风偏放电。6.设计阶段应因地制宜开展防雷设计，适当提高输电线路防雷水平。对500kV线路及重要电源线，防雷保护角应不大于10度。7.做好防洪、防汛设计。输电线路应按50年一遇防洪标准进行设计。对可能遭受洪水、暴雨冲刷的杆塔应采取可靠的防汛措施;铁塔的基础护墙要有足够强度，并有良好的排水措施。

篇五：铁路公安对照检查材料

　　个人安全剖析

　　个人安全剖析材料

　　为贯彻落实此次会议精神，我认真查找了个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、思想认真不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这个多安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重安全隐患都没有查找出来。

　　二、工作布置上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没要把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让工人知道有这么一件事就行了，却没要提出具体、细致的、有针对性的要求，导致工人们也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。

　　三、工作方法上不对。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

　　四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中工程进度及工程质量上，却忽视了安全防事故工作。尤其在我认为安全上没出没什么大事，就滋生了麻痹和松弛思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓

　　安全管理过程中，我认为施工现场安全管理已经足够，所以不想再给工人施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，工人思想上没要安全意识，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

　　五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都加强在了工人身上，认为问题出现在现场，责任就该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成工人思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

　　六、好人主义严重。主要表现子啊对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题、却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看工人日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老同志，认为他们干了这么长时间的现场工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想作怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了工人违章违纪行为，为安全防事故工作埋下了隐患。

　　以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了施工安全防事故工作、解决这些问题时当务之急的工作，下面就针对存在的问题，我将从思想、管理和作

　　风三个方面采取措施，强化整改：

　　一是强化安全教育。要主动作为，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对施工现场管理中的影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，以提高工人素质着眼，对工人进行针对性、系统性培训，提高工人安全意识、教育引导的能力，同时发挥领班的示范引领作用，把安全教育融入到工人思想中、体现在工作岗位上，使工人把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

　　二是抓好安全检查。要把安全检查作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题；要实施问题攻关。对安全检查中查摆出来的问题进行，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

　　三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放在发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提前是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。

　　集中教育整顿个人剖析材料

　　为提高派出所官兵条令条例意识和安全防范意识，进一步规范部队正规化建设，严肃部队纪律，切实解决部队内部存在的各种安全隐患和突出问题，确保部队内部绝对安全稳定，深刻汲取“7.11”执勤

　　亡人事故和“7.13”案件惨痛教训，我所7月18日至8月1日开展了为期15天的集中教育整顿活动。在派出所开展的集中教育整顿活动中，我严格按照派出所集中教育整顿相关要求，认真抓好贯彻落实，深入学习相关文件精神，严格军事训练，在思想上有了很大的提高；同时，结合自身实际，依据对照条令条例和各项规章制度对照自己工作、生活、执勤和训练等方面进行全面对照和检查，认真分析查摆自身存在的实际问题和不足，并剖析根源，查找原因，制定详细整改措施和工作努力方向，不断完善提升自身素质修养，更好的履职尽职，扎根高原，为西藏和谐稳定贡献自己的一份力量。下面是我在此次集中教育整顿活动中查摆出的不足、产生的原因、整改措施及今后努力方向，敬请同志们批评指正。

　　一、存在的不足和产生的原因

　　（一）思想抛锚，工作积极性下降

　　随着近期工作压力的增大，思想波动也随之增大，对待工作不想干、不愿干，存在等、靠、拖的心理，总是等着上级领导安排部署和督促，不能自己积极主动的开展各项工作。工作责任心、

　　事业心还需进一步加强，扎根高原、献身边防的思想有所松懈，厌倦紧张艰苦生活，不思进取，安于现状，工作标准降低。上述这些

　　问题的产生，在一定程度上是因为派出所的工作繁忙和干部较少，工作压力大所造成的，虽然有一定的客观因素，但更主要的还是主观因素影响，自身思想滑坡所造成的。经过集中教育整顿第一阶段的学习和第二阶段的查摆剖析，从主观上找原因，主要有以下几点：一是工作中图形式、走过场，政治理论学习时不够深入细致，只是为学习而学习，没有深刻理解政治知识的内涵，缺乏政治敏锐性和洞察力；二是除积极参加单位组织的政治学习外，很少积极主动的利用课余时间来进行学习，提升自身素质和政治觉悟。三是心理调节不够，明知思想抛锚，也没有及时向单位主官汇报思想工作和进行自我调节。

篇六：铁路公安对照检查材料

　　新民警试用期个人总结

　　新民警试用期个人总结试用期个人总结自2022年8月参加工作以来，为期一年的试用期间，先后经历了新民警培训、组干科助勤、再到？？所学习内勤为主的各项业务。在领导的关怀和前辈的悉心指教下，正在努力成长为一名合格的铁路公安民警。试用期间，本人不断加强政治理论学习，提高思想政治素质，时刻把“忠于党、忠于人民”的信念作为自己的行为基础。在“服务旅客创先争优”“三访三评”深化“大走访”等一系列活动中，充分发挥青年党员的先锋模范作用，走基层访民情，在为民服务实践中也收获了奉献的愉悦。平时在单位上主要从事内勤工作，除了负责信息、简报、方案、总结等日常材料的编写，后期还负责报账、绩效考核、津补贴报表等汇总上报，以及处理日常邮件、文件等一系列事务性工作。刚开始由于不熟练会感到吃力，通过不断向前辈学习请教以及自己的努力，逐渐能高效高质地完成各项工作。目前撰写的文章中，有两篇简报被公安局转载，三篇被公安处原文转载，多篇通讯报道被地方报纸、人民网、四川在线等路外媒体转载。本人性格比较内敛敏感，自律自省意识较强。平时对待工作责任心强，比较细心谨慎，倾向独自处理完成各项工作。不足之处是对外沟通协调能力有待提升，希望在接下来的工作中继续发挥写作长处的同时，有意识地提高对外协调沟通能力，高效沟通，拓宽视野。转正以后，本人将继续努力工作，接受组织和人民的考验，争取早日成为一名优秀的铁路公安民警，更好地为人们服务，体现自身价值。扩展阅读：新录用民警转正总结报告新录用民警转正总结报告我于2022年12月28日正式参加工作，转眼到单位工作已有一年。这一年中，我在领导的培养帮助、同事们的关心支持下，各方面素质均得到提高，工

　　作能力也得到显著增强，成功实现了从大学生到公务员的角色转变。回顾这一年的工作生活，收获颇丰。现将我这一年来的学习工作情况简要总结如下：一、刻苦学习，不断提高自身素质

　　（一）刻苦学习政治理论，不断提高思想政治素质一年来，我认真学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、《江泽民文选》以及党的十六大、十六届三中、四中、五中全会精神，深入学习“八荣八耻”教育、社社会主义法制理念教育，深刻理解科学发展观、构建和谐社会和建设社会主义新农村的内涵，提高了自身理论素养，使自己争做一名与时俱进的青年。同时，我还郑重的向党组织递交了入党申请书，自觉向党组织靠拢，希望党组织在实践中不断考验我、帮助我、引导我成为一个对社会有用的人！虽然我现在还只是一名预备党员，但我始终以党员标准严格要求自己，自觉学习共产党员先进性教育活动的相关内容，做到思想上始终与党中央保持高度一致。（二）、认真学习法律、法规，努力钻研业务知识在学习中，我坚持理论与实践相结合的方法,结合自己的工作实际，认真学习了各种社会知识、科技知识、行政管理常识以及《人民警察法》、《刑法》、《行政法》、《公安机关办理刑事案件程序规定》、《治安管理处罚法》、《公安公文写作》等业务工作法律法规规章规范，通读了《没有任何借口》、《细节决定成败》两本书，同时还经常向单位业务强，经验丰富的同志学习，凡事多请示多汇报，认真总结工作中的经验教训，积极弥补作为一个新同志存在的不足。通过学习，使我更加牢固地树立了正确的世界观、人生观、价值观，同时自身的政治理论水平、业务能力水平有了很大的进步，整体素质也得到明显提高，为以后更加有力地工作打下了坚实的基础。二、积极努力,当好参谋助手负责内勤工作后,我在所领导的悉心指导下，了解内勤工作结构,在杂乱无章的工作中渐渐理清头绪,迅速进入工角色。一年中，我按要求上报各类工作材料、各类信息等,积极当好所领导的参谋助手,按时按质完成了本年度各项本职工作,一年来没有发生因为自己工作没做好而让所上被扣分的情况。三、严格遵守各项工作纪律

　　我平时严格遵守公安部的“五条禁令”和云南省公务员“八条禁令”，自觉遵守所里各项纪律，坚持按时上下班，上班着警服等,从没做过任何违规违纪的事情。我本着老老实实做人、踏踏实实做事的原则，服从领导、乐于助人、团结同事,顾全大局,严格保守工作秘密,一切工作能够以大局为重、以全局利益为重，坚决贯彻个人利益服从于集体利益的原则，不计较个人得失，以高度的责任感高标准地完成好自己的本职工作。过去的一年中，我在学习和工作中逐步成长、成熟，取得了一定的成绩，在此我仅向所有关心我的领导和同志们表示衷心的感谢。但我清楚自身还有很多不足，比如政治理论水平有待提高，工作方法有待改进，从事业务工作时间短，实践经验还不多等。我将正视自己工作中存在的问题，并在今后加以改正。衷心希望领导和同志们继续给予关心和帮助。

　　二○○某年个人工作总结200某年我的工作在大队领导的支持和有关同志的配合下，比较圆满地完成了自己所承担的各项工作任务，在政治思想觉悟和业务工作能力等方面都取得了一定的进步，为今后的工作和学习打下了良好的基础。下面我对自己在200某年全年的工作，分思想、能力、工作以及所取得的成绩四个方面做如下总结：一、思想品德方面加强政治理论学习，不断提高自身的政治和思想觉悟。在工作和学习中，能够认真学习邓小平建设具有中国特色社会主义的理论和江泽民同志关于“三个代表”重要思想，认真学习和贯彻党和国家制定的各项方针政策。在“三个代表”重要思想学习、公安队伍“大练兵”以及支队组织的“换位体查”和“从严治警，执法为民”等活动中，自己能够以积极的态度认真参加，按照”三个代表“重要思想对照检查自己的工作并写出学习心得。最近，我又认真学习了在党的十六届四中全会上审议通过的《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》，做为一名国家公务人员，进一步明确了我们党今后以加强党的执政能力建设为中心的工作目标和任务，很有收获。在工作中能够坚持全心全意为人民服务的宗旨，热情接待各方面的人民群众，耐心宣传交通安全知识以及各项政策和办法、程序，坚持在基层多办事、办实事。对于个别的提出要办一些

　　违反政策法规的现象给予了坚决的抵制，自觉地维护了国家执法公务人员的工作形象，具备了工作岗位及社会活动中应有的职业道德和社会公德。

　　二、业务知识和工作能力我在目前的工作岗位上已工作了三年，经过不断的学习、积累，初步具备了比较丰富的工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在执法管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过近几年的锻炼，较之以前都有了很大的提高，保证了自己在本岗位的各项工作能够正常开展，在实施上述各项工作的过程中，没出现过明显失误。(成绩)三、工作态度勤奋敬业方面能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真学习党和国家制定的各项方针、政策，并努力贯彻到实际工作中去。积极参加单位组织的各项活动，提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心。认真遵守国家、单位制定的各项规章制度，努力提高工作效率和工作质量，保证了自己能够将上级交办的各项工作落到实处。（个人成绩）四、工作数量、质量及贡献按照年初自己制定的各项工作计划，经过一年的努力，已基本完成了各项工作任务，达到了预期效果。（一年的量化工作数字，或者工作成绩）在业务知识学习、警务技能锻炼、自身素质等方面都较往年有所提高。为全面完成各项工作打下了坚实的基础，同时也使自己受到了很好的锻炼。回顾一年来的工作学习虽然说取得了一定的成绩，但也总结出一定的不足:（一）业务知识还不丰富，办案质量有待提高。（二）依赖性较强，有时存在怕麻烦、怕动脑的念头。在今后的学习和工作中，我一定克服存在的缺点，认真学习业务知识，法律知识和科学文化知识，不断提高自己的政治素质、文化素质，提高工作效率，提高自己的各种面对问题的综合处理能力，力争把自己培养成合格的学习型、实践型的交通巡逻警察，争取为道路安全和治安巡逻工作做出更大的贡献。

篇七：铁路公安对照检查材料

　　铁路沿线治安突出问题专项整治活动实施方案一、指导思想和总体目标（一）指导思想：（二）总体目标：按照州委、州政府、州公安局及++铁路处的要求，切实使铁路沿线治安突出问

　　题得到有效遏制；破坏铁路运输设备的犯罪活动及违法人员及时得到打击处理，非法收购站点依法受到查处和取缔；《铁路运输安全保护条例》等法律法规宣传教育深入人心，人民群众爱路护路意识明显增强，建立以市委、市政府为主体的铁路沿线治安综合治理长效工作机制。

　　二、整治的重点问题及重点区域为确保这次百日专项整治活动重点突出，措施得力、效果明显，要着重抓好1个重点区段、７个重点问题、3个重点道口。1个重点区段：长图线475公里至485公里7个重点问题：（1）拆盗铁路设备设施刑事案件；（2）“六类”（关、提、拔、摆、拆、击）治安案件；（3）沿线放牧；（4）扒乘客货列车；（5）监护道口交通肇事；（6）闲杂人员上道；（7）非法收购站点。3个重点道口：仁坪道口、木材公司道口、开发区道口。三、责任分工

　　市综治办：协调沈阳铁路局延吉车务段、铁路沿线镇、街道及相关部门抓好铁路沿线治安突出问题百日专项整治活动的实施和落实，研究制定实施方案和计划，检查、督促和指导各相关单位开展工作。

　　沈阳铁路局++车务段及市安监局：会同铁路沿线各镇、街道，联合开展《铁路运输安全保护条例》宣传活动，大力营造宣传声势，提高广大人民群众的法律意识，并协调市道口办，强化监护道口管理，加强检查监督，强化责任，及时制定有效整改措施。尤其要加强对++市开发区482公里处道口的管理，由于开发区建设，工程车辆频繁经过此道口，存在着严重的安全隐患。因此本着“谁受益，谁出资”的原则，由++市开发区管委会协调安排专人看护，并制作警示宣传牌。

　　市公安局：配合铁路公安机关加大对火车站、铁路沿线治安复杂区域的清理和整顿，对铁路危及行车安全的拆盗铁路设施器材、“六类”治安案件、沿线放牧及闲杂人、道口交通肇事、非法收购铁路器材等案件和问题，要与铁路派出所通力配合，集中整治，遏制势头，严防危及行车安全的各类案、事件的发生。

　　市司法局：要强化对各类执法活动的监督检查，特别是在普及《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规上，要积极筹措，与各类媒体和宣传部门密切配合，达到良好宣传效果，同时为活动提供有效法律支持。

　　市工商管局及市经贸局：要针对百日治安整治活动中的整治重点，密切配合市公安局和铁路派出所，对铁路沿线两侧城镇2000米内，乡村2500米内设置的废旧金属收购站点进行全面排查，摸清底数，并逐一登记造册，对非法收购铁路器材的收购站点，要依法查处、坚决取缔。

　　铁路派出所：要切实承担起在百日专项整治活动中重要责任，发挥治安综合整治的主力军作用，对危及铁路行车安全问题要及时查清原因，惩处不法人员，及时消除治安隐患。大力开展沿线治安整治，严防扒乘和牲畜上道。密切配合有关部门，严格落实站场封闭管理措施，加大监护道口依法监督和管理。

　　四、具体步骤和时间安排

　　第一阶段：

　　从9月19日起至9月29日为组织部署阶段。成立相应的“百日专项整治”活动领导小组和工作机构。集中排查辖区内铁路治安突出问题，召开由铁路及职能部门参加的协调会议，本着什么问题突出就集中整治什么问题的原则，确定整治重点，制定专项整治活动方案，完成工作部署。

　　第二阶段：

　　从9月29日起至10月5日为宣传教育阶段。市司法局要会同宣传部门，充分利用广播电台、电视台、报刊、公示窗等多种媒体，以及发放、张贴宣传品等多种

　　形式，广泛宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，要组织专门力量深入沿线村屯、学校进行宣传教育，宣传铁路治安问题危及行车安全，对国家和人民生命财产造成的危害，宣传“百日专项”活动的内容、目的和意义。

　　第三阶段：

　　从10月5日起至11月20日为清理整治阶段。主要以净化铁路沿线治安环境为重点,全面开展沿线治安整治。10月15日至10月20日，全市开展一次集中整治铁路沿线治安统一行动，对危及铁路安全的典型案件公开处理，制造氛围，营造声势，起到宣传和震慑作用。有关单位要密切配合，对辖区内铁路治安问题进行拉网式清理整顿，依法清理非法收购点、严厉打击拆盗铁路器材犯罪行为、严防扒乘、闲杂人员上道、散放牲畜等惯性治安问题，及时消除治安隐患。

　　第四阶段：

　　11月20日至11月29日为自查阶段。各单位要对照“百日专项整治活动实施方案”确定的责任分工和目标要求对单位活动情况进行自检自查，针对存在问题和薄弱环节，确定重点，制定改进工作的'措施，解决存在的问题，进一步巩固专项整治的成果。

　　第五阶段：

　　11月29日至12月10日为检查验收阶段。在自检自查的基础上，由市专项整治领导小组组织全面检查验收。市综治委将把此次专项整治活动纳入到年底综治及平安创建工作考核评比的重要内容。各单位开展专项整治的主要成果和工作情况，要于20xx年12月20日前上报市综治办。

　　第六阶段：

　　12月10日至12月22日为巩固成果迎接上级检查阶段。各单位要进一步巩固成果，完善措施，彻底解决存在的问题，以高度负责的态度迎接上级检查验收，凡因工作不力而发生工作失误的，一律实行逐级问责制，严肃追究有关领导责任。

　　五、工作措施及要求

　　（一）提高认识，明确任务。

　　维护铁路沿线治安秩序，是铁路和地方的共同责任。开展这次铁路沿线治安突出问题百日专项整治活动，是深化火车站及周边地区治安秩序专项整治行动的实际步骤，对于擦亮城市及乡镇窗口、打造平安铁路、创建平安++、共创和谐社会、加快铁路发展，都具有十分重要的意义。各相关单位要明确开展铁路沿线治安突出问题百日专项整治活动的目标和总体要求，并纳入到平安创建工作中，要确保治安专项整治的各项措施落到实处。

　　（二）加强领导，合力联动。

　　（三）广泛宣传，大造舆论。

　　要把宣传教育工作贯穿于整治活动始终，做到边宣传、边整治、边打击、边见效。充分利用广播电台、电视台、报刊、公示窗等多种媒体，以及发放、张贴宣传品的等多种形式，广泛宣传“百日专项”活动的内容、目的和意义。提高人民群众爱路护路的自觉性和法制观念。动员社会各界和广大群众积极参与爱路护路活动。要发动群众提供违法犯罪线索，协助查破拆盗、偷窃、收购铁路器材案件。

　　（四）突出重点，强化整治。

　　铁路派出所要采取警务区民警巡线、沿线巡逻、案件多发地段蹲守设伏、治安复杂区段和肇事多发道口集中整治、配合有关部门逐线、逐段、实行拉网式整治。铁路派出所要和市公安局密切配合，加强信息沟通，对拆盗铁路设备设施、线路摆放障碍、提拉车钩、关闭折角塞门等危及铁路运输安全的违法犯罪依法严厉打击。对沿线放牧、扒乘客货列车、击打列车等各类危及行车安全的惯性治安问题，要联合行动，依法严肃查处。道口办要协调有关单位和部门，强化监护道口管理、检查和监督，最大限度地减少和控制道口交通肇事案件。

　　（五）严明纪律，严格奖惩。

　　要加强检查指导、及时发现和纠正在百日专项整治过程中出现的各种问题，对重大案件、重点整治区段、严重违规的废金属收购站点，要作为硬指标落实，对整治不力或检查不合格要及时督办。严格落实社会治安综合治理及平安创建一票否决制，凡因工作不力而发生工作失误的，一律实行逐级问责制，严肃追究有关领导责任。

篇八：铁路公安对照检查材料

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　　个人安全剖析材料

　　篇一：安全工作个人剖析材料个人安全剖析为贯彻落实此次会议精神，我认真查找了个人在安全管理上存在突出

　　问题，认真反思、深刻剖析，以便在今后的工作中加以改正。一、思想认真不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这个多

　　安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重安全隐患都没有查找出来。

　　二、工作布置上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没要把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，

　　让工人知道有这么一件事就行了，却没要提出具体、细致的、有针对性的要求，导致工人们也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。

　　三、工作方法上不对。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

　　四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中工程进度及工程质量上，却忽视了安全防事故工作。尤其在我认为安全上没出没什么大事，就滋生了麻痹和松弛思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为施工现场安全管理已经足够，所以不想再给工人施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，工人思想上没要安全意识，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

　　五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都加强在

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　　了工人身上，认为问题出现在现场，责任就该由现场承担，却没有从由

　　以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的

　　于自己思想上的不重视，造成工人思想上不重视，由于自己管理上的疏

　　不足，这些问题严重影响了施工安全防事故工作、解决这些问题时当

　　忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责

　　务之急的工作，下面就针对存在的问题，我将从思想、管理和作

　　任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、风三个方面采取措施，强化整改：

　　作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层

　　一是强化安全教育。要主动作为，按照上级的要求，全面推进安全教

　　次问题没有找出来。

　　育，及时对施工现场管理中的影响安全的突出问题进行分析，针对问

　　六、好人主义严重。主要表现子啊对问题的处理上，明明是应该严重

　　题开展好安全教育。同时，以提高工人素质着眼，对工人进行针对性、

　　处理、警告他人的问题、却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看工人日

　　系统性培训，提高工人安全意识、教育引导的能力，同时发挥领班的

　　常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待

　　示范引领作用，把安全教育融入到工人思想中、体现在工作岗位上，

　　一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老同志，认为他们干了这么长

　　使工人把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

　　时间的现场工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由

　　二是抓好安全检查。要把安全检查作为一项长期工作来抓，通过反复

　　于有这样的思想作怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题

　　查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反

　　时轻描淡写，点到为止，直接纵容了工人违章违纪行为，为安全防事故

　　复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。

　　工作埋下了隐患。

　　要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行

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　　考核的问题；要实施问题攻关。对安全检查中查摆出来的问题进行整理，规化建设，严肃部队纪律，切实解决部队内部存在的各种安全隐患和

　　建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边

　　突出问题，确保部队内部绝对安全稳定，深刻汲取“7.11”执勤亡人

　　改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

　　事故和“7.13”案件惨痛教训，我所7月18日至8月1日开展了为期

　　三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不

　　15天的集中教育整顿活动。在派出所开展的集中教育整顿活动中，我

　　断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，严格按照派出所集中教育整顿相关要求，认真抓好贯彻落实，深入学

　　深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力

　　习相关文件精神，严格军事训练，在思想上有了很大的提高；同时，

　　放在发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不

　　结合自身实际，依据对照条令条例和各项规章制度对照自己工作、生

　　摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解

　　活、执勤和训练等方面进行全面对照和检查，认真分析查摆自身存在

　　决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做

　　的实际问题和不足，并剖析根源，查找原因，制定详细整改措施和工

　　好。要树立“事前提前是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持

　　作努力方向，不断完善提升自身素质修养，更好的履职尽职，扎根高

　　抢前抓早、超前预防。

　　原，为西藏和谐稳定贡献自己的一份力量。下面是我在此次集中教育

　　篇二：安全教育整顿个人剖析材料

　　整顿活动中查摆出的不足、产生的原因、整改措施及今后努力方向，

　　集中教育整顿个人剖析材料

　　敬请同志们批评指正。

　　为提高派出所官兵条令条例意识和安全防范意识，进一步规范部队正

　　一、存在的不足和产生的原因

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　　（一）思想抛锚，工作积极性下降

　　主官汇报思想工作和进行自我调节。

　　随着近期工作压力的增大，思想波动也随之增大，对待工作不想干、

　　（二）一日生活制度落实差，日常养成不够

　　不愿干，存在等、靠、拖的心理，总是等着上级领导安排部署和督促，

　　近期以来，自身纪律观念有所下降，以为自己是干部，就不严格落实

　　不能自己积极主动的开展各项工作。工作责任心、

　　部队条令条例，特别是一日生活制度，晚上不按时就寝、早上不能按

　　事业心还需进一步加强，扎根高原、献身边防的思想有所松懈，厌倦紧

　　时起床，严下不严己，严兵不严官，自我约束意识不强，养成不够好。

　　张艰苦生活，不思进取，安于现状，工作标准降低。上述这些问题的产

　　经过查摆剖析，找准问题根源，主要有以下几点原因：一是条令条例

　　生，在一定程度上是因为派出所的工作繁忙和干部较少，工作压力大所

　　意识不强，对条令条例的学习不深入，贯彻落实不彻底，对条令条例

　　造成的，虽然有一定的客观因素，但更主要的还是主观因素影响，自身

　　的重要性和必要性认识不足；二是日常养成不够，没有从点滴入手，

　　思想滑坡所造成的。经过集中教育整顿

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　　故的发生。但自到单位参加工作以来，本单位从未发生过各类安全事故，部队各项规章制度，提高对条令条例的认识，把条令条例运用都自己

　　警惕性逐渐下降，安全防范意识也有所松懈。

　　的日常生活中，不折不扣地贯彻落实条令条例，严格管理，严格要求，

　　（四）军事素质较差，队列指挥、带兵能力不强

　　加强日常养成，加强自我约束和自我改造。

　　自从大学毕业入警以来，一直从事内勤方面的工作而疏于了对军事的

　　二是不断掌握科学文化知识，特别是掌握工作需要的业务知识和专业

　　训练和学习，在队列指挥、带兵能力方面比较薄弱，训练时得过且对，技能，不断提升自己的工作能力，增强工作自觉性和主动性。

　　敷衍了事。

　　（三）切实提高安全防范意识，提高防间保密意识，提高警惕性，克

　　二、整改措施及今后努力方向

　　服松懈麻痹思想和侥幸心理，加强部队安全管理工作，确保自身思想

　　（一）大力加强政治理论学习，加强对马列主义、毛泽东思想、邓小

　　和部队内部安全稳定。

　　平理论、三个代表、科学发展观等重要思想的深入理解和领悟，树立终

　　（四）加强军事训练，提升军事素养。积极参加各类军事训练，主动

　　身学习的理念。随时在思想上同党中央保持高度一致，坚定正确的理想

　　锻炼身体，增强军事素养和身体素质，增强实战能力和处臵能力。

　　和信念，坚持树立正确的人生观、价值观和世界观。在积极参加单位组

　　篇三：安全大检查、大反思个人剖析材料

　　织的学习的同时，自身积极抽出课余时间，利用看书、看报、收看新闻

　　安全大检查、大反思个人剖析材料

　　联播等形式，加强自我学习。

　　安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全

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　　分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

　　一、在安全意识方面1、在思想认识上，“安全

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　　者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，势和建立关键环节强力卡控措施作为

篇九：铁路公安对照检查材料

　　安全问题个人剖析材料

　　篇一：安全工作个人剖析材料

　　个人安全剖析

　　为贯彻落实此次会议精神，我认真查找了个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、思想认真不深。我对安全工作的认识上简单的认为搞了这个多安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的环境问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全组织工作的质量，很多隐伏在现场的严重安全隐患都没有查找出来。

　　二、工作布置上不实。我在安全工作组织机构上，只是按一般在工作中布置，在落实防护工作要求上，没要把安全管理作为一项重点工作此项工作来专项布置，把安全单纯工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，一件让女工知道有这么一件事就行了，却没要提出具体、细致的、有针对性的要求，导致工人们也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。

　　三、工作方法上不对。对安全管理管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，领会上级要求的多，自己经常检查的相对来说。

　　四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中工程进度及工程质量上，却忽视了生命安全防事故工作。尤其在我认为安全无所谓上没出没什么大事，就腐化了麻痹和松弛思想，对现状构成了满足感和成就感，所以在抓

　　安全管理过程中，我认为行政管理施工现场安全管理的确足够，所以从不施加影响再给工人施加压力，致使出现明显了推着干、托着干、跟着干的问题，工人思想上没要安全意识，市局有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使生命安全整体安全管理工作统一标准不高。

　　五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中会，把一些问题都加强在了工人身上，认为结构性问题出现在现场，责任就该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成工人思想上所不重视，由于自己管理上所的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己雷厉风行不实，造成现场失控风险问题的义务去看问题，所以我在反思结构性问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，安全管理实质性的影响安全的深层次关键问题没有找出来。

　　六、好人主义严重。主要表现子啊对问题的处理上，明明是应该更为严重处理、警告他人的问题、却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看工人日常表现不错或是个人关系较好，就从轻惩戒或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作管理工作时间较长、经验比较丰富的老同志，认为他们干了这么长时间的现场工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想作怪，所以常常是遇到绕道棘手的问题就过桥走，处理环境问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了工人违章违纪行为，防堵为安全防事故工作埋下了隐患。

　　以上这些问题，轻易反映出我在思想上、管理上和工作作风上求真务实存在的不足，这些问题严重影响了施工交通安全防事故施工工作、解决这些问题时当务之急的工作，下面就特别针对存在的问题，我将从思想、管理和作

　　风二个方面采取措施，强化整改：

　　一是强化安全教育。要主动作为，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对施工现场管理中的影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，以提高女工素质着眼，对工人需要进

　　行针对性、系统性培训，提高工人安全意识、教育引导的能力，同时发挥领班的示范引领作用，把安全教育融入到工人思想中、体现在工作岗位上，或使工人把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

　　二是狠抓落实安全检查。要把施工现场安全检查作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等各方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高提高自己走进结构性问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高其他工作标准和质量，着力逐步解决为完成任务而进行考核的问题；要实施问题攻关。对安全检查中查摆出来的问题进行中才整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点科技攻关攻关，消除安全隐患。

　　三是演变工作作风。把转变作风，提高能力，强化管理职责作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、不言弃发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到教育工作上，把目光聚到现场上，把精力放在发现弊病、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况异常情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把组织工作做好。要树立“事前提前是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓更早、超前预防。

　　篇二：安全大检查、大的反思个人剖析材料

　　安全大检查、有大反思个人剖析材料

　　安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“xxx”列车追尾事故的爆发,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效切实可行性,为真切吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，保障运输特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产下述工作自我剖析如下:

　　一、在安全意识方面

　　1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的使命感，但不能每时每刻保持坚定信心强烈的忧患意识，不勤于善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

　　2、在对待安全的态度上为，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现须要松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入透彻的理解力。

　　二、在安全管理方面

　　1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管控关系，尽快完善运行机制，尽快演进工作个人主义方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次管理职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的竞争优势受到限制。

　　2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场行政管理还未进入标准化规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了教育工作的实效性。

　　三、在工作作风方面

　　1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上所的考核力度较大，发生关键问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在缺少着好人主义思想。

　　2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不贯彻执行的事，追究不切实落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过

　　程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理体制的实效性。

　　四、对今后工作的打算及对策

　　1、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大的检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上讲话的精神，努力扭转安全人身安全制造的被动局面。

　　2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

　　3、理顺管理关系。认真落实利京区、逐级负责、岗位负责、专业负责制，明显增强全站干部职工要增强问题观念。

　　4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”体制管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

　　篇三：安全教育整顿个人剖析材料

　　集中教育整顿个人剖析材料

　　为提高派出所官兵条令条例意识和安全防范风险防护意识，进一步规范部队正规化稳步建设，严肃部队纪律，切实解决部队内部存在的各种安全隐患和突出环境问题，确保部队内部绝对平衡安全稳定，深刻汲取“7.11”执勤亡人事故和“7.13”案件惨痛教训，我所7月18日至8月1日开展了为期15天的集中教育整顿活动。在派出所清理开展的集中教育工作整顿活动中，我严格按照派出所集中教育整顿要求，认真抓好贯彻实施，深入学习相关文件精神，严格军事训练，在思想上有了很大的提高；同时，结合自身实际，依据对照条例和各项规章制度对照自己工作、生活、执勤和训练等方面进行全面对照和检

　　查，认真分析查摆自身存在的实际问题和不足，并剖析根源，查找原因，制定详细整改措施和教育工作努力方向，不断完善提升自身素质素质学识，更好的履职尽职，扎根高原，为西藏和谐突出贡献稳定贡献自己的一份力量。下面是我在此次开始集中教育整顿活动中查摆出的不足、产生的原因、整改措施及今后努力方向，敬请同志们批评指正。

　　一、存在的不足和产生的原因

　　（一）思想抛锚，工作积极性下降

　　随着近期教育工作压力的增大，思想大幅波动也随之增大，对待工作不想干、不愿干，存在等、靠、拖的心理，总是等着上级领导上级领导安排部署和督促，不能自己积极主动的开展各项工作。工作责任心、

　　事业心还需以进一步加强，扎根高原、献身边防的思想有所松懈，厌倦紧张艰苦生活，不思进取，安于现状，工作标准降低。上述这些风险问题的产生，在一定程度上是因为派出所的工作繁忙和干部较少，基层工作压力大所造成的，虽然有一定的客观因素，但主观性更主要的还是主观因素影响，自身思想滑坡所遭受的。经过集中教育整顿第一阶段的学习和第二阶段的查摆剖析，从主观上找原因，主要有以下几点：一是工作中图形式、走过场，政治理论学习时不够此时深入细致，只是为研习而研习，学习贯彻没有认真学习政治知识的内涵，缺乏政治敏锐性和洞察力；二是除积极参加单位的政治学习外，很少积极主动的利用课余时间来通过进行学习，提升自身素质和思想境界。三是心理调节不够，明知思想抛锚，也没有及时向管理工作单位主官汇报思想工作和进行自我调节。

　　（二）十日生活制度落实差，日常养成不够

　　近期以来，自身纪律思维有所下降，以为自己是干部，就不严苛落实部队条令不条例，特别是一日生活运行机制，晚上不按时就寝、早上不能按时起床，严下不严己，严兵不严官，自我约束意识不强，

　　养成不够好。经过查摆剖析，找准问题根源，主要有以下几点原因：一是条令条例意识不强，对条令条例的学习不深入，贯彻落实不彻底，对条令条例的重要性和重要性认识不足；二是日常养成不够，没有从点滴入手，常抓不懈，没有把一日生活制度真正转化为行为。

　　（三）思想松懈麻痹，安全防范意识差

　　随着形势的变化，边防部队愿景越来越重，任务也愈加艰巨，边境防控形势和维稳反恐形势愈加严峻，所面临的新情况、新问题将更加多。在这么一个特殊的时期，也要求我们公安边防部队保持高度的历史使命感和责任心，随时提高警惕，克服侥幸心理，严格各类安全事故的发生。但自到单位参加工作年来，本单位从未发生过各式各样安全事故，警惕性逐渐下降，生命安全防范意识也有所松懈。

　　（四）军事素质较差，队列指挥、带兵能力不强

　　自从本科毕业入警以来，一直从事内勤方面的工作而疏于了对军事的训练和学习，在队列指挥、带兵能力各方面比较薄弱，训练时得过且对，敷衍了事。

　　二、整改措施及今后努力方向

　　（一）大力加强政治理论努力学习，加强对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表、科学发展观等重要思想的深入解释和领悟，树立终身学习的理念。即时在思想上同党中央保持高度一致，不屈不挠正确的理想和信念，坚持树立正确性的人生观、价值观和世界观。在积极参加单位组织的学习的同时，自身积极抽出课余时间，利用看书、看报、收看新闻联播等形式，加强自我学习。

　　（二）加强条令条例学习和法令业务学习。一是条例严格贯彻落实规章条例和部队各项规章制度，提高对条令条例的认识，把条令条例运用都自己的日常生活中，不折不扣地贯彻落实条令条例，严格管理，严格要求，加强日常养成，加强无意识约束和自我改造。

　　二是不断掌握科学文化知识，特别是掌握工作需要的业务知识和专业技能，不断提升自己的其他工作能力，增强教育工作自觉性和主动性。

　　（三）切实提高安全管理防范意识，提高防间保密意识，提高警惕性，克服松懈麻痹思想气馁和侥幸心理，加强部队安全试点工作，保证自身思想和部队内部安全稳定。

　　（四）加强军事训练，提升军事素养。积极参加各类军事训练，主动锻炼身体，增强军事素养和身体素质，增强实战能力和处与臵能力。

篇十：铁路公安对照检查材料

　　基层民警个人剖析材料例文

　　在平时工作中有时也存在粗中无细的现象，工作不够深入，负责客运工作上欠缺统筹兼顾能力，大局观有待加强，处理突发事件存在心浮气躁，应变能力欠缺，经验还需向老民警学习。

　　1/9三、生活、内务管理方面。在工作之余的时间里，我能够在大部分的时间里待在所部，有事会跟所领导请假报告情况，在外我也时常提醒自己是一名警察，要严格要求自己，不结交社会上的不良朋友，出去能够及时归所部。但是业余时间大多是荒废在上网、聊天上面，作为新警自己业务不熟，今后自己应该把时间用在提供业务水平和工作技能方面。根据自我剖析中存在的问题，我将采取以下有效整改措施：一是主动学习政治理论。作为一名党员，积极主动的去学习党的大政方针，用马列及社会中国化的最新成果武装自己的头脑，并运用到自己的日常工作，坚持党对公安工作的绝对领导，服从安排，听从指挥，做党的坚强盾牌。二是提高工作积极性。人都是有惰性的，作为年起人在今后的工作中，应该发扬老一辈的不怕苦、不怕累、不怕脏的优秀精神，积极投入到公安工作中，切实帮助老民警解决一些力所能及的事，主动、及时的完成所领导交办的工作。四是加强业务知识的学习。在大学期间虽然对公安工作进行了学习，有了初步了解，但结合工作发现铁路公安的工作存在线长、面广的情况，只有通过加强自己的业务水平，提高自己的警察技能，才能更好的把工作做好、做强，才能确保春运工作圆满完成，为创建铁路绿色通道铺路。

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　　人民警察忠诚教育必须坚持以理想信念教育为核心，以铸就忠诚警魂为根本，以忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的忠诚教育为重点，以思想道德建设为基础，以人民警察全面发展为目标，努力做好人民警察的思想政治教育工作，只有这样才能为国家培养政治上忠诚可靠的公安专门人才。一、忠诚教育势在必行回顾人民公安事业的历史，在不同的历史时期，尽管公安机关所肩负的使命不同，但是人民警察的忠诚本色始终未变。从瑞金到延安，从新中国建立，直到现在建设中国特色的社会，许许多多的人民警察和保卫干部为了党和人民的利益用自己的生命和鲜血捍卫了这条惊天地泣鬼神的忠诚道路。据有关部门统计，仅1980年以来，全国公安系统共有7000多名公安民警因公牺牲，13万多名公安民警因公负伤。天天有牺牲，时时有流血。新时期的人民警察以巨大的牺牲和奉献，捍卫了中国共产党的坚强领导，维护了国家的长治久安，保障了人民群众的根本利益，无愧于坚强的共和国之盾。190万人的公安队伍的一小部分人在社会转型期无可避免地沾染上了负面的东西，如果不及时地在广大民警以及作为预备警官的公安院校大学生中开展忠诚教育，保卫国家建设的目标将很难实现，所以加强民警及公安院校大学生忠诚教育迫在眉睫，势在必行。目前，一部分民警在思想和工作方面存在的主要问题有：1、政治观念淡薄：从总体上看，目前民警中学习理论的风气不是很3/9浓，有不少民警对理论学习的重要性认识不足，缺乏学习理论的自觉性、主动性，甚至一提理论学习就表现出一种反感。有的民警不关心政治，认为政治离自己比较遥远，与自己没有多大关系。2、理想信念动摇：一些民警对当前国际共产运动遭受严重挫折、暂时处于低潮的形势，不能用辩证唯物和历史唯物的世界观、方法论进行科学分析^p，对社会、共产前途悲观失望，对

　　改革开放的政策产生怀疑。

　　3、宗旨观念淡薄：一些民警淡忘了全心全意为人民服务的根本宗旨，

　　公仆意识淡化，摆不正自己与人民群众的关系，

　　对待群众冷、横、

　　硬、

　　推，有些地方公安机关的衙门作风依然存在，有的民警对具体工作挑

　　肥拣瘦，怕苦，怕累，不求有功，但求无过，缺乏爱岗敬业精神，责

　　任心不强。

　　4、价值观念错误：受享乐、拜金和极端个人思想影响，

　　一些民警片面追求金钱和物质享受，人生观、价值观出现严重偏差，

　　身在警营，心在经营，整天琢磨如何捞钱，有的民警千方百计结交大

　　款，搞权钱交易，不给好处不办事，给了好处乱办事。

　　5、法制观念不强：有的民警缺乏依法行政的自觉意识，不尊重犯罪

　　嫌疑人的人格，打骂、体罚、虐待，甚至搞刑讯逼供致人

　　伤残、死亡。有的民警执法不严，执法不公，甚至执法犯法，徇私舞

　　弊，贪赃枉法。

　　6、特权思想严重：有些民警头脑中特权思想根深蒂固，常常以管人

　　者自居，耍特权，抖威风，甚至利用职权欺压群众，造成很坏的影响。

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　　有的民警由于自己的不冷静行为，直接激化了矛盾，使人民内部矛盾

　　逐步向敌我矛盾的方向演化，造成了一些影响极为恶劣的群体性事

　　件，不仅没有为社会稳定工作做出贡献，反而起了负面作用。

　　7、怀疑公安改革：有少数民警对公安改革心存顾虑，他们不能正确

　　对待公安改革，过多考虑个人利益，患得患失，变得消极被动;有的民警甚

　　至包括一部分公安机关领导干部，怕机构撤并，怕减少领导职数，怕现有的官位

　　不保，怕丢了位子丢面子，在一定程度上影响了正常的公安工作的顺利进行。

　　8、政治修养不够：有些民警不善于或不注意从讲政治的高度观察和

　　分析^p问题，缺乏应有的政治判断能力，政治敏锐性和政治鉴别力不强，对西方敌对势力宣传的政治多元化和军队、警察非党化、非政治化等观念缺乏清醒认识，没有看到他们实际上是要取消共产党的领导，取消无产阶级专政，进而推翻社会制度的险恶用心。

　　残酷的现实告诉我们，忠诚教育不仅十分必要，而且迫在眉睫，势在必行。二、发挥政治课在忠诚教育中的重要作用在对民警及公安院校大学生开展忠诚教育过程中，两课发挥了重要作用。加强和改进民警及大学生的忠诚教育，就必须充分发挥两课的重要作用。1、必须要让两课的课堂成为忠诚教育的主渠道。要按照充分体现当代马克思最新成果的要求,全面加强两课的学科建设、课程建设、5/9教材建设和教师队伍建设,进一步推动邓小平理论和三个代表重要思想以及胡锦涛总书记的科学发展观、和谐社会、以八荣八耻为核心的社会荣辱观等思想进教材、进课堂、进民警及大学生头脑的工作。要重视对在职民警及大学生的两课教学,将其作为加强在职民警和大学生思想道德修养、提高政治觉悟、开展忠诚教育的重要阵地。对于两课教师，在讲课过程中，应该注意避免过去的那样一种照本宣科的说教，而应该改革教学内容、改进教学方法、改善教学手段，在创新中提高两课的教学水平。2、对在职民警和大学生开展忠诚教育还要注重开辟第二课堂。理论的学习是抽象的，只有把理论和实践相结合，才能进一步深化他们对理论知识的认识，加深他们对理论的理解。所以，要认真组织大学生参加军事训练、社会调查、生产劳动、公益活动、勤工助学以及公安工作等实践活动,使大学生在社会实践活动中受教育、长才干、做贡献,增强社会责任感。3、在忠诚教育工作中，要重视把握大学生自身成长的规律。大学生注重独立、个性、自尊和自信，善恶分明，正义感强，而且大学生的自我意识趋于成熟与完善。

篇十一：铁路公安对照检查材料

P>　　铁路安全大检查工作总结范文

　　一、加强组织领导，全面进行部署

　　在接到活动通知后，我监理站立即组织各工点监理工程师于7月28日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并要求各位监理工程师必须深刻领会活动的意义和目的.，充分认识到本活动的重要性，坚持安全生产和各项防范措施制度的落实，下发了《关于迅速开展安全生产大检查活动的通知》，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，以大检查活动通知检查重点为主导，有计划安排、有检查内容、有总结整改，总监、副总监巡视，加强督促现场自查、自纠和整改工作的落实，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。

　　二、深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动

　　我监理站建立了安全大检查专项台帐，对问题发现一个，整改一个，销号一个，并做了详细的自查记录、问题登记，有整改要求，有责任主体以及督促整改落实人。本周总监巡视工地两次，副总监巡视工地4次。通过每道工序的验收、隐蔽工程的旁站、平常巡视的过程控制，现场发现一般问题某个，发现重大问题某个，经现场监理工程师督促落实整改，全部已按规范要求整改。我监理站结合实际情况，对照文件进行了详细排查，开展安全生产大检查活动进行了总结;本次安全生产大检查活动开展以来，我监理站积极响应太兴公司安全生产大检查活动的要求，紧密结合工程施工现场实际情况，全面落实了安全生产大检查活动精神，在检查的过程中发现了大量的问题，消除了大量质量安全隐患，使全体参建人员质量安全意识有了较大提高，安全生产体系得到了完善，安全生产管理的漏洞和不足得到了弥补，质量安全通病得到了彻底整改，现场管理水平进一步提高，工程安全质量得到了进一步保障，取得了良好的开端。

　　三、加强过程控制，落实安全生产

　　加强过程控制，把安全质量隐患发现并消灭在萌芽状态，杜绝质量安全事故的发生，在今后的监理工作中，我们要以本次安全生产大检查活动为契机，建立长效机制，对本次安全生产大检查问题及时整理入库，下发每一位监理人员，与规范和设计文件一同作为平时现场控制的依据，避免类似问题的再次发生;我们要结合安全生产大检查有关要求，围绕管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化的基本框架，以现场作业控制为核心，以规范进场材料、严格人员审查、强化过程检查、旁站监理、现场管理为重点，严格履行监理职责，重点加强工程质量、施工安全、验工计价的监管，通过进场材料验收、隐蔽工程验收、检验批验收、见证检验、平行检验、旁站等工作流程有效运行，加强对施工全过程的有效监控，把工程质量安全隐患发现并消灭在萌芽状态;并在监理组织内部积极开展制度化的职业道德教育，切实提高监理人员的贯彻执行能力、专业技术能力、现场管理能力、开拓创新能力和防腐拒变能力，进一步提高了监理工作水平，进一步提高监理工作成效。从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。

　　自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。

　　一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。

　　铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根

　　本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。

　　1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。

　　2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。

　　3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。

　　二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。

　　安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。

　　1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。

　　2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。

　　3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。

　　三、制定风险防范措施,积极主动应对风险。

　　实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。

　　1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。

　　2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。

　　3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。

　　在“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。

篇十二：铁路公安对照检查材料

P>　　《公安机关办理行政案件程序规定》修正前后对照表

　　（黑体字部分是对原条文所作的修改或者补充内容）

　　修正前

　　修正后

　　第二条本规定所称行政案件，是指公安机关依照法

　　第二条本规定所称行政案件，是指公安机关依照法

　　律、法规和规章的规定对违法行为人决定行政处罚以及律、法规和规章的规定对违法行为人决定行政处罚以及强

　　强制戒毒、收容教育等强制措施的案件。

　　制隔离戒«、收容教育筹处理措施的案件。

　　本规定所称公安机关•是指县级以上公安机关、公安

　　派出所、依法具有独立执法主体资格的公安机关业务部门

　　以及出入境边防检査站-

　　第三条公安机关办理行政案件应当以爭实为依照，

　　第三条办理行政案件应当以事实为依照，以法律为准

　　以法律为准绳。

　　绳。

　　第五条公安机关办理行政案件应当坚持教育与处罚

　　第五条办理行政案件应当坚持教育与处罚相结合的

　　相结合的原则，教育公民.法人和其他组织口觉守法。原则，教育公民、法人和其他组织口觉守法。

　　第七条公安机关办理行政案件，在少数民族聚居或者

　　第七条办理行政案件，在少数民族聚居或者多民族共

　　多民族共同居住的地区,应当使用当地通用的语言进行询同居住的地区，应当使用当地通用的语言进行询咨询。对不

　　咨询。对不通晓当地通用语言文字的当事人，应当为他们通晓当地通用语言文字的当事人，应当为他们提供翻译。

　　提供翻译。

　　第八条公安机关工作人员在办案中玩忽职守、徇私舞

　　第八条公安机关人民警察在办案中玩忽职守、徇私舞

　　弊、滥用职权、索取或者收受他人财物的，依法给丫行政弊、滥用职权、索取或者收受他人财物的，依法给丫处分：

　　处分：构成犯罪的，依法追究刑事责任。第二章管辖

　　构成犯罪的，依法追究刑事责任。第二章管辖

　　第九条行政案件由违法行为发生地的公安机关管辖。第九条行政案件由违法行为地的公安机关管辖。由违

　　由违法行为人居住地公安机关管辖更为适宜的，能够由违法行为人居住地公安机关管辖更为适宜的，能够由违法行

　　法行为人居住地公安机关管辖，然而涉及卖淫、嫖娼，引为人居住地公安机关管辖，然而涉及卖淫、嫖娼、赌博、«

　　诱、容留、介绍卖淫，赌博的案件除外。

　　品的案件除外。

　　对违法行为发生地公安机关移交违法行为人居住地

　　移交违法行为人居住地公安机关管辖的行政案件，违

　　公安机关管辖的行政案件,违法行为发生地公安机关在移法行为地公安机关在移交前应当及时收集证据,并配合违

　　交前应当及时收集固定相关证据，并配合违法行为人居住法行为人居住地公安机关开展调查取证工作。

　　地公安机关开展调査取证工作。

　　第十条儿个公安机关都有权管辖的行政案件，由最初

　　第十条几个公安机关都有权管辖的行政案件，由最

　　受理的公安机关管辖。必要时，能够由要紧违法行为地公初受理的公安机关管辖。必耍时，能够由耍紧违法行为地公

　　安机关管辖。

　　安机关管辖。

　　第十一条对管辖权发生争议的，报请共同的上一级公

　　第十一条对管辖权发生争议的，报请共同的上级公安

　　安机关指定管辖。

　　机关指定管辖。

　　关于重大、复杂的案件，上级公安机关能够直截了

　　当办理或者指定管辖。

　　关于重大、复朵的案件，上级公安机关能够直截了当

　　办理或者指定管辖。

　　上级公安机关直《了当办理或者指定管辖的，应当书

　　面通知被指定管辖的公安机关和其他有关的公安机关。

　　原受理案件的公安机关自收到上级公安机关书面通

　　知之日起不再行使管辖权，井赶忙将案卷材料移送被指定

　　管辖的公安机关或者办理的上级公安机关，及时书面通知

　　当事人。

　　第十二条铁路公安机关负责调査处理列车内，火车

　　第十二条铁路公安机关管辖列车内，火车站工作区域

　　站工作区域内，铁路系统的机关、厂、段、所、队等单内，铁路系统的机关、厂、段、所、队等单位内发生的行政

　　位内发生的案件，以及在铁路线上放置障碍物或者损案件，以及在铁路线上放置障碍物或者损毁、移动铁路设施

　　毁、移动铁路设施等可能阻碍铁路运输安全，盗窃铁路等可能阻碍铁路运输安全、盗窃铁路设施的行政案件。

　　设施的案件。

　　交通公安机关管辖港航治理机构治理的轮船上、港

　　港航公安机关负责调查处理港航系统的轮船上、港口、码头工作区域内和港航系统的机关、厂、所、队等单位

　　口、码头工作区域内和机关、厂、所、队等单位内发生内发生的行政案件。

　　的案件。

　　民航公安机关管辖民航治理机构治理的机场工作区

　　民航公安机关负责调查处理民航治理机构治理的机域以及民航系统的机关、厂、所、队等单位内和民航飞机上

　　场工作区域以及民航系统的机关、厂、所、队等单位内发生的行政案件。

　　和民航飞机上发生的案件。

　　国有林区的森林公安机关管辖林区内发生的行政案

　　国有林区的森林公安机关负责调查处理林区内发生件。

　　的案件。

　　海关缉私机构管辖阻碍海关a私警察依法执行职务

　　的治安案件。

　　第十三条公安机关和军队互涉公安行政案件的管辖

　　第十三条公安机关和军队互涉公安行政案件的管辖

　　分工由公安部和中国人民解放军总政治部另行规定。分工由公安部和中国人民解放军总政治部另行规定。

　　第三章回避

　　第三章回避

　　第十四条公安机关负责人、办案人民警察有下列情

　　第十四条公安机关负责人、办案人民警察有下列情

　　形之一的，应当回避，案件当事人及其法定代理人有权形之一的，应当自行提出回避申请，案件当事人及其法定

　　耍求他们回避：

　　代理人有权要求他们回避：

　　（-）是本案的当事人或者当事人的近亲属的：

　　（一）是本案的当事人或者当事人近亲属的：

　　（二）本人或者其近亲属与本案有利害关系的：

　　（二）本人或者其近亲属与本案有利害关系的；

　　（三）与本案当事人有其他关系，可能阻碍案件

　　（三）与本案当事人有其他关系，可能阻碍案件

　　公平处理的。

　　公平处理的。

　　第十五条办案人民警察的回避，由其所属的公安机

　　第十五条公安机关负责人、办案人民警察提出回避

　　关决定：公安机关负贵人的回避，由上一级公安机关决申请的，应当讲明理由。

　　定。

　　（移至新条文第十六条）

　　第十六条公安机关负责人、办案人民警察提岀创避申

　　第十六条办案人民警察的回避，由其所属的公安机

　　请的，应当讲明理由。

　　关决定：公安机关负责人的回避，由上一级公安机关决

　　（移至新条文第十五条）

　　定。

　　第十七条当事人及其法定代理人要求公安机关负责

篇十三：铁路公安对照检查材料

P>　　月日部局相继召开了安全紧急电话会议我公司也召开了安全大反思大检查动员大会就广范泛开展安全生产大反思大检查活动切实吸取特别重大事故做出重要部本人按照集团公司的安排部署认真学习了路局集团公司安全会议上重要领导的讲话通知及一些相关的事故案例对当前的安全形势有了较清醒的认识同时也对自己的安全工作的表现进行了深刻的反思

　　铁路事故教训反思

　　事故的教训是惨痛的，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工搞响了安全警钟，它值得当代铁路人深刻反思。以下是小编为你整理的铁路事故教训反思，希望能帮到你。

　　铁路事故教训反思篇一

　　2011年7月23日20时30分，北京西开往福州的D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久,又是暑期运输期间，令全国上下非常震惊，在社会上造成严重的负面影响,铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部,我充分认识到安全责任大于天，安全工作压倒一切工作，我们必须集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转安全生产的被动局面。

　　首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距:

　　一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和责任，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭幸福，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，可以说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会因为这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，应该不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，

　　都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和责任感。

　　二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着以文件贯彻文件，以会议贯彻会议的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观判断，对职工的安全业务培训，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题能力差。在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的三乘联检的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台帐是落实各项安全措施的记载，是列车做好安全工作的问题库，因此，规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控，有据可查。通过检查，在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象，如：安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈。安全责任制落实不力，存在着职工两纪未严格按规定执行。如：直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。

　　在安全大检查的活动期间,我作为管理干部,更要以身作则,身先表率,认真搞好五查、一整、五确保。要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好安全攻坚战。

　　一是迅速到岗到位，认真履行职责。严格按照段制定的量化标准(每周对管辖范围列车添乘不少于3趟)添乘各次列车，深入现场，检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象，乘务两纪是否松弛，帮助督导职工，端正安全态度，保证安全作业有序可控。

　　二是对职工进行宣传教育，端正安全思想。利用学习会，添乘，接送车机会，面对面的对职工讲清7.23事故原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动意义，迅速统一思想，行动起来，增强职工确保

　　运输安全的责任感和使命感。

　　三是以身作则，深入现场。对包保的车次进行一次全面检查，认真执行值班各项管理制度。深入车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关;要身体力行，带头执行规章制度，与职工做到五同(同学习、同出乘、同参加三乘联检、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓)，与职工一起剖析问题，制定和落实整措施。同时，加大重点区间、重点时间检查，对职工违章违纪问题硬起手腕，严肃处理，绝不姑息。

　　安全责任重于泰山。在这次安全大检查活动中，一定树立高度的政治责任感和历史使命感，将安全责任意识贯穿和体现于工作生活中，一定尽职尽责抓安全管理，彻实发挥好干部的作用，为全面做好安全生产工作作出应有的贡献。

　　铁路事故教训反思篇二

　　当前形势严峻，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工搞响了安全警钟。月日，部、局相继召开了*安全紧急电话会议，我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广范泛开展安全生产大反思、大检查活动，切实吸取*特别重大事故做出重要部署。

　　本人按照集团公司的安排部署，认真学习了路局、集团公司*安全会议上重要领导的讲话，**通知及一些相关的事故案例，对当前的安全形势有了较清醒的认识，同时也对自己的安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合分管工作实际、岗位的责任，对日常工作进行分析，我认为自己还存在以下问题：

　　1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。没能从安全生产的每一个工作流程，每一项管理制度，做到全方位的执行。

　　2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

　　3、日常安全不规范。在日常工作中，主要安全问题是防火防盗工作。自己不能完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患。如：在会议室设备放置柜内存放纸杯、纸抽等;办公室内电器、电源开关没能及时关闭;门窗不反锁等问题，同时对消防灭火设备的使用不熟练等，都给日常安全工作造成了隐患。这些问题，都需要今后坚决改正。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　1、进一步提高安全意识。安全稳定事关公司办公秩序正常进行，公司经营效益增长，公司改革发展的大局，事关每名职工的切身利益。所以安全意识树立不牢，必然会给公司的安全生产造成隐患。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。

　　2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的学习，提高自身业务素质，为公司安全生产的稳定有序做努力。

　　3、进一步落实安全责任。要时刻牢记安全第一的责任意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导真正方心。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。

　　铁路事故教训反思篇三

　　4月28日凌晨，一场近十年来中国铁路行业罕见的列车相撞事故导致72人死

　　亡、415人受伤，举国震惊。随着调查的深入和对原因的追踪，人们发现，这是一场本可避免、不该发生的惨剧。舆-论最为关注的是，向被诟病的铁老大如何回应民众质疑，如何痛定思痛，记取教训，堵塞安全漏洞?本社汇选有关论点，供读者参考。

　　一、胶济铁路火车相撞事故原本不应发生

　　1、七十二人命丧黄泉列车相撞惨剧震惊世人

　　胶济铁路是山东经济大动脉，共有两条铁轨。4月28日凌晨4：41，北京到青岛的T195次开到胶济线周村至王村区间时，客车尾部第9节至第17节车厢脱轨，前8节车厢继续行驶，后面的列车由于惯性也同样向前飞奔。但事发地刚好是拐弯处，脱节的列车瞬间发生颠覆，倒向南边的铁轨。恰巧此时，从烟台开往徐州的5034次列车刚好经过这里，列车与颠覆过来的车厢相撞，瞬间酿成惨剧。截至5月2日晚6时，经法医鉴定和DNA检测，确认遇难者72人。(北京中新网)

　　由于事发之时乃是凌晨，乘客大多尚在梦乡中，据车上乘客描述，出事时车厢先向左边摇晃继而再向右边摇晃，每一次摇晃的幅度都很大，如此晃动数次后终告翻侧，乘客全部被抛落地上，不少人被跌下的杂物压住，也有人被扭曲的车厢铁皮夹住，现场一片混乱，到处传出惊惶、痛楚的呼叫声。(香港大公网)

　　淄博中铁二十局施工队挖掘机司机聂元军刚好在事故现场夜班施工，正好目睹了火车相撞的一幕：列车撞击形成的几十米长的火花，划破了凌晨的夜空，T195次列车的几节车厢在瞬间被巨大的冲击力几乎拧成了螺旋状。(四川《成都商报》)

　　多位在事发后不久赶到现场的人士称，被撞翻倒的是8节车厢、1个车头，而不是谣传的17节车厢。翻倒的车头是5034次车头，翻倒的车厢有6节来自T195次，其中邮政车厢、货车车厢各一节，其他多为卧铺车厢。(广东《羊城晚报》)

　　2、撞车惨剧本可避免济南铁路局涉嫌两宗罪

　　4月29日下午4时许，济南铁路局宣传部长张连合宣布了对事故原因的初步调查结论：经过公安现场勘察和对当事人员的调查，可以排除恐怖袭击、线路治安问题，出轨为超速导致，是一起典型的责任事故。国务院事故调查组组长、安监总局局长王君说，从初步掌握情况看，北京至青岛的T195次列车严重超速，在本应限速每小时80公里的路段，实际时速居然达到了每小时131公里。(香港《文汇报》)

　　济南铁路局一位负责运输管理的工程师说：这起列车撞击事故，不管最终认定原因如何复杂，但可以毫无疑问地说，这不是天灾，是人祸!刚被任命为济南铁路局局长的耿志修坦承，从初步分析看，这起事故暴露出了济南铁路局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令极不严肃等一系列问题。(北京《中国青年报》)

　　记者调查发现，这是一场本来可以避免、不该发生的事故：事发5天前，济南铁路局下发限速80公里的重要文件，济南铁路局竟然用普通信件抄送北京机务段;事发2天前，没有确认有关单位是否收到，济南局又取消了该路段的限速命令;撞车前40多分钟，济南局列车调度员发现有关列车司机反映现场临时限速与运行监控器数据不符，济南局补发了该段限速每小时80公里的调度命令，但这一调度命令却漏发给T195次机车乘务员;与此同时，王村站值班员又未对限速令进行确认，机车乘务员也没有认真了望，失去了最后时机在错误不断累积中，28日凌晨4：41，一场特大事故就这样不可避免地发生了。(广东《南方都市报》)

　　3、胶济铁路早有前科铁路安全排查又走过场

　　今年1月23日晚间，山东胶济铁路曾发生一宗造成18人死9人伤的惨剧，从北京站开往青岛市四方站的D59次动车组列车驶至胶济线安丘至昌邑区间时，撞上了正在路轨上工作的维修人员。按施工方案，当日9时起施工范围内列车限速

　　每小时45公里运行，此时，施工作业人员方能进入施工地点，但中铁十六局部分施工人员提前于8：40左右擅自进入作业区线路，D59次列车以时速120公里通过时与之相撞，导致人员伤亡。当时正值春运高峰，铁道部在舆-论和社会的高度关注下也曾郑重许诺，表示将尽快查明事故原因，追究责任，及时总结，吸取教训，清除隐患，防止类似事故再次发生，但言犹在耳，却发生了今次特大事故，显然安全排查只是轰轰烈烈地走了过场。(香港《东方日报》)

　　1904年建成通车的胶济铁路，连接着山东经济最为发达的济南、淄博、潍坊、青岛等大中城市，长期以来客货混跑，繁忙异常。目前一条连接济南青岛的快速客运专用铁路正在建设，北京奥运会之前，将建成通车，届时历经百年沧桑的胶济铁路，将告别客运历史，成为一条货运专线。可就在客运历史即将结束前，连续两次人为重大安全事故，让这条百年铁路线蒙羞。(北京光明网)

　　一条铁路线，在三、四个月的时间内，发生两次重大人为安全事故，绝不是偶然的，是管理存在重大漏洞所致，是安全制度不落实所致。显然，18条生命的惨重代价幷没有对官僚们有所触动，有关部门的追究问责甚是草草，而当初媒体的报道也只是轻轻带过，责任追究远未到位，由此埋下了新的更大的责任事故的隐患。如果，胶济线若在1月的事故后及时警醒、整改，4.28惨剧是不是可以避免?如果每次重特大事故都能痛彻铁路系统的深层，或促成刮骨疗伤之救治，可否就能杜绝轻浮而致命的人为责任?(广东《新快报》)

　　二、铁路安全形势严峻铁路提速配套不周

　　1、低级错误引发惨剧揭示铁路安全管理疏漏

　　虽然撞车事故还需更全面深入调查，但任何人现在就可判断出，事故的肇因，是一种极其低级的错误，一个致命的人为疏失，正如国务院事故调查组副组长张鸣起所说，这本是一起不应该发生的责任事故(据新华社报道)，那71名殒命旅客死得太过冤枉。(北京《-新-京-报-》)

　　如果说，雪灾中铁路不能从容应对突发自然灾害尚情有可原的.话，那么，一系列人为因素造成的铁路交通事故，实在让人揪心。今年1月，铁路曾发生了两起震惊全国的事故。1月17日安徽芜湖大学女生冷静被火车轧死，而不到一周之后的1月23日，18名铁路工人在胶济铁路施工过程中被动车组撞死。

　　这些铁路伤亡事故虽看似原因各异，其实都指向同一个问题铁路安全管理的疏漏。在冷静之死一案中，倘若站台人流能有所控制，或是现场指挥得当，冷静可能不会掉下站台。在18名工人被撞死一案中，倘若施工方没有野蛮地砸开封闭门的铁锁，提前施工，18个生命的代价也许可以避免。而这次的火车相撞事故，倘若文件传递及调度命令传递没有陷入混乱，临时限速命令及时发至火车司机，大概也不会酿成如此惨剧。(云南云网)

　　显然，这些低级的疏漏，暴露出一些铁路工作人员专业素养的严重不足，暴露出一些地方铁路安全管理的低效乃至失灵。因此，需要对铁路安全来一次全面、整体的反思。(天津津报网)

　　2、人均运力严重不足中国铁路安全形势严峻

　　看看历史就知道，胶济铁路是中国铁路发展滞后的一个缩影。这条铁路是上世纪初德国占领青岛期间所修建的，一直到现在还在用。国内铁路的人均长度只有一根香烟那么长，每到春运挤火车都苦不堪言，这是铁路落后的明证。而更落后的是，铁路管理的机制，还没有真正从计划经济中摆脱出来，政企不分，官企不辨，独家经营，天下第一。(重庆华龙网)

　　中国的铁路运输，担负着全球最繁重的运输任务。据统计，全国有三分之一的旅客、一半以上的货物，都是经由铁路运送，这次4.28撞车惨剧，给公众一个最大的意外，是一直保持极高的安全系数的铁路，近期为何不断发生伤亡事故?事故显示，由于客货流量日益加大，中国铁路网的安全形势日趋严峻。(德国之

　　声网)

　　3、不明原因脱轨增多中国铁路提速引发质疑

　　除了济南铁路局的管理责任之外，铁路全局性、深层次的管理背景，是否也应该成为反思的对象?比如，此次列车超速事故背后的铁路大提速背景。(陕西《西安晚报》)

　　众所周知，1997年4月1日以来，国内铁路先后频繁地进行了6次大提速，主要干线客车运行速度提高到时速200至250公里。无疑，铁路大提速的必要性及其带来的积极价值有目共睹。但其中蕴涵和暴露的问题同样不容回避。据列车脱轨研究专家、中南大学教授向俊介绍，自1997年铁路系统全面提速以来，不明原因脱轨发生的频率呈上升趋势，造成不明原因脱轨的主要原因，是列车高速行驶的过程中引发横向震动丧失稳定，使运行当中的列车脱轨的可能性增大，而脱轨多发于车头之后2/3以及车尾的位置。(广东《广州日报》)(湖北荆楚网)

　　不幸的是，这些问题没有获得充分的揭示和披露，非但如此，社会公众所能知晓的基本上只是所谓正面报道的单方面信息，例如大提速的利好，铁路春运战胜特大冰雪灾害的空前战绩，而对铁路大提速所存在的隐患，公众却几乎一无所知。(广东《新快报》)

　　三、案情谜底扑朔迷离惨剧凸显体制之殇

　　1、肇事列车因何赶路两地铁路局衔接有问题

　　据了解，按照时刻表要求，T195从27日晚间10：50从北京出发开往青岛，应该在凌晨4：19到达605公里外的淄博，但事发时的4：41，T195还没有到达淄博站。因此有人猜测，事发时T195次列车在赶路。(广东《羊城晚报》)

　　对于131千米/小时的行车速度，机车司机普遍表示无法理解。一位姓元的司机介绍，按照一般安全程序，在到达限速路段前几分钟，指挥中心会致电司机提示降速;即便电话联络出现问题，机车安装的监控装置也会根据此前输入的限速要求，自行强制制动。但这列车上的强制制动装置，似乎幷未启用，除非司机自己把监控器关了，他想自杀吗?(福建中金在线网)

　　有未经证实的消息称，造成上述问题的原因，是济南、北京两大铁路局沟通不畅，在信息衔接上出现了问题，未能有效下达限速通知有关。胶济线上的限速及路线情况，按照规定应该由济南铁路局调度所在火车开出之前，全部告知T195车头及机务人员所属的北京铁路局，从而进行全路段的调度工作。(香港《文汇报》)

　　2、取消限速仍存疑问铁道部下定结论太匆忙

　　《财经》记者现场采访发现，事故发生的原因，可能比人们预想的更为复杂。

　　大尚庄特大桥施工现场的一名施工人员，指着4.28事故地点说，2014年因为修高架桥，而修了发生此次事故的这段临时便道。脱轨点正在便道和原胶济线驳接处，也是弯道最弯处。便道就在此地与原线路分叉，向西北方向绕了一个弓形弯，然后再驳接到原线上。卫星地图清晰显示，这段不足两公里的便道，两端与胶济铁路电气化线路驳接处是两个急弯，中间凸起，构成急促的S形，半径仅400米。便道的弧度不仅被专业人士认为有违常规，连当地村民也觉得弯太急，每次火车过去，都嘎嘎作响。施工人员说：事故原因的调查应该要检测T195脱轨是否和这个驳接点有关系，铁道部为何在事故救援还在进行，现场尚未清理的情况下，就这么快就下结论说是由于超速?(北京《财经》)

　　王村站值班调度员马继水说，按照调度作业流程，列车限速由济南路局直接向相关机务段发出调度命令，限速路段前一车站在接到调度命令后，再通过列车无线电与机车司机进行确认，即所谓车机联控。不过，这一任务要完成幷不轻松。

　　车站工作人员透露，目前，王村站的车流密度，已达每24小时160多辆(其中包括32对客车)，平均每9分钟一辆，高峰时间甚至达到两三分钟一辆。这意味着，车站值班人员每天必须通过无线电，与160多名通过车辆的司机逐一进行限速确认。一旦因人为疏忽没有确认，就有可能留下事故隐患。如果赶上路局变更列车运行图，调度人员的工作量和工作压力就更大。

　　据了解，3月中旬，这段S形的便线通车，最初限速仅25公里/小时，而后提升至45公里/小时，后来又提高到80公里/小时。4月28日凌晨通过的T195则在没有接到调度命令的情况下，车速高达131公里/小时，导致惨祸发生。蹊跷的是，4月26日，济南铁路局发布调度命令，取消了包括事故路段在内的多处限速命令。各相关机务段据此修改了运行监控器数据，取消了限速条件。目前，尚不清楚济南铁路局取消限速命令的具体原因。有消息称，该路段的限速命令实际上已经解除了一段时间，幷非自4月26日始。一位不愿透姓名的T195列车员证实：我们平时都这么跑。(北京财经网)

　　3、事故凸显体制弊端铁路网运分离大势所趋

　　虽然把层出的重大死伤归结于中国铁路系统高度行政垄断下的低效运行或许过于严苛，但政企不分、政资不分的弊病在防微杜渐及监管上已给中国僵化的铁路体制带来沉屙。中国安监官员对是次出事铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严厉指责，在铁路体制的顽固症疾面前，已显苍白。(英国《金融时报》)

　　专家指出，虽然4.28胶济铁路事故原因已初步查明为火车严重超速所致，但人为灾祸背后，早已诟病累累的中国铁路体制弊端再次凸显。惨剧是否直接涉及铁道部体制问题还有待查证，但间接关系是推脱不掉的。专家指出，要真正降低中国铁路天灾人祸发生率，必须从改革现行体制入手，早日实现国际上通行的网运分离铁道模式。

　　中国发展战略专家、中国改革杂志社学术顾问武建东说，中国铁路现有体制其实就是一种政企不分、高度集中的垄断体制。在政企不分体制下，铁道部集规则制订者、运动员、裁判员三种身份于一体，什么事情都可以自己说了算。这种身份破坏市场公平原则，外来资金不敢轻易投入，铁路建设远远滞后于国民经济现实需要。

　　四、铁道部反思太平淡问责必须痛下决心

　　1、惨剧反思轻描淡写安全整顿恐成表面文章

　　4月30日，国务院常务会议研究部署进一步加强安全生产工作。会议指出，4.28事故充分暴露出一些单位安全生产管理上存在责任不落实、措施不到位等严重问题和重大隐患，教训十分深刻。但其实，如果只在一些单位的层面上反思安全问题，那么，安全事故注定是按下这个单位的葫芦浮起那个单位的瓢的。(北京新华网)

　　铁道部在4月29日开了个安全紧急电视电话会议，会上刘志军部长说，4.28事故伤亡惨重，损失巨大，铁道部d组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。请注意，部长同志对如此惨烈的事故，只感到痛心而已，没一点自责，没一丝自我批评，就连作作秀的自我批评姿态也没有。

　　面对4.28惨剧，铁道部能够反思出什么呢?对雪灾中的表现，他们反思过一把的，给自己打了90分的高分，那么得意洋洋，觉得自己做得非常好非常优秀。看他们这次反思的初步成果，仅仅是只感到痛心，已经可见一斑。至于他们怎么来推进这个大活动呢?方法是有目标、有步骤、有检查、有考核，这仍不脱老掉牙的行政管理旧把式的窠臼。(广东《羊城晚报》)

　　2、闪电问责引人质疑铁道部仓促处置欠公允

　　在铁道部4月29日早晨5时召开的全路运输安全紧急电视电话会议上，铁道部d组书记、部长刘志军宣布，铁道部d组免除原济南铁路局领导班子主要成员的职务。4月29日10时，国务院4.28胶济铁路特别重大交通事故调查组成立，标志着这起事故调查处理工作全面展开。而铁道部迅若闪电的问责，实属罕见。(北京金融界网)

　　问责，当以事实为根据，以法规为准则。但铁道部的问责，抢在了国务院4.28特别重大事故调查组成立之前，更抢在了调查结论之前。其用意是令人玩味的。如此闪电问责，究竟是出于什么目的?坊间有论者称这可能是舍卒保帅或者卒帅皆保，也许只有铁道部才清楚。(广东《新快报》)

　　历史往往惊人地相似，几乎是11年前的同一天1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，死亡126人，重伤45人，轻伤185人。而就在3个月前，胶济铁路已发生过重大事故，造成18人死亡，9人受伤。人们不禁要问：如果每次事故都能脱胎换骨般严厉问责，都能起到刮骨疗毒的作用，何至于事故生生不息?

　　往前追溯，1979年11月25日，渤海2号钻井船在渤海海面上翻沉，72人遇难。国务院解除了石油宋振明的职务，幷给主管石油工业的副康世恩记大过处分;1987年，大兴安岭火灾中林业部长杨钟被解职;1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车颠覆，时任铁道部长引咎辞职。从渤海2号到今天，28年来，中国的政治文明建设一直在提速。但与之相关的问责政治却未必提速。(广东《南方周末》)

　　3、雪灾保住了铁道部铁老大须有深层次改革

　　被称为铁老大的铁道部，在国内常为人诟病，主要因为集铁路建设、车站经营、列车营运于一身的垄断独家经营，缺乏竞争，每年春运加价更是恶评如潮。今年的雪灾，铁路停运造成数以百万人有家归不得，更是引发怨声载道，但铁

　　老大就是铁老大，不仅对广州市政协副主席的批评反唇相讥，更因祸得福，以铁路的特殊性，豁免幷入交通运输部。(香港《明报》)

　　此前中国媒体援引铁道部官员对今年雪灾应急的总结说：我们仍然很革命，救灾之时不计成本，不计代价。如果不是现有的体制发挥了巨大作用，而是靠公司体制各自为战，救灾工作就不会取得更高的效率和成绩。雪灾保住了铁道部两会期间中共中央d校副校长李君如的感叹，放在当下的语境里，尤其显得改革的艰难。(英国《金融时报》)

　　今年国务院推行大部制改革，铁道部予以保留，理由是铁路现有体制仍有生命力。对这一重特大事故的进一步处理，以及今后铁路运营安全的反思与保证，需要铁道部拿出足够的勇气和智慧，以证明大部制改革后铁道部能得以存续的道理所在。(湖北《长江日报》)

篇十四：铁路公安对照检查材料

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　　铁路公安处乘警支队副支队长事迹材料

　　3年，告别军旅，从部队退伍分配至铁路公安处工作，先后在车站派出所、乘警支队、禁毒支队等单位当任警员、警长、教导员、副支队长等职务。多年来，他怀着对祖国、对人民、对公安事业的执着追求和无限热爱，立足本职，勤学本领，苦练技术，勇于探索，本着对党和人民高度负责的精神，坚持原则、实事求是、勤勉为公、清正廉洁、严格执法、热情服务，以自己的实际行动努力实践全心全意为人民服务的宗旨，他的业绩和精神得到了各级组织和领导的肯定。从警以来，同志先后荣立个人三等功2次，个人二等功1次，个人一等功1次，5月被省禁毒委授予“全省缉毒能手”和“全省十大缉毒标兵”；同年被省政府授予“国家公务员一等功”称号；、2次被部公安局授予“全路优秀人民警察”称号；4月荣获铁道部“火车头奖章”；9月参加公安部“严打”模范共产党员事迹报告团；12月、1月分别被共青团中央等12部委授予第三届、第四届“中国优秀青年卫士”称号；4月被铁道部评为“十大风云人物”称号；，同志被公安部授予“二级英雄模范”称号。一、勤学苦练找规律细寻破绽见奇功5年7月，因工作需要同志从公安处车站派出所调到乘警支队从事乘警工作。在列车治安管理工作中，他通过不断的努力和刻苦的学习，使自己在较短时间内很快进入了角色，充分发挥出了一名乘警的职能作用。针对地处边陲交通要道，贩毒分子经常利用铁路交通便利运输毒品的特点，同志在缉毒实战中，不断探索规律，总结经验，从正常中发现异常，从规律中发现离奇，从神情中发现可疑，在千里铁道线上为贩毒分子撒下了一张张慎密坚实的法网，构筑了一道道无法逾越的铁道屏障。他用自己的实际行动，脚踏实地的实践着“三个代表”重要思想，认真履行着人民警察的神圣职责，在乘警工作岗位上，同志共破获贩毒案件96起，抓获犯罪嫌疑人106名，缴获毒品150余千克。观，胆大心细，千里铁道线上的火眼金睛毗邻毒品产地“金三角”，是毒品主要过境地，也是深受毒品危害的重灾区。工作中，虚心向缉毒能手请教，认真查阅毒品相关资料，了解毒品的种类、性能和毒品贩运渠道、方式，厚厚的笔记本上记满了他的学习心得。功夫不负有心人，他的辛勤付出得到了回报，8年，他成功查破了至北京西k62次旅客列车上首例

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　　运输毒品案。8年1月7日，k62次旅客列车从曲靖车站开车，巡视至3号、4号车厢连接处时，发现两个少数民族长相的青年男子在交头接耳，神色慌张，两人见到乘警立即分开，一个往3号车厢走去，一个走向4号车厢，形迹十分可疑。沉着地一边向旅客作着安全宣传，一边注意观察两个可疑人，他发现两人虽然身材高大，但从二人的身长比例看，其腿长明显失调，脚上穿的旅游鞋显然过大，步态不似常人。通过观察分析，认为两人的旅游鞋有问题，其中可能藏有可疑物，他不紧不慢地跟着向4号车厢走去的那个男子，跟到4号车厢接头处时，他紧跨几步拦住那人对其进行盘问，经过耐心细致地盘问，嫌疑人吐拉买提.吾斯曼原形毕露，当场从其旅游鞋中查获毒品海洛因5块，从其外衣口袋内查获海洛因1块。让警组成员将吾斯曼押往餐车进行审查，自己又只身赶往3号车厢将其同行人努热买提.帕孜力抓获，从其穿着的旅游鞋内查获海洛因5块。通过对帕孜力的初步交待，一鼓作气，又在6号车厢抓获其同伙阿布拉，审查中，嫌疑人阿布拉一问三摇头，翻着一双白眼，操着新疆口音，万般狡赖地说：“海洛鹰„„有，我们那里天上飞着好多，是抓小兔的。”但当其见到同伙吾斯曼、帕孜力已被抓获和海洛因已被查获时，三个新疆人终于说了句清楚的汉语“想不明白，我们怎么这样栽了。”通过称量，三人共带有毒品海洛因1700克。闻，听音辨位，伪装隐藏者的测慌仪8年10月26日，k62次列车运行在至曲靖区间，进行安全检查时，3号车厢68号座一男子出示了一张山东省身份证，上面记载其叫朱向军（男，31岁，山东省东明县东郊人）。但几句盘问下来，感到其口音明显有出入，明明是安徽一带口音，为什么要冒充山东人，使用这种欲盖弥彰的伎俩，只能说明其心中有鬼。以使用伪造身份证为由将其和同行的69号座张华杰（男，29岁，其出示身份证是湖北省襄樊市人，但也是安徽口音）一起带到餐车进行审查。进入餐车后，单刀直入指明对方是安徽人，心中有鬼，肚中吞有物品，要求二人认清形势，了解政策，主动交待，争取从宽处理。经过一个小时的政策攻心，“朱向军”的精神防线首先崩溃，交待了自己和同伙体内藏有海洛因的犯罪事实。经过艰苦细致的工作，查清“朱向军”真实姓名为张保健（22岁，安徽省临泉县庙贫镇人）。对张保健取得突破后，乘胜追击，对“张华杰”进行了严审，使其终于失去抵抗，

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　　供认了自己叫张顺合，并查获二名贩毒嫌疑人体内毒品海洛因共6节300克。嗅，机警灵敏，体内带毒犯的终结者9年11月13日，在366次旅客列车上执乘的带领警组巡视至2号车厢时，隐隐约约嗅到一股恶臭，循着味源，在一名叫年仕荣的旅客卧铺上查获用胶带封包的从体内排出的海洛因60节，又在同一车厢14号下铺的嫌疑人包内查获用塑料带包装的海洛因45节，两人共计体内带毒850克。仅9年8月至10月期间，同志就连继破获8起体内带毒案件，抓获11名犯罪嫌疑人，缴获毒品3000余克。查，剥茧抽丝，跨国毒品网的覆灭地4月20日，是党中央部署“严打”整治斗争中全路“铁拳行动”的第一天，按照上级安排，在1166次列车上开展缉毒工作，在对软卧车厢9号、10号铺上一高一矮两名青年男子进行检查时，二人自称叫“张勇”（21岁，省梁河县青平乡人）、“刘文”（26岁，省梁河县勐来乡人）的人持至广州软卧车票，带有现金15000元和两部三星手机，电话卡两张，携带行李极少，并称是结伴到广州旅游的，15000元人民币是做服装生意挣的，但和他们谈及服装生意行情时，发现二人对服装生意一窍不通，再问二人所带手机号码时，竟然答不出来。从两人皮肤坳黑及滇西口音判断，应属边境地区居民，查验他们的身份证时，却发现身份证是假的，根据以上情况，初步判断两人有贩毒嫌疑。经检查，却没有发现携带有毒品，审查工作陷入了僵局，为了不放过任何蛛丝马迹，再次对二人进行检查，从张勇贴身衣袋内发现了三张雇用三辆货车将53吨芒果干从瑞丽运往广州的合同书，“广州是出芒果的产地，加工技术超过，他们为什么要舍近求远从瑞丽运芒果干到广州，并且运费与货物成本持平，这样的亏本生意正常人是不会做的，芒果干里一定有问题！”。与两人的接触中，感到“张勇”十分顽固，很难从他的口中取得突破，而“刘文”性格内向、文弱，并且还不知道警察已经掌握了货运单，集中力量审讯他可能会更容易取得突破。由此立即制定了审讯方案，突审刘文，他以缉毒队侦察员的身份直接点明“刘文”就是缅甸贩毒集团成员，此行做的就是贩卖大宗毒品的生意，直接攻其“心”夺其“气”，再加上相应的审讯技巧和耐心细致的政策法律教育，迫使其心理防线一步一步减弱，之后在其心理防线濒临崩溃时，适时抛出货运单并大声呵斥道：“看来你是不见棺材不掉泪，还

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　　在心存侥幸，我们早就清楚毒品是你们负责运的就藏在芒果干里！我们的人早已跟在你们的三辆汽车后了！”此时“刘文”的心理防线终于彻底崩溃，他交待了真名马继强，是缅甸白山省贵可县人，同伙叫尚中海参，也是缅甸木姐人，受缅甸大毒枭尚朝美指派雇用三辆货车将大宗毒品夹带在53吨芒果干内准备贩运至广州。尚朝美同时将一部手机交给他，叮嘱他车到广州后，立即通知他，同时，马继强还交待出毒品装在其中一辆汽车中，十多个被注有标记的塑料袋里。获此情况心情万分激动，立刻将详细情况向乘警支队和公安处作了汇报。得此情况后，公安局刘兵局长带领公安局、处有关人员火速赶往现场，立即成立专案组，亲临一线指挥，在专案组全体民警的共同努力下，顽强拼搏、艰苦奋战，终于成功破获“4.20”特大跨国贩毒案，缴获海洛因132公斤、美制手枪1支、子弹14发、手机6部、现金7万元，抓获犯罪嫌疑人12名。“4.20”特大跨国贩毒案的破获，打响了全国铁路公安机关“铁拳行动”的第一枪，也创下了全路公安机关查获毒品数量的最高记录。公安部、省公安厅分别发来贺电，对铁路公安局成功破获此案表示祝贺，对铁路公安民警所取得的成绩给予高度赞扬。二、加强“三观”树正气威胁利诱不动摇改革开放后铁路出现了前所未有的人、财、物大流动，社会上种种不良影响随之不断冲击着铁路公安队伍。一些不法分子为了达到个人目的，不惜用金钱腐蚀拉拢乘警。他们认为，钱能通神，然而在身上，金钱的魅力远没有他们想像的那么大。同志在缉毒破案中多次受到犯罪嫌疑人用金钱、财物拉拢腐蚀，甚至有的用女色引诱，面临着严峻的考验，同志不断加强对自己的世界观、人生观、价值观的改造，始终刚正不阿，立场坚定、态度鲜明地给予严词拒绝和抵制，树立了共产党员和铁路警察的光辉形象。凛然面对威胁。9年5月29日，k62次列车运行在怀化至冷水江东区间，带领乘警段宁巡视至10号车厢6号包房时，发现6号包房21号铺上有二名中年男性旅客，其中一名躺在床上熟睡，另一名神情惊慌，即上前盘查，此人名叫马明龙（男，34岁，回族，省寻甸县凤仪乡积水塘村人），持曲靖至北京西6号车厢无座票。盘查中，马称其与躺在床上的中年人是同行人，因在6号车厢无座，故到卧铺与同行人一起乘坐。让乘警将马明龙带离包房，之后叫醒另一人进行盘查，

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　　得知该人名叫张光豪，持贵阳至北京西10号车厢代用票一张。在对张光豪随身物品进行检查时，从其所睡床铺下发现一用报纸包着的固体可疑物，经审查，张供认这是毒品海洛因，重3000克。审讯过程中，张光豪先是苦苦哀求，许与重金，请求饶了他，见无效后，又恐吓说：“抓了我对你有什么好处？可我的一生都毁了，只要我有机会出来，我一定会找你算账的！即使我来不了，也会有人来找你的。我天天接车，就不信碰不到你！”正义凛然的说“你不要执迷不悟，放在你眼前的路只有一条，那就是坦白交待自已所犯的罪行，你记住，邪永远不能压正！”嫌疑人见威胁利诱均不奏效，只好乖乖认罪伏法。坚决抵制诱惑。9年12月18日，在查破k62次列车13号车9号下铺徐万明8200元人民币被盗案中，经过细致周密的走访调查，很快发现10号上铺张梦磊（女，22岁，省保山人）有作案嫌疑。在对张进行盘查中，查获其女式皮包内有一包海洛因。张梦磊先是百般狡赖，称自己在睡觉什么都不知道，一副极不配合的样子，但得知着手调查其同行人时，她马上挂起满面媚笑，大哥长大哥短地叫得肉麻，一会说车内暖气太热，撩发解衣，一会又嗲声嗲气地与拉老乡，交朋友，见不动声色，她干脆凑向前神秘地说“大哥不嫌弃，我马上返回找大哥，陪大哥玩，吃、住嘛我包„„”“小姐你省省吧，快收起你的把戏”正色道“我看你已到黄河边，该死心了。”果然经查找，在5号车厢找到张的同行人黄继生和周晓亮，周主动交出了张某18日早晨放在其处的一个小包，包中装着张盗窃的人民币8200元，在证据面前，张梦磊无计可施地面对低头呐呐而语“昆铁乘警真厉害呀。”三、心系群众洒真情人民警察为人民俗话说：“在家千日好，出门事事难”。在当前不少人发出出门难的感叹时，以自己的行为，以自己满腔的热忱和真情，把丝丝温暖送给车厢里的每一位旅客，使旅客有宾至如归之感。他经常提醒自己：自已是共产党员，一言一行都会影响身边的同志，自己是乘警，一举一动，都会影响警风和路誉。他把为铁路警察增光彩作为自己的奋斗动力和追求目标。9年7月21日，开往北京的62次列车停靠在宣威站时，上车的一位台胞老人一副焦急不安的神态，引起了的注意。只见他身边周围大小包一大堆，正不知如何处理，主动上前询问需要什么帮助。老人说，他是回大陆探亲的，准备了很多礼物送给亲戚，但终因未能找到他们他只好

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　　草草地观赏了一下故乡的景色，现在准备到北京乘飞机到香港转回台湾。刚才是当地政府派员送他上车的，现在正焦急，不知道怎么带回这些东西。这位老人说着说着就要打开包送给一些礼物，婉言谢绝并帮他找地方放东西。列车到达北京西站后，和其他乘警，一道帮老人，扶的扶、拿的拿、拉的拉、送出车站，一道帮助老人找到了开往机场的出租车。临别时，这位台胞老人，从口袋里掏出一叠人民币，硬塞给，说是应该得的，这种事情在国外也得些小费，希望一定收下。婉言谢绝并礼貌地说道：“见难相助，这是我们人民警察应该做的”。台胞老人含着热泪说道：“还是大陆的警察好！”。同志对待旅客不是亲人却胜似亲人，常年累月坚持为民排忧解难。帮助残疾人上下车，帮助失踪孩子找亲人，帮助旅客垫钱买车票，从7年至今共计为旅客做好事余件。他常说：“为旅客服务，这是咱们乘警应该做的”。同志怀着对党和人民高度负责的精神，用自己的实际行动狠狠的打击了利用铁路进行毒品犯罪活动的嚣张气焰，在平凡的岗位上，做出了不平凡的贡献。四、新岗位出新思路抓管理出新成果自9年以来，同志因工作成绩突出，先后受到各级组织的表彰奖励，多次受到党和国家领导人的亲切接见。在铺满鲜花的道路上，他没有陶醉，没有止步。有人曾劝：“你已经是功臣了，干得再好也只不过是个功臣，何必再吃这份苦？”他说：“当功臣就要有功臣的样子，否则就没有说服力了。正因为有了光荣的昨天还要有光荣的今天和明天。”，走上了领导岗位，他先后担任了公安处乘警支队刑侦大队教导员、禁毒大队教导员、乘警支队副支队长等职务。在新岗位上，他始终以身作则，心系民警，率先垂范、言传身教，抓管理、带队伍，队伍在他的带领下创造了一个又一个的好成绩，这又为他的从警生涯增添精彩一笔。身教重于言教。7月，带着领导和战友们的期望和重托先后走上了公安处乘警支队刑侦大队教导员、副支队长等领导岗位，他在不断探索思想政治工作的新思路和新方法的同时，坚持“身教重于言教”的工作理念，经常深入到民警中与民警同吃、同住、同工作，在他的模范带动下，乘警支队刑侦队各项工作一年一个台阶，仅一年就立刑事案件772起，破刑事案件721起，抓获犯罪嫌疑人766人，破案率达93.4%。抓获网上在逃犯12人，抓获未上网逃犯16人，协助地方公安机关破案34起，交地方公安机关处理41人。制作情报资料450份，利用情

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　　资破案65起，利用特情破案110起。4月25日，上海开往的k181次列车9号车厢三名旅客发生麻醉抢劫重大案件。同志与队长齐心协力，带领刑侦队民警开展深入细致的侦察工作，同志以此案知情人为突破，多次找到知情人调查了解情况，终于6月13日在知情人的协助下，在贵州省都匀市平桥中房抓获犯罪嫌疑人邹异欢。经审查，犯罪嫌疑人邹某如实交待了其在车上趁旅客不备，将麻醉剂（三唑伦）放入旅客方便面和饮料中致使三人熟睡，乘机将三名旅客的手机和现金盗走的犯罪事实。同年国庆“黄金周”期间，至大理的列车连续发生多起旅客被盗案，影响极坏。同志与队长一起，带领刑侦大队干警连续多日在案件多发区段进行蹲点守候，抓获犯罪嫌疑人邓某，通过深挖细查，同志又带领干警不辞辛苦，奔赴瑞丽抓获邓某的同伙李某，成功破获了大理车系列盗窃案，最大限度地挽回影响，有力地打击了刑事犯罪，受到了上级的好评。百花齐放春满园。走上领导岗位后，同志没有忘记把他多年来练就的一身站车查缉本领传授给其他年轻的乘警。他把多年来记录的工作日志进行了整理，并总结出一套行之有效的站车查辑“三多一勤”的查缉工作方法。即，多观察。对每一个进站旅客进行细致观察，从衣着、表情、手势、姿态、携带物品等方面入手，从中找出贩毒人员的破绽；多盘问。从问话对答中发现疑点；多检查。在明确目标，确定方向后有针对性的细致检查；“勤”是勤动脑子，勤分析，汇总情况，得出正确判断。他跟车进行实地指导，在他的帮助下，乘警支队不断涌现出一个个年轻的查辑能手。9月8日11时30分许，t62次旅客列车执乘警组按要求执行二级警卫任务，为了确保警卫任务安全完成，同志在出乘前反复交代跟车开展工作的小冯警组，在工作中一定要认真做到“多观察、多盘问、多检查、勤动脑”，小冯与战友们上车后牢记苏副支队长的叮嘱，积极投入到安全防范工作中。11时30分许，列车运行在凯里至怀化区间，小冯正仔细对车厢进行巡视检查，在他穿过9号车厢4号中铺时，目光扫过的短暂间，他捕捉到一双匆忙避让且心虚的眼光，当小冯收住脚步，铺上的男子顿时紧张起来，脸上透出一丝旁人无法查觉的惊慌。“请问你来做什么？”，“我,我到北京。”出乎意料的问话使得对方措手不及。“你是做什么的？”，“没做什么，没做什么。”对方的回答验证了小冯最初的疑问，为

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　　缓和气氛，小冯便与其拉起家常，得知此人叫陈现青，38岁，山东省临沂市兰山区人，当问起来做什么时，此人的话语又显得吞吞吐吐，前后矛盾，一会说游玩，一会说做生意，脸上渐渐渗出汗珠。随后，小冯在其他乘警的帮助下，逐一对其行李物品进行检查，无异常发现，正当小冯想要检查此人铺位时，此人本能地想要扑上来。“别动。”早有准备的乘警按住此人，就在小冯的手在铺位上轻轻扫过时，触到床垫下一包异物。“有了。”小冯心里顿生喜悦。抽出包裹展开，一支乌黑发亮的手枪和13发子弹显出来，手枪为美国史密斯公司制造。陈现青交待手枪在缅甸老街购买。此案的及时查获有效的消除了一起警卫安全隐患。事后小冯和战友们都说：在列车治安管理中，只要严格按照“三多一勤”的工作方法认真开展工作，就一定能把站车查缉建成一道犯罪分子难以逾越的安全屏障。他的眼里只有工作。工作中他总是想在前、做在前，哪里有急难险重任务，哪里就有他的身影，既是指挥员又是战斗员。民警们这样说，和一起工作过的民警们都有这样一种感受：总是不停地忘我工作，在他的大脑中，基本没有“周末”与“假期”的概念。他无愧工作，但对于家庭，对于父母，对于妻儿，却永远怀着深深的愧疚。底，的妻子生孩子时难产，医院要求家属签字立即采取抢救措施，但就是在妻子最需要丈夫在身边的时候，还远在千里之外的列车上开展追逃工作，父母打电话给他，心里万般焦急，只能在电话中恳求父母：求医生一定要尽力抢救媳妇，孩子保不住就算了。这名在犯罪分子面前英勇无畏的英雄，这时候他的眼睛湿润了。“春运”安全保卫工作期间，已是乘警支队副支队长的同志连续在外40天，添乘80多趟旅客列车。年三十的晚上也没赶回家和父母妻儿团聚，吃上一顿团圆饭。这40天里，与一线民警同吃、同住、同工作，指导和带领警组开展安全防范和案件查缉工作。由于长时间的连续工作，在车上时的“胃溃疡”发作，同志们都劝他下车到医院治疗，可他咬牙忍着疼痛，说“这是老毛病了，吃两片咬药就没事了！”他就是这样，忘我地工作，身体力行，用自己的一言一行感染和带动身边的民警。“春运”结束后，一天下午，刚回到家，准备陪妻儿吃顿团圆饭，可喷香的饭菜刚端上桌，手机就响了。“有任务，马上得出差”向妻儿丢下一句话，又踏上了出乘的列车。

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　　由于工作的关系，长期以来，家庭的重担沉沉地落在了妻子王彬这个纤弱的女性身上，上有老、下有小，她没有怨言吗？“刚结婚那时，我有点不习惯，我和性格都内向，怎么也不会吵起来，最多冷战几天。时间一长，也有点默契了，习惯了。他就是这么一个人，心在工作上，别的心眼没有，找这样的男人安全、放心。”荣誉，对于来说，是压力，还是动力？日益丰硕的战果给了我们很好的答案。他就是这样干一行爱一行，在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩的人。对于党、对于人民，对于所从事的事业，绝对是一位当之无愧的人民铁道卫士。正如所说的那样：作为警察，奉献是我们的义务，忠诚是我们的天职，为了这崇高而神圣的职业，我愿意用自己的青春和热血,在忠诚的道路上写下无怨无悔的篇章。资料来源：http://www.reader8.cn/data/xianjinshiji/

篇十五：铁路公安对照检查材料

P>　　铁路公安先进事迹材料

　　篇一：铁路公安车站派出所警务检查站民警事迹材料铁路公安车站派出所警务检查站民警事迹材料是铁路公安局车站派出所警务检查站的一名普通民警，

　　今年岁的他年参加公安工作以来，历任民警、干事，曾荣获“人民满意警察”荣誉称号，现任所警务检查站一警组警长。

　　从早上7时进入工作岗位，至23时送走最后一班出省的旅客列车，的工作岗位就是火车站的进站大厅。在成千上万擦肩而过的旅客中，他能近乎神奇般地查出那些混迹其中的毒贩和不法分子。

　　随着春运的来临，客流骤增，旅客摩肩接踵，人山人海，而在短短的时间内，要从成千上万擦肩而过的旅客中，准确查缉出那些混迹其中的毒贩和不法分子，可不是一件容易的事。至于每天从早到晚站立10多个小时的腰酸背疼和筋疲力尽，在眼里根本不是什么困难，最让他心急的是如何才能完成查缉任务？如何才能更好地提高查缉水平？查缉工作看似不费多少气力，可要在茫茫客流中找到混迹其中的毒贩，不仅需要一身过硬的本领，而且时时刻刻都得保持高度警惕，全神贯注。因为战机是稍纵即逝，进站大厅内，旅客从视线中通过的时间不过几秒钟，有时同时就有上百人通过，停留在每位旅客身上的可能只有一瞥。只这一瞥，就要识破毒贩子的伪装，即使有火眼金睛也要付出百倍的勤奋。

　　而还在几年前，刚调入警务检查站的也曾在数月的时间里一无所获。那时的他，每天面对着成千上万迎面而来又匆匆而去的旅客，虽然明知毒贩子就混迹之中，可就是没有任何战果。难道就这样让毒贩子从自己的眼皮底下通过？这个从小就有股子韧劲的小伙暗暗和自己较上了劲。他向查缉经验丰富的同志请教，学习语言表达和盘问技巧，规范执勤用语和执勤行为，分析各季节毒品的来源、中转、流向，研究毒贩的犯罪心理和匿毒的方式方法。功夫不负有心人，的查缉基本功迅速提高，并练就了一双火眼金睛，查缉的准确率达到了90%以上。XX年1月21日10时，正在执勤的警长发现一名手执k114次至西昌车票的女子形迹可疑，他便和同事一起对该人进行仔细检查，检查中发现该女子体内携带有疑似毒品物，经工作，犯罪嫌疑人瓦布阿伍从体内排出用色白透明塑料纸包裹的毒品海洛因336克。瓦布阿伍没想到精心隐藏的毒品还是没有逃过缉毒民警的眼睛，真是机关算尽，反误了卿卿性命。

　　火车站是云南省最大的陆路口岸和铁路交通枢纽、处于云南缉毒斗争“第三

　　道防线”的重要关口。每天发送旅客列车43趟，每月发送旅客120万余人次。高峰时达到170万余人次，防范和打击各种犯罪活动、保证铁路运输安全和广大旅客平安，是站派出所警务查缉站首当其冲的主要任务，也是查缉民警的

　　首要职责。在缉毒斗争中，同志不断改进缉毒方法，不断的提高查缉技能，在向有查缉经验的同事学习查缉经验的同时自己在不断的摸索新的方法，根据不同季节和不同车次，以及旅客衣着像貌、行李物品、来龙去脉，从事查缉工作以来，我边学习边不断总结改进查缉方法，使自已的查缉技术得到不断提高，总结出了“四字查缉法”—“察”二“问”三“辨”四“查”。根据不同车次及旅客衣着像貌，神情表现，行李物品，来龙去脉，寻找事物的矛盾点，迅速锁定“目标”查破案件。

　　在南来北往的旅客眼里，只是一名普通的铁路民警，但在伺机闯关的毒贩子眼里，刚毅果敢的和他的战友们却是一面难以逾越的屏障。多少伪装巧妙的毒贩子在他那双火眼金睛前显了原形。经过一次次灵魂的拼搏和一场场殊死的较量，年轻的迅速成长为一名优秀的查缉民警，工作成绩一年一个台阶。仅XX年1月，他个人就查获各类案件7起，缴获各类毒品475.3克，带领警组查获案件22起，缴获毒品2190.9克。与1月个人完成案件3起，缴获各类毒品273克相比有了较大的提高。自参加查缉工作以来，共查获各类案件109起，抓获犯罪嫌疑人124名，缴获毒品12368克，查获逃犯11名，在同志的带领下，警组共查处毒品案件237起，抓获犯罪嫌疑人242名，查缴毒品24012.7克。

　　查缉工作艰辛、枯燥且充满危险，有时几天下来一无所

　　获的情况经常存在，但正是人民警察的特殊使命和对人民警察工作的无比热爱，和所查缉站的民警们日复一日，年复一年地用睿智、忠诚和坚守捍卫着“春城铁门槛”的美誉。

　　附：查缉站近年来取得的荣誉：通过整体查缉技能的提升，所查缉警务站已锤炼成局查缉工作的禁毒前沿的一个拳头，一把“尖刀”，先后涌现出了任秀虹、张立文2名公安部二级英模，先后有3人次荣立一等功，9人次荣立二等功，300人次荣立三等功。所被公安部命名为全国公安优秀基层单位，派出所警务查缉站被国家禁毒委授予“全国禁毒先进单位”、“全国扫毒行动先进集体”、荣立集体二等功2次，连续六年被团中央授予“全国青年文明号”。，站警务查缉站获全国禁毒堵源截流战果第一。资料来源：http:///data/xianjinshiji/篇二：铁路公安处乘警支队副支队长事迹材料铁路公安处乘警支队副支队长事迹材料3年，告别军旅，从部队退伍分配至铁路公安处工作，先后在车站派出所、乘警支队、禁毒支队等单位当任警员、警长、教导员、副支队长等职务。多年来，他怀着对祖国、对人民、对公安事业的执着追求和无限热爱，立足本职，勤学本领，苦练技术，勇于探索，本着对党和人民高度负责的精神，坚持原则、实事求是、勤勉为公、清正廉洁、严格执法、热情服务，以自己的实际行动努力实践全心全意为人民

　　服务的宗旨，他的业绩和精神得到了各级组织和领导的肯定。从警以来，同志先后荣立个人三等功2次，个人二等功1次，个人一等功1次，5月被省禁毒委授予“全省缉毒能手”和“全省十大缉毒标兵”；同年被省政府授予“国家公务员一等功”称号；、2次被部公安局授予“全路优秀人民警察”称号；4月荣获铁道部“火车头奖章”；9月参加公安部“严打”模范共产党员事迹报告团；12月、1月分别被共青团中央等12部委授予第三届、第四届“中国优秀青年卫士”称号；4月被铁道部评为“十大风云人物”称号；，同志被公安部授予“二级英雄模范”称号。

篇十六：铁路公安对照检查材料

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　　2021年铁路工作总结（通用6篇）

　　铁路工作总结1

　　1、成立机构，建立铁路护路联防组织。今年三月份乡镇换届以后，我们及时调整了铁路护路联防领导小组及其办公成员，沿线5个村（居）也分别成立了铁路联防领导小组及办公室，为顺利开展我市铁路护路联防工作提供了有力的组织保证。同时，根据“就近就地”的原则，组建了30人的义务护路队伍及10人的义务信息员队伍，在市铁路联防领导小组统一领导下，织牢织密了以护路办成员为骨干，以铁路沿线单位和村民为依托的群防群治铁路治安防护。

　　2、采取多种有效形式，广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。针对沿线部分村（居）民文化程度低，对铁路安全知识缺乏了解的实际，护路办充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传图片等，形式多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传教育，不但在中小学校开设了铁路安全知识课，还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生进行爱路护路教育，使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识。一年来，我们在沿线醒目位置共刷写标语10多条，发

　　放各种宣传资料500份，开展各种形式的宣传活动4次，有效提高了广大市民爱路护路意识。

　　3、开展了多项清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有一个良好的环境，确保铁路运输安全畅通，6月份，在铁路沿线开展了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物；不得取土、挖砂、挖沟；不得采空作业；不得堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速，做好前期准备工作。8月份，又开展了清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动，与废旧金属收购站点签订守法责任状。由于宣传到位，管理到位，到目前为止，辖区内未发生一起拆卸和偷盗铁路器材的案件，未出现一起废旧金属收购业主收购铁路器材的行为。

　　4、加强了制度规范化建设，明确了护路责任。为使护路工作得到全面落实，护路办与沿线村（居）委会签订了目标管理责任状，将铁路护路联防工作列入了年度社会治安综合治理目标管理，制定了考核细则，完善了考核制度，做到同部署、同检查、同评比、同奖惩。

　　5、开展多种形式的创建活动。为使铁路护路工作深入到千家万户，我们在铁路沿线开展了“爱路护路模范村（居）”和“爱路护路模范户”活动。选择了基础条件较好的武庙下居委会作为创建安全文明铁道线示范点，并制定出相应的具体实施方

　　案。通过这些活动，积极营造一个良好的爱路护路氛围，把护路联防变成铁道沿线所有基层组织的责任和人民群众的自觉行动。

　　6、抓好涉铁矛盾的排查与调处。武九线贯穿辖区5个村（居），沿线有学校，市民和居民，流动人口多，为避免与群众在利益方面发生冲突，产生涉铁矛盾，护路办坚持每月进行一次铁路治安情况排查，了解掌握铁路治安形势和护路联防工作进展情况，及时调处矛盾纠纷或把矛盾纠纷消除在萌芽状态，需要调处的矛盾，指定专人，限期调处，今年以来，未发生一起涉铁纠纷。

　　7、加强对辖区内五残人员、重点人员、及武疯子的监护，与家属签定监护责任状，确保不发生危及铁路行车安全的事件。

　　虽然__年做了一些工作，也取得了一些成绩，但存在以下不足：一是对铁路防护栅栏的保护不够，以致辖区内有时出现开口；二是对青年的教育不够，有时出现青少年在铁路线玩耍的`现象。以上不足之处力争在明年的工作中加改进和提高。

　　铁路工作总结2

　　通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

　　针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。

　　（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。

　　（3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。

　　（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

　　（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。

　　铁路运作方式

　　一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。

　　首先，是铁路沿线的地理环境。

　　其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。

　　当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。

　　决定建造的铁路类型后，便要小心选择使用的轨距。

　　火车动力方面，古时用马，后来有蒸气，电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。

　　最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多于一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。

　　铁路工作总结3

　　自全面推行安全风险管理以来，我站积极贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。

　　一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。

　　铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。

　　1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。

　　2、严厉落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。

　　3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。

　　二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。

　　安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。

　　1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。

　　2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。

　　3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。

　　三、制定风险防范措施,积极主动应对风险。

　　实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。

　　1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。

　　2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。

　　3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗

　　位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。

　　在“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。

　　铁路工作总结4

　　一、不断进行质量改进，保证质量管理体系有效运行

　　按照二航局《管理系统单元手册汇编》、《项目管理指南》等文件要求，项目部建立健全了项目部质量管理体系。201X年4月项目部迎接了中国船级社质量认证审核，11月通过了公司内审，有效的促进和完善了项目部质量管理体系的运行。

　　二、开展质量活动，达到质量目标

　　质量管理活动围绕制定的“质量目标”展开，通过开展员工教育、“质量月”活动、测量比武、质量先进评选等一系列活动，有效的提高了员工质量意识和责任感，现场施工质量也取得了不错的成绩，截止201X年11月14日，项目部检测钻孔灌注桩共666根，施工工序验收合格率100%。

　　三、突出质量控制重点，强化质量控制手段

　　1、加强原材料的质量控制，确保工程实体质量。项目部安质部、试验室及物资部严格按照项目部原材料进场检验程序的有关规定对进场的原材料质量进行严格把关，杜绝不合格材料进入施工现场。

　　2、通过开展质量教育，提高技术、质量管理人员的业务水平。项目部针对现场的具体工作内容对现场人员进行相应的业务培训，采用不同的形式如书面试卷、参观学习、开会讨论等，达到提高人员素质的目的。

　　3、严格实行现场“三检制度”，严格控制每道施工工序的质量，达到层层把关，不放过每一个质量问题。

　　4、加大对质量通病的整治力度。项目部在整治质量通病的工作中，通过不断的对施工工艺进行改进和提高作业人员的质量意识，在项目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。

　　5、充分发挥奖惩机制，提高人员积极性。对现场质量管控出现下滑时，在对作业人员进行教育的同时

　　四、加强与业主沟通，提升项目部质量管理水平

　　项目部高度重视每次业主单位检查，对业主提出的建议给予及时的反馈，在业主组织的信用评价、质监站监督检查、施工季度考核等检查中在不断完善自身质量管理工作的同时也得到了业主单位的肯定。

　　五、下一步工作计划

　　充分吸取201X年质量工作中的经验教训，明年项目部将对质量管理工作不足方面做出改进。首先加强协作队伍的质量管理，在加强沟通、有效管理方面下功夫，确保达到既定的质量目标。其次狠抓现场过程控制，达到现场作业标准化，为争创优质工程奠定基础。

　　铁路工作总结5

　　一年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，确保了铁路运输安全畅通。

　　一、党政重视，切实加强领导

　　党政重视，一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划，与综治、平安建设工作同安排、同检查，及时制定下发了《下镇镇“平安铁路示范镇”创建活动方案》，进一步明确了创建活动的目标要求、主要措施及职责任务，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平

　　安铁路示范镇”创建成果不断得到巩固和扩大。二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在3月5日召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口等5个村（居）签订了铁路护路联防承包责任书。此后，镇护路办又及时与2所学校、46名重点五残人员监护人、与31户耕牛饲养户签订责任书，进一步明确了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及具体任务。三是把创建“平安铁路示范村（居）”与创建“平安村（居）、”“平安学校”“平安家庭”有机地结合起来，、继续推进和巩固“平安铁路示范镇”创建成果，认真开展“平安铁路示范村（居”“爱路护路光荣户”创评活动，对5个“示范、村（居）、365户“光荣户”进行复评，经过复评，镇综治委”重新命名了5个“平安铁路示范村（居”365户“爱路护路光、荣户”，使我镇“平安铁路示范镇”创建工作得到了进一步巩固。

　　二、明确任务，落实各项措施

　　明确任务，一是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传，在赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口5个村（居）刊出黑板报3期，张贴宣传画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣传10场次，到中小学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣传活动，深入广泛地宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护

　　条例》。通过爱路护路宣传，进一步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作，对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处，确保铁路沿线社会稳定；“抓抓好两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生；认真开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治安稳定。三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任，一年来，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输安全的情况；对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。四是根据省、市、县关于《开展铁路沿线安全大检查活动》和《开展迎世博、战暑运、保畅通专项整治活动》的通知，镇护路办及时制定下发了活动方案，认真组织开展了安全大检查和专项集中整治活动，与玉山铁路派出所下镇警务区互通信息，对辖区铁路沿线出现的随意倾倒废土、违规种植树木等问题进行认真整治，及时消除了不安全隐患，对涉路矛盾纠纷排查调处情况进行建档、落实。五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开展“平安铁路示范镇”创建，参与铁路部门的防洪抢险

　　工作，确保铁路运输安全畅通。六是加强路地协调，及时召开路地联席会，互通信息，相互配合；健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。七是按时发放护路队员工资，将70%以上的护路联防经费用于基层，保证护路联防工作的正常开展。八是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由镇党委副书记、综治委副主任担任，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增强了护路工作的风险意识和责任感；进一步落实“四个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资780元，统一规范了每2。5公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。通过镇、村、组三级的共同努力，一年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。

　　回顾一年来的工作，我们清醒地看到，我镇的铁路护路联防工作还存在着一些差距：一是铁路沿线部分群众爱路护路意识、安全意识和自我防护意识还有待于进一步增强。二是“五残”人员监管难度大。

　　铁路工作总结6

　　弹指间，见习期已满一年，期间先后经历怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过

　　程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段宝贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。

　　一，积极调整心态、快速适应身份的转变

　　刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。

　　二，认真虚心向师傅们学习、注重理论联系实际

　　在怀化车站报到后，经过７天的安全教育，根据车站领导的安排，我分到新晃站，开始了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去熟悉车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮

　　班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员（内勤），并能单独作业。

　　依然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们４个人挤在一个２室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理激励自己：经历都是财富，努力总有回报。

　　按照见习计划，到新晃站后第４天我开始跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。

　　虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开始2点钟的早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是

　　否良好。第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：450323道发车。

　　这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。

　　所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。

　　经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。

篇十七：铁路公安对照检查材料

P>　　铁路安全隐患排查总结

　　铁路安全隐患排查总结

　　我分部接到项目部转发的*****函****号紧急文件及相关指示后，及时将文件及文件精神下达到各工区，并认真按照文件要求和指导思想组织相关管理人员成立检查小组对各施工工点就消防方面有可能存在的问题及隐患进行了一次自查自纠活动，对存在的问题及隐患提出整改要求，并对各架子队就消防安全及预防工作进行了专项教育。现将我分部的消防安全隐患自查自纠专项检查工作情况汇报如下：

　　一、组织会同相关人员文件精神，并对相关指示进行详细的安排，成立了安全专项检查小组：

　　小组成员包括：

　　监理：***************

　　分部：***************

　　局指:****

　　主要检查内容：隧道内施工现场;隧道防水板施工；各工区施工用电；电焊、乙炔切割等作业；生产区、仓库等物资集中场所及油库、炸药库等易燃易爆场所。

　　二、现场检查存在的主要问题：

　　1、****钢筋加工厂，发现消防灭火器已过期失效，并灭火器数量不足，配电箱存在违规接电。

　　2、****桥、****大桥工点存在氧气乙炔瓶存放及使用安全距离不1

　　够，配电箱位置靠近氧气乙炔瓶的问题；

　　3、****大桥、***大桥、****大桥施工工点配电箱均有盖子丢失现象。

　　4、路基施工现场个别所设工棚处消防灭火器配备不足。

　　5、*****隧道搅拌站消防砂池处存在消防桶、消防铁锹丢失现象。

　　6、****隧道施工作业通风机未运作，电缆线损坏照明系统失效，现场缺乏灭火器消防设施，配电箱已陈旧未及时更换。

　　7、***隧道里面所使用的台车没有安全通道，爬梯数量较少，无安全的工作作业平台。

　　8、***大桥承台基坑围护不到位，墩身施工围护不到位。

　　三、各隐患问题整改情况：

　　1、钢筋加工厂失效过期灭火器已及时更换，并需参加灭火器部位已就位。

　　2、对于氧气瓶、乙炔瓶安全距离不足，与配电箱距离过近等隐患问题已立即整改。

　　3、现场受损配电箱已及时更换就位，并按要求架空。

　　4、路基施工现场个别工棚处消防灭火器已就位。

　　5、搅拌站消防砂池处消防桶、锹已完善。

　　6、隧道施工作业时通风机已运作，电缆线已修复照明系统正常使用，现场已添加消防设施，配电箱陈旧已及时更换。

　　7、隧道里面所使用的台车已搭设安全通道及安全工作作业平台，并增添爬梯了数量。

　　2

　　8、承台基坑及墩身围护已按要求整改完成。

　　各工区仍在一些不足之处，已安排各工区安全员进行跟踪完善，并加大检查力度及时整改效率，及时上报相关隐患整改情况。同时，分部也将对各工区进行不定期检查，并对各区安全消防设施进行完善，作出以下统计：

　　各工区安全消防物资、设备配备统计表

　　四、在消防安全自查自纠活动中，我分部以火灾事故易发的施工现场，隧道施工处、物资仓库以及人员设备集中的生活区等地为重点，

　　采取果断措施，___整治火灾隐患，进一步改善了我分部安全消防条件。具体做了如下工作：

　　1、加强消防安全教育。我分部组织分部及架子队管理人员学习了项目部转发的*****函***号紧急文件及相关指示，并就成渝客专函****

　　号紧急文件中描述的情况与我分部管段内现场实际情况进行对比，分析

　　施工现场存在的消防安全隐患，通过文件描述的中活生生的事实来提高我分部相关管理人员的认识，克服其麻痹思想和侥幸心理，要求确实落实施工现场及生活区的消防安全管理措施，并常抓不懈，杜绝火灾等各类安全事故的发生。

　　2、加大检查力度，___整改消除各种火灾等各种安全隐患。我分部在加强消防安全教育的同时，本着对每一个施工人员的生命财产高度负责的原则，加大检查力度，狠抓整改措施的落实，对于现场存在的诸如氧气乙炔瓶存放安全距离不够、直接从存放点接管使用、配电箱就安置在氧气乙炔瓶旁边等违反安全操作规程的情况，不惜停工，坚决责令进行整改直至符合规范要求。

　　3、严格管理火工品审批使用。对所需火工品施工工点进行现场监督，对于炸药的领用进行严格把关，火工品到现场的存放及使用进

　　行严格检查监控，对于当日所剩火工品及时记录并退库，对于施工现场严格进行境界，避免闲杂人随意靠近。

　　4、将隧道施工作为重中之重，严监各施工工序及隐患要点。对瓦斯隧道从瓦斯检测、人员培训、仪器设备配置、瓦斯结果报告处置、现场作业管理等环节全面检查，对隧道安全步距、开挖方法、初期支

　　护等安全隐患进行及时排查，对涌水、软弱围岩、大跨段、浅埋地段施工等关键环节，___亲自检查，从而保障我分部隧道施工安全顺利进行。

　　5、加强对施工现场的'用电管理。分部根据《施工现场用电管理办法》，对各工点的施工用电和生活用电进行了一次___的排查，抱着现场问题不解决不放过的态度，对发现的问题实行专人负责监督整改，力争做到发现一个问题解决一个问题，不留尾巴不留隐患，同时加强对施工人员的用电安全教育，提高施工人员安全用电、规范用电的意识。

　　通过这次消防安全隐患的自查自纠活动，我分部针对施工现场的实际情况，及时发现问题，及时解决问题，坚决做好监控与预防工作。使现场的消防安全管理工作得到重视和加强，把“生产必须安全，安

　　全才能生产”的理念深入到现场每个人的心中，确保安全生产的形势稳定，从而实现我分部安全生产目标。

　　*******分部

　　二0一一年十二月十四日

　　铁路安全隐患排查总结[篇2]

　　根据《铁路安全管理条例》,落实铁路运输企业安全职责,及时消除危及铁路运输安全的环境隐患,依法保护**东站管内铁路运营安全环境,按照《进一步加强铁路安全保护区运输安全隐患排查治理工作___》要求,依据已实施的《条例》和《违反行政处罚实施办法》,按照路局要求，自xx年1月中旬至2月底，在辖区内全面开展铁路安全保护区运输安全隐患排查和治理工作。

　　我站领导非常重视该项工作，要求各车间站、科室根据文件要求，在所管辖范围内认真开展自查工作，对于排查发现的问题汇总，并加以解决。

　　排查中发现，我站管内主要问题还是存在于向铁路线路安全保护区倾倒垃圾，植树等，对于这类问题已经向当地驻站公安，街道社区

　　联系，要求加强宣传，对于已经产生的垃圾树木，及时派人清理，保证线路安全。违法搭建的情况在采石站和**西直通场存在，车站已经和涉事企业取得联系，并要求其停止施工和拆除违章建筑。的方面对照条例均符合要求（具体问题见问题库）。

　　今后，我站一定对于安全保护区的运输安全做到常态化巡查，和地方加强沟通，发现问题立即解决，及时消除隐患，依法保护管内铁路运营安全环境。

　　**东站

　　xx/2/21

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　　模板,内容仅供参考

篇十八：铁路公安对照检查材料

P>　　比贡献，学榜样，赶先进，超一流。创建先进基层党组织，争当优秀共产党员。下面是为您推荐公安警察纪律作风教育整顿活动心得体会优秀范文两篇。

　　公安民警教育整顿心得体会一

　　心存敬畏方能行有所止

　　此次的“知纪律、守规矩、严作风、树形象”队伍纪律作风教育整顿活动当中本人在学习了相关法规法纪及兄弟公安处兄弟所队典型违法违纪案例，让本人对队伍纪律作风的重要性有了新的体会。

　　首先是对兄弟公安处非访事件的认识。一是错误的价值观，没有树立好正确的价值观，认为其他人有的自己就一定得有。在上级已经解释及正在积极争取的情况下仍然不顾自己警察职业、自己的党员身份到路局、公安局门口非访，造成了极其恶劣的影响。二是错误的职业观。没有充分的认识到自己人民警察代表的含义，没有认识到人民警察是国家维护社会治安稳定的刀把子而不是作为其非访博取眼球和同情的工具。三是错误的政治观。作为人民警察、共产党员正确的政治意识是必须具备的条件之一。集体穿着制服在路局、公安局门口拉横幅，不仅是给警察形象的抹黑更是让国内甚至国外媒体的负面炒作，政治影响极其恶劣。

　　我认为作为一名人民警察，我们要以反面典型为镜鉴，像古人说的那样“以人为镜，可以明得失”，树立正确的人生观、世界观和价值观，牢固树立政治意识、大局意识、核心意识和看齐意识。首先是对警纪条例要有敬畏之心。我们铁路公安是一支纪律部队，拥有着严格的队伍纪律。《公安机关人民警察纪律条令》、《公安机关人民警察内务条令》、“五条禁令”、“三项纪律”。在这些警纪条例里面，明确的给我们画了一条红线。公安处每年组织观看的“警钟”系列教育片里通过一系列的典型案例也时常在自己的耳边敲响警钟，要知法、敬法，时时刻刻崩好自己的思想意识。对职业要有敬畏之心。从警校、到警察，在自己不断的人生经历当中，让我不断加深了对警察这个职业的认知。“国家危难，公安系于一半。”作为一线执法部门，我们一线民警手中掌握着一定的自由裁量权，我们需要对我们的职业要有敬畏之心，把手中的权力规范运用起来。清人张清恪在《禁止馈送檄》中写道：“一丝一粒，我之名节；一厘一毫，民之膏脂；宽一分民受赐不止一分，取一文我为人不值一文。”对我们普通民警而言，不只是不贪不占的问题，根本上讲是如何执法、怎样用权的问题。反过来说，有的人不能自律，总是企图借职务之便为自己谋取私利，损害的都是党和人民的利益，到头来只会是害人害己。对单位对家人要有敬畏之心。作为90后的我们，逐渐成为家庭的中流砥柱、单位的小草。我们始终要对单位对家人保持一颗敬畏之心，对单位心存敬畏之心，对单位组织下发部署的任务有心去完成，对家人存敬畏之心，

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　　用自己的能力为家里撑起一片天。所以我们要学会算成本账，问清楚自己对家庭的意义。问问自己离开单位是什么，能做什么。时刻存敬畏之心，保持警醒。让自己的一言一行都能够对单位、对家人、对自己负责。

　　公安民警教育整顿心得体会二

　　最近在中队认真组织下，开展了队伍教育整顿活动。通过这次学习活动，使自己在原有基础上有了进一步的理解，在一些方面拓宽了思路，开阔了视野，增强了搞好工作的信心。现就学习情况谈一点粗浅的认识和心得。

　　通过第一阶段的学习，自己充分认识到，必须彻底转变以前一些不正确的观念，增强服务意识和干部的责任意识，对基层群众，我们要真心诚意意地对待他们，时时、事事、处处都要首先换位思思考，站在对方的角度去分分析，去解答所提出的问题题和所遇到的困难，切切实实实地为他们着想；熟记和和使用镇机关服务的语言规规范，牢记禁忌语言，用用“党委政府的规定”规范范我们的服务言行，模范遵遵守镇机关的各项规章制度度，在与群众交往、沟通时时，一定要做到热情礼貌、、耐心细致、态度温和，耐耐心解答他们提出的问题题，全心全意地帮助他们解解决所遇到的困难，切实转转变那种政府机关门难进、、脸难看、事难办的“三难难”的衙门作风，满腔热情情地为基层群众服好务，，为八洞的建设发展事业尽尽心尽力、尽职尽责；要解解放思想，开拓创新，勤奋奋学习，熟悉和掌握好有关关法律、政策、法规，切实实转变观念，转变作风，不不断提高服务质量、办事事效率和服务水平。

　　其次次，我们每一位干部都应从从现在做起、从我做起、从从小事做起，对自己的思想想作风、学风、工作作风和和生活作风进行认真的对对照检查，发现问题，及时时改进，以良好的工作作风风和开拓进取、与时俱进的的精神风貌为八洞的发展添添砖加瓦！我们始终要牢记记理想信念，保持政治上的的清醒；始终牢记责任使使命，大力推动科学发展；；始终牢记党的宗旨，认真真落实两个面向；始终牢记记党员形象，不断加强党党性修养；始终牢记党纪国国法，爱岗敬业干净干事。。

　　第三，对于本次作风风整顿，我认为是必要的，，它对我们完成今年的各项项工作，进一步树立镇党委委、政府的良好形象，提高高工作效率具有重大作用。。在今后的工作中，我们们一定克服自身存在的问题题，认真做到：一是加强学学习，提高整体素质。加强强学习，努力提高理论水平平和政治素质是履行好自己己肩负职责的重要保障。只只有通过不断的学习才能能做到在思想上跟上新形势势的发展；在行动上符合工工作的规范；在工作上不断断增强原则性、科学性、预预见性和创造性。因此我们们要认真学习工作相关的法法律法规和党中

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　　央、国务务院的有关农村政策、方针针，提高自身的业务素质和和工作能力。同时在学习中中要摆正工作与学习的关系系，坚持学习制度，保证学学习时间，注重学习效果果。力求学深、学透、弄懂懂、弄通，做到理论联系实实际。二是牢记全心全意为为人民服务的宗旨，时刻把把自己放在人民公仆的位置置上，对来访群众要热情接接待，耐心询问，做好记记录，及时处理群众反映的的问题，把群众的事情当成成自己的事情，从根本上杜杜绝“门难进、脸难看、事事难办”的现象。

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